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提高申请车贷成功率
购车者宜付更多首期

(槟城16日讯)二手车与新车的拒贷率,已影响国内的车商,业者建议申请车贷者,自行承担20至30%的首期,这么一来,向银行申请到车贷的机会较高。

业者建议,收入不符条件者,可以考虑买较廉宜的车子,以便较易申请到车贷。



经营新车买卖生意的尤富财接受《南洋商报》访问时指出,银行确实立下严苛的汽车贷款条件,这造成车贷的拒贷率飙升。

他说,以往新车一般上都会很顺利脱售,现在一辆新车也须招徕至少3或4个顾客才能售出,因为未必每一个顾客都能顺利获得贷款。

他在受询时说,目前为顾客申请贷款所需花费的时间,大概是1周或10天左右。

他表示,车贷申请被拒的一般原因包括:申请者的经济负担太重、有太多贷款需偿还,以及薪水无法负荷。

此外,申请者太年轻,有者是刚毕业的学生,没有工作经验及固定收入,也是原因。这些情况之下,申请者都必须有担保人,而担保人不容易找,倘若父母要成为担保人,前提是父母本身没有太多经济负担,否则也一样会被拒绝。



他说,若要车贷申请顺利过关,他建议申请者可缴付20至30%的首期,因为一般的首期只需要10%。

二手车商:浪费人力金钱

二手车商马浚航接受《南洋商报》访问时指出,银行过高的汽车拒贷率,对车商造成多方面的影响,这包括浪费人力、资源、金钱。

他说,由于购车者申请贷款前,都是由车商或代理搜集申请者的资料,协助办理申请手续,加上时刻跟进贷款进度等,但若最终仍遭银行拒绝及退回相关申请,车商这方面所涉及的人力资源和金钱,就这样被浪费了。

他说,因为银行拒贷率过高,间接导致车商的汽车销售量跌至50%。

依据他的经验,无法申请到车贷者,多数是24岁以下的年轻人,因为没有固定收入,也没有工作经验,有者是因为经济负担过重。

他表示,除了这些因素,被国家银行列为黑名单者、或没有良好的缴付车贷纪录者都会被拒贷。

银行要看经济纪录

一家银行贷款部职员黄钰莹告诉本报,基于太多借贷者拖欠及偿还贷款纪录不佳,因此,国家银行及各银行近年就开始采取较严格的条件,凡是申请贷款者,经济能力、背景等都须经过银行方面的分析及主要考量。

她说,考量并不仅限于车贷方面,还包括其他如房屋贷款、个人贷款等等,甚至是申请信用卡。

她说,银行批准申请的条件是,申请者必须拥有良好的经济纪录,即定时缴付车贷、房贷、信用卡等等,这些都记录在国家银行的系统,绝对瞒不过银行。

年轻人收入低难获批

另一名本地银行贷款部职员罗蒂丽雅则指出,近年来被列入黑名单的贷款者或信用卡持有者越来越多,甚至是越来越年轻化。

她表示,基本上,所有的申请者在申请贷款时,不管是年轻或较年长,银行都会详细审查其经济能力、背景等,再加以分析申请者的收入,是否能够负荷及拥有偿还能力。

她不讳言,很多年轻的申请者很难获得贷款,这是因为他们刚毕业投入社会工作,没有固定收入或收入不多,须有担保人。

她说,虽然这些年轻申请者的父母可充当担保人,但若是退休人士,申请也难获批准。

她建议,若本身收入不多,可考虑购买较廉宜的车子,至少是自己经济能力所及,那么申请贷款会比较容易通过。

她个人见过很年轻的申请者,收入只有1800令吉左右,却要贷款购买9万令吉左右或以上的车子,一般上这都不会获批准。

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狮城二手车平台Carro 欲在IPO前筹4.77亿

(新加坡15日讯)新加坡线上二手车交易平台Carro,正筹资1亿美元(约4.77亿令吉)进一步巩固区域领先业者的地位,同时做好首次公开售股(IPO)的准备。 

根据彭博社报道,Carro创办人兼总裁陈暐程接受访问时说,公司正与投资者协商,希望在首次公开售股之前的集资轮筹募1亿美元,并提高公司的估值至超过15亿美元(约71.5亿令吉)。

目前,东南亚的科技领域备受业务缩减、总裁辞职和初创公司估值下降的困扰,使到初创公司很难在市场上市。

由于投资者在过去两年因为初创企业估值暴跌而伤痕累累,陈暐程正努力赢得他们的青睐。

他说:“我们已经做好IPO的准备,最终是否上市取决于更广泛的宏观环境。”

报道指出,过去九年Carro和它主要的竞争对手Carsome,投资了数亿元购买车辆、建立交付网络、成立翻新中心和二手车陈列室。

为了让线上消费者更放心购车,这两家初创公司也引入了无争议退货和几天内送货上门的功能。

对于线上二手车商来说,最大的考验是它们如何利用科技,更好地预测价格和汽车的状况,缩短交付时间和推销贷款和保险配套产品。

平均来看, 汽车在Carro停留约26天,而Carsome则需要约45天销售一台车给客户。不过,两家初创公司的销售期都比美国上市同行Carvana的46天来得低。

计划进军日本香港(小题)

陈暐程说:“要大规模达到这个标准需要投资、需要很大的空间、需要人力资源和科技系统。”

通过科技和大量车辆数目取得的效率,促使Carro取得营运盈利,截至上个月底的财年,息税折摊前盈利(EBITDA)从上个财年的400万美元(约1908万令吉),大幅增长至3300万美元(约1.57亿令吉)。

该公司计划进军日本和香港,这两个市场是陈暐程认为有巨大潜力的市场。

聘有4500名员工的Carro成立于2015年, 软银公司(SoftBank Corp)、新加坡政府投资公司(GIC)和淡马锡(Temasek)是公司部分的投资者。

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