根据全球汽车工业的惯常做法，一个车款的换代周期大约是5年，而在新一代车款推出之前，间中则会有所谓“润饰版”的出现。

不过，德国“人民车”福士伟根于2007年推出的紧凑型运动休闲车Tiguan看起来并未按这个牌理来走，第二代的全新设计车款2016年才登场，两代车款的诞生相隔了将近10年。

无论如何，马来西亚福士伟根汽车总经销商VPCM（Volkswagen Passenger Cars Malaysia）也很快地把这新一代的Tiguan引进本地市场，并于本月1日举行的媒体新车预展中宣布，将发售两种变型款式：Comfortline和Highline，不包括车险保费的价格分别为14万9000和16万9000令吉。

采用模块化MQB平台

2015年首次在法兰福克车展亮相的新一代是采用福士伟根集团的模块化MQB（Modular Querbaukasten）平台。MQB平台的采用成为了横置式引擎车款研发制造模式的转折点，它将大量的汽车零部件标准化，并在姐妹品牌，如奥迪和史柯达等的不同级别的车款中实现共享，意即这门技术的应用可大大地降低车款的开发开销、换款周期和生产环节的制造成本。这个模块化MQB平台也已用于现今的第七代Golf（Mk7）。

重量下调50公斤

在尺寸方面，新一代的Tiguan除了车身长度和宽度分别比上一代增加60和30mm之外，其轴距也加长77 mm，惟高度调低了23 mm。无论如何，体积的加大非但没有造成重量的增加，反而还下降50公斤左右。

更宽的车身，加上调低的高度，显然让福士伟根这部全新设计的SUV看起来更加稳重大方。在车头部位，苗条的大灯和水箱护栅显现了两者之前犹如一体化的设计，跟去年最后一季在大马正式发行的福士伟根D组轿车Passat B8颇为相似。

150 PS最高输出功率

这部SUV是由具备150 PS最高输出功率和250牛顿米最强扭矩性能的1.4升涡轮增压汽油引擎为它提供动力，跟福士伟根新一代 Jetta的引擎固然一样，但是，它们的传动变速系统却有所不同，Tiguan 所用的是湿片离合器六速DSG自排变速箱，而后者为干片离合器七DSG自排箱。

其实，福士伟根的高马力车款均采用湿片离合器六速DSG自排箱，新一代Passat B8就是最好的一个例子，其中输出功率比较低的1.8 升款式是采用七速DSG自排箱，而更高马力的2.0升款式则用六速DSG箱。

配高级车款便捷装备

在车子的内厢，新一代的Tiguan配上了许多类如当今福士伟根高级车款所拥有的舒适和便捷装备，这包括主动资讯显示（Active Info Display），8寸Discover Media 资讯娱乐系统和Climatatronic 三区式独立冷气调控系统。

新的Tiguan也具备丰硕的安全装备，不论是Comfortline或Highline 款式都一律具备6个安全气囊，司机嗑睡警示系统，电子稳定行车控制，防锁死制动，制动辅助和多级防撞制动功能等，这令它在同级车组中赢获欧洲NCAP的最佳安全认证。

林盟荃