（新加坡22日讯）随着新加坡政府前天宣布即日起征收每公升1角（约30仙）的柴油税，狮城各家油站昨天先后调高了柴油的零售价，加上消费税，有的油站柴油价的实际涨幅略高于1角。

新加坡石油公司（SPC）前天傍晚在新财政预算案宣布后最先调高柴油零售价1角（约30仙），每公升售价1.42元（约4.46令吉）。

埃克森美孚（ExxonMobil）昨早6时则调高10.7分（约33.64仙），每公升售价1.487元（约4.67令吉）。根据它在油站张贴的告示，这涨幅包含1角的柴油税和7％消费税。

加德士（Caltex）三小时后跟进，柴油每公升上调1角，至1.45元（约4.56令吉）。蚬壳（Shell）下午2时也调高1角，至1.49元（约4.68令吉）。

经营加德士油站的雪佛龙（Chevron）新加坡公司受询时说：“公司密切留意市场竞争环境，并根据独立评估及税务、营运成本、土地租金等其他考量，按市场方向调整价格。”

截至上月底，公路上共有近19万辆新加坡注册的柴油车，其中超过七成是货车等商用车、约10％是巴士、12％德士，其余是私家车。

令人关注的是，以柴油驱动的私家车过去几年数量显著增加，截至今年1月底共有近1万1000辆，比前年底不到6000辆激增82％。在2012年则只有681辆。

为降低废气对环境的影响，减少柴油车辆的使用，新加坡财政部长王瑞杰前天在财政预算案声明中宣布重组柴油相关税务，根据柴油用量来征税。

商家和车主感到万分无奈

车辆柴油、工业柴油及生物柴油所使用的柴油，每公升须缴1角的柴油税。受访商家和车主对政府征收柴油税感到万分无奈。

经营食品批发的喜多公司老板陆庆炜（45岁）说，柴油零售价上调后，他的小货车每月油费平均增加五六十元。

虽然政府为商用柴油车提供路税回扣，他认为这对有很多车队的大公司帮助比较大。

他说：“我的货车免缴路税一年也只省400元（约1257令吉），但现在我每个月的油费就要约300元（约943令吉），而且不排除以后油站还会继续涨价。”

他指出，批发业者向来没有另外收取运输费，而是把有关成本计算在整体收费内，有了柴油税的负担后，业者恐怕得调高价格。

每三周会耗掉一车柴油

老字号大华食品工业董事经理白毅柏透露，他的工厂得用柴油烧锅炉，制造蒸汽用于生产，一般每三周会耗掉一车柴油，约1万5000公升。

他说：“得知政府要征收柴油税，我当天就下单订购一车柴油，但隔天对方送货来时说价格已经上调，一车柴油得多付1500元（约4715令吉）。”

他指出，使用柴油的厂家得专门安排柴油储藏空间，还得遵守严格的安全条例，如果可以选择，业者其实更希望用天然气。

“问题是新加坡这方面的基础设施不完善，没有天然气直接接到工厂，我们只好选用柴油。”

前年以12万6000元（约39万6076令吉）购买富豪V40柴油车的蓝素华（48岁，高级行政经理）则认为，政府把柴油私家车每年缴的特别税永久减少100元（约314令吉），多少会有帮助。

她的柴油车在扣除排碳量税务回扣后，车价比同车款汽油车便宜1万5000元。

“我每月油费不到150元，打满50公升柴油，可行驶900多公里，很省油。”