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通程联运省时省力
南航乘客免带行李转机

南航正式宣布推出“通程联运、行李直挂”,为中转旅客省去带着行李转机的麻烦。

(槟城3日讯)中国南方航空公司宣布,该公司的所有国际航班乘客,今后可享受“通程联运、行李直挂”的便利,即乘客可以在始发站一次性办理始发站及经停站(广州)的乘机登记手续,在目的站提取托运行李。

该公司是于日前在广州海关、白云机场、南航联合举行的全面开通“通程航班”业务启动仪式上作出上述宣布,而这也是广州白云机场,仅南航国际航班实现此服务。



直接托运到最终目的地

据南航指出,通程航班联运,主要是让乘客享有托运行李“一站式”直挂服务,旅客只需在始发站托运行李,中途无须跟进,就可在目的站取行李。

“除非基于安全理由,海关才会在中转站时按规定开箱查验个别托运行李。”

南航是于本月1日开始,在广州白云机场的国际航班全面实现这种“零等待”的便捷服务,包括出境和入境两个方面,比如一位搭乘南航槟城-广州-北京航班的乘客,不论是在槟城出发时,还是从北京返程,都可以在出发地机场直接将行李托运到最终目的地,无需在广州白云机场中转时提取托运行李。

据了解,南航此前已在广州白云机场实现了出境通程航班业务,以及23条国际航线的入境通程航班业务,而新的通程航班联运服务将覆盖南航广州进出港的全部53条国际航线。



此前,行李太多以及带着行李转机都是国际中转乘客的一大困扰,然而随着南航推出通程航班,中转乘客则省去了这一麻烦,节省了中转时间。

旅客只需在始发站托运行李,中途无须跟进,就可在目的站取行李。

行李仍须接受海关检查

虽然开创“通程航班”业务,南航广州国际进出港乘客的行李仍然须接受海关检查。

南航指出,通程乘客在入境抵达广州后,托运行李将由南航工作人员送至海关中转监管现场接受检查,而乘客随身行李则由本人自行携带并受检。

“如果乘客随身行李和托运行李是需要办理海关申报手续的,需领取《海关申报表》并填写,再前往海关申报柜台办理申报手续。”

据了解,托运行李全程由海关在后台实施监管,海关一旦确认需进一步实施开箱查验的托运行李,将会运至海关指定区域,再由南航工作人员引导旅客本人至海关查验区接受检查,并在完成查验后再由航空公司完成托运。

因此,如果通关行李需要接受海关检查,通关时间将视海关工作进度而定,乘客随后即可跟随南航工作人员指引,到通程航班中转乘客等候区等候。

旅客入境广州后即可跟随南航工作人员指引,到通程航班中转旅客等候区等候。

2012年试行通程航班
推动南航广州枢纽发展

其实,早于2012年6月15日海关总署批准在广州白云机场口岸试行南航“通程航班”业务模式,给乘客带来良好的通关体验,助推南航广州枢纽的发展。

该模式试点以来,享受免提中转托运行李服务的通程乘客从2012年的45.8万人次增长到2016年的174万人次,年均增长率达到42%;通程行李量从2012年的48.1万件增长到2016年的202.4万件,年均增长率达到46%。

随着国际化战略转型的落地和逐步深入,南航广州枢纽建设取得了长足进步。

截至2016年12月,南航国际及地区周班次量达到996班。2016年全年南航国际航线运输乘客达到1379.6万人次,同比2015年增长了17.6%。南航在广州地区的国际航线运力投入已超过国内航线。

而全面开展“通程航班”业务,将进一步提升南航广州国际中转乘客及其行李物品的通关效率,有效提高南航和广州白云机场在国际航空市场的竞争力。

乘客想要办理“通程航班”,须注意哪些事项呢?

1.本次全面开通“通程航班”业务的航班主要针对南航在广州白云机场口岸进出境的航班,其他航空公司、机场是否开通该项业务需具体咨询当地机场及所选乘航班的航空公司,以免耽误自身进出境行程安排。

2.乘客应在通关前事先填报《海关申报单》,在抵达机场后,到海关规定的地点提交,并建议尽可能将申报物品放在手提行李内,不要随机托运。如申报物品体积太大不可随身携带而必须托运时,应主动向工作人员说明,在物品中拴挂“海关申报行李”标志。

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国际财经

中国封控冲击 航空三巨头亏841亿

(北京31日讯)截至6月底,中国三大国有航空公司在冠病大流行期间的总亏损扩大至1276亿元人民币(841亿令吉),因中国坚持封控防疫策略。

中国国航周二表示,2022年上半年的净亏损较去年同期扩大186%,至194亿元人民币。南方航空报告亏损115亿元人民币;东方航空则亏损187亿元人民币。

南航指出亏损是由于国内航班客运收入下滑,而国航则将亏损归咎于运力下降。人民币走弱、油价高企也带来了影响。

虽然世界其他地区已转向与冠病共处,并视其为常见病,但中国仍坚持努力消灭冠病。在大流行病疫情期间,中国的边境基本上被封锁,导致国际航班崩溃。

国内航空服务支撑了航空公司,但不足以遏制亏损,而上海和旅游热点三亚等地遭封控则是阻碍旅行的主要因素。

总部设在上海的东航受疫情封控的打击尤为严重。该航空公司还不得不应对一场空难。这是中国十多年来首例致命的商用航空事故。调查仍在推进中。

尽管面临挑战,中国仍然是世界上最大、最重要的航空市场之一。

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