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债务资产分配定分拆成败

森那美(SIME)和金希望种植(Golden Hope Plantation Bhd)以及牙直利集团(Guthrie)的大合并企业活动,已经是10年前的事了。



很不幸的,成绩并不如当初所预期的。虽然每股净资产从2008财政年到2016财政年,已从3.61令吉增加到5.10令吉,每股盈利却从59.63仙,下跌到38.4仙,股本回报率(ROE)从18%下跌到7.6%。

森那美的最新文告宣布,采取“纯粹的策略”,包括塑造各自独立上市的种植、产业和贸易及物流部门,以“释放可持续的价值”,这非常受欢迎。

通常,小股东权益监管机构(MSWG)认为这种“分拆”动作是正面的,尤其是在目前的低迷市场。不过,股东们是否可以期待未来会有好日子?将有赖于目前的债务和资产如何在这三个业务中分配。我们期待更多执行措施和时间表的详情。

披露AGM议案与董事费

此外,股东会议的高峰季节将来临,我们想要在此强调两个对股东很重要的AGM课题。



第一,MSWG强烈建议公司在AGM两个星期之后,在他们的网站刊登他们的AGM议案信息质素披露。

我们发现还有公司不符合大马交易所的上市条规,即在2016年7月1日开始,要求上市公司在进行股东大会后,刊登在股东大会里讨论的主要事项的概要。

第二,新的2016年公司法令第230节,要求董事费用和任何付给董事的利益,需要股东大会的批准。

对此,我们想表扬大马交易所在2017年3月29日将要举办的股东大会里,亲自示范实践,将非执行董事的董事费和总薪酬呈交会议表决。

大马交易所也在2017年3月1日的AGM通知书里,将所有费用和薪酬细节完全披露。我们希望其他公司将效法这做法。

今年1月的3.2%通胀率是11个月来最高的,我们关注这上升的成本,可能会干扰金融服务、消费和资源公司的复苏表现。希望接下来的通胀率不会恶化。

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小鹏汽车进军香港 森那美成官方代理

(香港11日讯)中国新能源汽车新势力“蔚小理”当中,小鹏汽车率先进军香港市场,并宣布授权森那美(SIME,4197,主板消费股)旗下的森那美汽车集团,为公司的香港市场官方代理商。

森那美汽车将全权负责小鹏新车销售及售后服务。

小鹏成为“蔚小理”中首家来港销售产品的车厂。

所谓“蔚小理”,是指中国目前的造车新势力,即蔚来、小鹏、理想。

小鹏汽车名誉副董事长兼联席总裁顾宏地博士,于签约仪式上表示:“今天是小鹏汽车发展又一里程碑,凭借我们品牌先进的智能电动车技术和创新的出行解决方案,小鹏汽车致力于为香港车主提供更智能、便捷及环保的驾驶体验。”

第3季开始交付

他说,森那美汽车集团在香港汽车市场的多年销售经验,将大大增加小鹏汽车在香港市场取得成功的信心。

森那美汽车香港及澳门董事总经理黄国斌称,公司将于第三季开设小鹏汽车旗舰店,引入纯电动SUV(运动型多功能车)“小鹏G6”及纯电动七人车“小鹏X9”。

根据明报报道,森那美汽车预告,随着小鹏正式进军香港,其车款将于5月中旬率先亮相,料今年第三季开始交付。

该两款车型在港建议零售价尚未公布,但翻查其在中国内地售价,小鹏G6售价由20.99万元人民币(13.9万令吉)起,小鹏X9入场价为35.98万元(约23.9万令吉)。

至于店铺位置,据消息指出,预计于湾仔及元朗开设陈列室。

参考比亚迪同车款内地和香港定价,今年内地推出的“元PLUS荣耀版”,售价介乎11.98万元(约7.9万令吉)至14.78万元(约9.8万令吉),香港同系“ATTO 3”(即元PLUS)入场价由23.8万港元(约14.8万令吉)起。

据介绍,森那美汽车于亚太地区业务遍及10个市场,在香港及澳门代理品牌包括宝马、JAC江淮汽车、MINI、三菱、三菱FUSO、标致、劳斯莱斯、铃木等。

去年7月,香港特区政府发言人表示,在一篮子方案中,会在2035年或以前,停止新登记燃油及混合动力私家车。

“鉴于不断变化的市场状况,和不断改变的市场需求,政府已检讨现行的油站地契政策,以确保有充足及可靠的车用燃料供应和充电服务。”

另一方面,比亚迪昨在网上业绩文字说明会中提及,就市场竞争的具体战略部署,集团将强化核心技术的研发及自主可控,持续提升产品竞争力;紧握市场消费趋势,持续推动多品牌矩阵布局,并加速业务出海进程。

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