（槟城5日讯）槟州交通大蓝图下的轻快铁具备各项对残疾人士友善的设施。

金务大集团首席建筑师张爱珠指出，在初步构思中，轻快铁有概括对残疾人士的友善设施，包括安全、舒适、利便、整洁；轻快铁站也设有明确的指示牌、目的地和项目指引、导盲砖、播音系统、柜台专服人员、高度与轮椅相符的咨询柜台等。

她今日出席由槟州无障碍特工队举办的交通大蓝图交付伙伴SRS集团与残疾团体对话会时这么指出。

她表示，对残疾人士的友善设施还包括接驳巴士、停车位、升降机、自动扶梯、柜台、告示牌等。

SRS集团工程经理叶贤德说，残疾人士提供的意见，该集团会接纳和摘录，然后与州政府及负责单位商讨，以便轻快铁及公共交通更加完善和对残疾人士更友善。

柜台人员应助残疾者

较早时，槟州无障碍特工队主席叶舒惠表示，希望轻快铁计划除了注重障碍设施外，最重要的是具备连贯和衔接功能，以便残疾人士能在完善的连接下顺畅无阻的使用轻快铁。

她说，公交是视障和听障人士唯一的交通工具，因此在月台和柜台都应该有明确的指示和柜台专服人员，以便不时给予残疾人士协助。  

叶舒惠也是浮罗池滑区州议员及槟州地方政府事务委员会无障碍设施委员会主席。会上，槟州交通大蓝图对外征求计划书（RFP）也首次向残疾人士公开展示。

她说，今日的对话会获得槟威两地44个非政府组织参与，出席的代表79人，其中41名为残疾人士。

她透露，当局已成立特别委员会以便对上述事项进行探讨，在公交方面槟州所设定的目标是离住家每400公尺范围，或不超过10分钟步行就有一个巴士车站，以便可乘塔巴士前往轻快铁站。

须具连贯衔接功能

槟州无障碍特工队成员威省市议员张龙大指出，轻快铁计划除了注重障碍设施外，最重要的是具备连贯和衔接功能。

确保接驳巴士足够

他说，有关方面应确保前往快铁站的接驳巴士（feeder bus）是否足够，而他们抵达车站的路是否有连贯。

国家盲人理事会代表兼槟州无障碍特工队理事黄永隆指出，对于眼障人士来说，公交是他们的唯一可以抵达目的地的选择，因此希望在筑路或公交发展上应落实对残疾人士的友善设施。 

他希望州政府和发展交通计划的商家，在道路设计和设施上接纳残疾人士的意见，以便在设施上为聋哑、盲人、残疾人士开辟无障碍和友善环境。同时，希望当局关注把他们的亲身经历纳入槟州交通大蓝图计划。

其他非政府组织成员希望当局在建造轻快铁时以吉隆坡的弊端做为借镜，因为曾经发生车站设施不友善，导致残疾人在步出单轨火车（Monorail）时摔倒。

轻快铁其他建议

1. 轻快铁站必须设有导盲砖（tectile)。

2. 售票柜台须有播音系统，避免视障人士在购票面对无助的窘境。

3. 咨询柜台的高度也必须与残疾人的轮椅同样高度。

4. 购票机须设有残疾人士购票的直接优惠折扣。

5. 车站必须拥有明确的引导告示牌。

6. 到站通知也应设有闪光灯警示。

7. 当局也应对滥用残疾人设施和停车位的民众施予更严厉的惩罚。