（槟城27日讯）世界不动产联合会马来西亚分会以及马来西亚厂商公会槟州分会联合表明支持槟州交通大蓝图， 同时吁请中央政府应该基于槟州和人民的利益，摒弃不同政见，以让拟议中的槟州交通大蓝图早日落实。  世界不动产联合会马来西亚分会主席拿督许祥人指出，槟州交通大蓝图是对槟州和人民有益的良好计划，并将把槟城推向另一个高层次，

他表示，在经济层面上，它可促进和推动长期性的投资和吸引外资并加强旅游业发展，使槟城成为更宜居的城市。

他今日联袂马来西亚厂商公会槟州分会副主席韩景光以及世界不动产联合会马来西亚分会理事李桂芬在槟州大会堂参阅槟州交通大蓝图报告书后，在新闻发布会上这么说。

询及槟州交通大蓝图会否对民众产生问题时，他表示，不排除在计划推行时会衍生一些问题，不过他认为以长远来说，它还是造福人民的。

韩景光指出，为了槟州和人民的福利，有关方面应摒弃不同政见，批准这项计划，使到大多数槟州子民受惠。

解威省渡海槟岛问题

他表示，交通大蓝图将有助于解决居住在威省一带的工厂员工，渡海来槟岛工作时所面对的交通不便；它也衔接槟岛与威省的交通路线并促进威省的发展，消除威省在发展上被指受到边缘化的问题。

他说，大马厂商总会有3500名会员，槟城分会则有340名会员，槟州的工厂约有逾40万名员工，在槟州交通大蓝图落实后，轻快铁可为工厂员工带来交通方面利便，而厂商也可以省下高额的交通费外。

询及槟州政府有否向槟城厂商公会与世界不动产联合会讲解槟州交通大蓝图及南部填海计划时，韩景光说，槟州政府在一年半前推动槟州交通大蓝图时，有寻求该会的意见，而他也获厂商公会授权代表该会参与槟州交通大蓝图的规划和发表支持立场。

“槟州缺乏土地，轻快铁贯通填海的3个岛屿，并将会有地标等吸引外资及游客的特点。”

阿兹米：全面研究有轨系统拖慢放行轻快铁路线

（槟城27日讯）槟州交通大蓝图执行伙伴SRS财团副工程总监阿兹米指出，陆路交通委员会要求以更广阔视野策划北马区未来的有轨系统，将拖慢拟议中的光大至峇六拜轻快铁路线的批准进程。

他表示，在去年的洽商中，陆路交通委员会提出另行委任顾问公司全面研究北马区的未来有轨交通系统的建议，此举将拖慢光大至峇六拜轻快铁路线的放行，惟他说，顾问公司将向陆路交通委员会提交北马区未来有轨系统的规划，以便将拟议中的槟城轻快铁路线与未来北马有轨路线相结合。

阿兹米今日在世界不动产联合会马来西亚分会主席拿督许祥人、理事李桂芬及马来西亚厂商公会槟州分会副主席韩景光前来参阅槟州交通大蓝图报告书后，接受记者提问时这么说。

他说，SRS财团早前联袂槟州秘书和官员与陆路交通委员会展开2次洽商，陆路交通委员会提出的上述要求不会构成问题，因为受委的顾问公司也是SRS委任的同一家顾问公司。

针对槟华与光华学校及社尾万山旧址在路线图上引发的争议，他指出，该集团已向校方表明，会在陆路交通委员会批准路线图后，校方可在该委会规定的3个月展示期向陆路交通委员会正式提出反对意见。

先提交州政府批准SRS下月呈环境部填海报告

另一方面，阿兹米说，SRS财团将在下个月向环境部提交南部填海的详细环境评估报告（DEIA），惟须先行提交州政府以寻求批准。

渔民可照出海

他指出，在拟定报告书时，SRS也与各相关的利益相关者会面，其中最关键的议题包括南部4个地区即峇东、双溪峇都、公芭、美湖渔民提出的问题，这些地区共有805名登记渔民。报告书中有提出解决渔民生计和赔偿问题，包括拟议为当地渔民分别在4个地区打造码头。

阿兹米说，由于南部填海的岛屿将与陆地相隔约300公尺的海峡，因此渔民还是可继续出海捕鱼，一个以行政议员阿都马力为首的工作队将处理渔民问题，而对渔民作出的赔偿数额仍未有最后决定。

他补充，在与各利益相关者进行焦点群众（focus group）对话时，其中的挑战是数据的搜集以及与相关群众的会面时间编排问题等

“我们也必须确保渔民的生计不受影响并作出必要赔偿；我们也关注填海工程将为当地人民制造的就业机会以及对他们子女未来带来的机会等。”

阿兹米表示，在槟州大会堂举行的交通大蓝图展示将在明日结束。