马来西亚贵为橡胶出口国，不论在原产品或下游工业产品发展一向是本区域领头羊。为了鼓励人们善用资源及推行再循环工业发展，翻新轮胎行业于上世纪60年代蓬勃发展，盛况空前。

当时，大马轮胎翻新技术可说在亚洲首屈一指，并可媲美欧美国家。

瘦田无人耕，耕开有人争。翻新轮胎盈利不俗，使到大小翻胎厂如雨后春笋般设立，无不想要分一杯羹。

随着工业技术日新月异，以及政策局势发展需求，翻胎业开始出现产品质量良莠不齐问题，加上不健康的削价战，不利于开发新品及保障公路使用者安全，使到业界面对更大的挑战。

翻胎本着物尽其用的经营理念，先从修补到再循环使用，为保障翻胎产品质量及营商环境健康发展，跟上最新的科技工艺时代，马来西亚轮胎翻新厂商公会 （TRMAM）应运而生，扮演维护同业利益的角色。

成立10年

会长陈汉明接受《南洋商报》专访时说，翻胎工业在马来西亚复新暨代理同业公会联合会于1975年成立时，为旗下附属的“复新组”，借此共同为同业谋福利，在恶劣营商环境中求存。

“为了更专注保障国内轮胎翻新厂商的直接利益，后于2006年正式向社团注册局申请成立马来西亚轮胎翻新厂商公会；与此同时，本会仍继续保留成为联合会成员，逐渐发展成今日一个健全、完整且具代表性的业缘性组织。”

他表示，该会成立至今，正好跨越10个年头，历经前两任会长的领导，理事从未乖离前辈在70年代所秉持的宗旨和理念，即对内做好监督会员坚守产品品质、专业化生产，以及不恶性竞争，借此保障营商环境健康发展。

“对外则与政府相关部门保持密切联系，阻止不公平政策推行，以维护同业利益。”

陈汉明：避免消费者负面看待
应取缔劣质进口新胎

陈汉明表示，翻新轮胎行业目前面对的最大挑战是劣质新轮胎进口问题，加上消费者在没有汲取正确信息下，对翻新轮胎持有负面看法。

他表示，近年来，由于面临无法逆转的全球化与贸易开放大环境迫使，我国对新轮胎进口关税也逐年递减。

然而，当局对粗制滥造的进口新轮胎也疏于监控，导致市场充斥贱价兼质量低劣的新轮胎。 

劣质胎体无法翻新

“这是全球化所带来的挑战，目前多国进口新轮胎皆享有免税优惠；反观，翻新轮胎业者在进口胎体时，还得赋税30%，因此这也是一个巨大的挑战。”

他说，劣质新胎不仅不安全，其胎体也无法翻新，这并不利于国内轮胎翻新工业的健康发展。

“不符合规格翻新的轮胎往往是交通意外主要肇因，因此我们也向政府相关部门反映，当中包括国际贸易和工业部（MITI）、思灵（SIRIM）、陆路交通局、交通部、贸消部等，希望当局可联手取缔。”

他说，由于劣质新胎常引起公众误解，有者甚至把公路所见胎层分离残片错认为翻胎产品，因此公会希望当局严加取缔，不仅有助于保障公路使用者的安全，同时也还翻新轮胎业者一个公道。 

“我们曾因此忍辱负重，召开新闻发布会，向各界澄清及教育，但最终还是希望能获得各有关政府部门协调，以维护同业们的利益与健康发展。”

办讲座分享生产技术

陈汉明表示，未来公会理事将继续延续过去奋斗目标，维护及保障会员利益，特别是设法举办更多讲座会、资讯分享会等，协助提高会员们的生产技术。

“此外，随着政府也与欧盟签署商贸协议后，公会也正着手处理欧盟翻新轮胎规格事宜，希望借此协助有意出口翻新轮胎或原料到有关地区的厂商，能够符合相关的标准。”

招募更多厂商加入

他说，公会另一个目标是招募更多翻新轮胎厂商加入公会，借此壮大公会力量，群策群力，让该行业能够继续为国家作出贡献。

邢诒万：维护行业利益助会员专业化生产

执行秘书邢诒万表示，该会过去10年默默耕耘，除了作为会员与政府相关部门的沟通桥梁，维护行业利益发展，也协助会员自我提升，专业化生产，以此作为翻胎品质保证。

他说，公会创立当年，适逢落实东盟自由贸易协议（AFTA），翻胎业竞争白热化，廉价与不严谨的产品充斥市场，挑战重重。

“本会费尽心思，不遗余力地团结会员，引领会员往专业方向发展，以产品的使用价值与专业服务为营运方针，推动翻胎业的健康与持续发展。这也是本会长远的发展目标。”

会员均获认证

他说，当政府于2007年在宪报上立法实施翻新轮胎标准规格，即大马标准224（MS 224）准证之前，公会于2006年主动联络大马工业标准局（SIRIM)，促使当局按部就班，给予宽裕期限，让所有会员均能获取认证。

“公会也与当局开会商谈，解决一些不合理的条款与措施，以利翻胎工业稳健发展；同时与贸工部洽商胎体进口准证事宜，争取合理的申请程序与税率合理化，为翻胎业的生存与发展创造条件。”

他说，政策落实期间，公会更积极推动宣导工作，协助会员申请认证，目前旗下所有会员皆获得此认证，这是过去努力的成果。

办讲座分享生产技术

陈汉明表示，未来公会理事将继续延续过去奋斗目标，维护及保障会员利益，特别是设法举办更多讲座会、资讯分享会等，协助提高会员们的生产技术。

“此外，随着政府也与欧盟签署商贸协议后，公会也正着手处理欧盟翻新轮胎规格事宜，希望借此协助有意出口翻新轮胎或原料到有关地区的厂商，能够符合相关的标准。”

招募更多厂商加入

他说，公会另一个目标是招募更多翻新轮胎厂商加入公会，借此壮大公会力量，群策群力，让该行业能够继续为国家作出贡献。

公会简史

追本溯源，马来西亚轮胎翻新厂商公会（TRMAM）的前身为马来西亚轮胎复新商公会（MTRA）。马来西亚轮胎复新商公会成立于1969年，由一群高瞻远瞩的复新业元老们所创。

1975年，该会广邀轮胎代理商加入，扩大为马来西亚轮胎复新与代理同业公会（MTRDA）；后于1976年，联合全国各州属轮胎公会，组织马来西亚轮胎复新暨代理同业公会联合会（MATRDS），并于1978年获准注册成立。

2组织相互辅佐

翻新厂商附属于联合会中的“复新组”，不适宜与代理商商讨翻胎业的业务，也不具有社团注册之专业地位，因此遂于2004年一致通过复新组筹组马来西亚复新公会，同时修改章程，以容纳新复新公会加入，成为联合会一员。

由于名称与联合会重复，章程几经修改，最终于2006年3月获准注册，正式加入联合会。自此，两个组织相互辅佐，互相配合，共同肩负起我国轮胎业健康发展的使命。

公会宗旨

与同业共同面对经济局势发展和演变，对内监督会员坚守品质，不削价竞争，即使面对困难与挑战，也坚持不懈；对外与政府各相关部门保持多方接触与协调，阻挡不利同业发展的政策与措施，从而维护同业的营商利益。

公会使命

1. 促进环保回收工业的发展，比如鼓励翻新及再利用回收胎体及修复旧轮胎。

2.促进及保障翻新轮胎制造商的经商利益。

3.收集及传播行内业者关注信息，为业者提供提升行业技术的资讯与咨询服务。

4.促进改善产品品质及标准。

5.促进工业在国际上的利益。

成员资格

凡在马来西亚注册从事翻新轮胎制造的厂家都有资格申请成为会员。