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欧减供应致菜荒
英中贸易现新商机

西班牙大雪覆盖菜地,促使英国大超市公告蔬菜限购。

欧洲蔬菜供应减少,英国数大超市开始限购蔬菜。英中贸易也许出现新的商机。

英国广播公司中文网报道,多年来,英国蔬菜主要依赖欧洲大陆西班牙、北非等地过去源源不断的供应。



据媒体说,缺货的原因是欧洲寒冷潮湿的天气。

欧洲严寒蔬菜歉收

去年圣诞节前欧洲严寒天气导致歉收可能是个直接原因之一:西班牙的大雨、霜冻迫使英国超市限购生菜和小葫芦瓜。此前,英国一些大型连锁超市的菜架每天从满满当当很快变成空空如也的状态。

最大连锁超市之一特易购规定,每位顾客只能购买3颗卷心莴苣。另一最大连锁超市莫里森斯规定每位顾客只能购买3颗西兰花、3颗卷心莴苣,据称此举是为了防止餐馆经营者大批购菜。



英国媒体引述蔬菜批发商说,闹菜荒远不仅这些,西班牙、法国和摩洛哥等地恶劣天气还影响英国人传统消费的菠菜、茄子、番茄、芹菜及菜椒等等。

根据英国环境、食品和乡村事务部去年3月份的数据,近年来英国食品自产率只有大约四分之三(76%),其余依靠进口。自产农作物中主要是肉蛋奶谷物,蔬菜水果则主要依赖进口。

英广新闻部采访几位蔬菜批发商称,英国蔬菜供应渠道集中在西班牙等地区,一位供应商说,来自欧洲的90%的卷心莴苣仅产自西班牙东南部的一小块区域。“西班牙那里已经有6到8个星期什么也没有送过来。”

伦敦市中心传统的蔬菜水果市场考文园的批发商们对英广新闻部说,他们计划准备开始从美国进口蔬菜。

在英国开始要退出欧盟之际,英镑已经大幅贬值15%,从欧盟进口的传统蔬菜涨价也可能难以避免。

英国从南美洲引进马铃薯品种推广种植。

饮食文化悄悄改变

传统上,英国饮食偏重肉蛋奶谷物,蔬菜品种极少(和中国相比较),加上农业生产受到自然的气候和国土面积等原因制约,比如光照时间、农用地分配等,很多蔬菜水果都没有或者无法种植。

因此英国传统种植的蔬菜比如马铃薯、胡萝卜、茴香等早已无法满足当地民众需求,且不论日渐增多的东方旅游者。因此,蔬菜不得不依赖进口才能满足需求。

长期以来,英国国民饮食习惯不尽合理,很多人饮食热量偏高,缺乏纤维,高糖高盐,导致包括肥胖症在内的健康问题。

但最近10年来,连英国政府都认识到饮食结构问题关系重大,所以官方通过各种渠道,包括医院在内的健康卫生机构、媒体、中小学教育等等,告诉人们培养饮食健康的生活方式,包括每天要吃5种不同的蔬菜水果。

英中农产品渐互通

十多年前英国超市里没见过的世界各地的蔬菜水果,开始逐渐出现在货架上。

原来在亚洲、特别是次大陆地区比较流行的一些蔬菜在近10年来开始流行,英国很多大超市开始出售,比如苦瓜及羊角豆等等。这也许也和英国的次大陆地区移民人口剧增有关。

东亚地区的蔬菜也出现在一些大型超市货架上,以满足越来越大的英国本地需求,但价格比东亚地区可谓昂贵。其中,包括青菜和大白菜这些蔬菜,大多是英国从华人众多的欧洲地区采购,特别是西班牙。

虽然中餐文化早已风靡欧美,但中国蔬菜大多仍集中在规模相对较小的华人超市出售,一些来自中国、越南的蔬菜据称是空运而来,价格可想而知。相对容易储存和海运的姜蒜市场大多产地都是中国。

随着到中国的英国人越来越多,他们发现,十多年前在英国常常被屠宰场和屠户丢弃不要的猪蹄、鸡翅在中国是美味佳肴,价格超过猪肉和鸡肉,开始有了对中国这类产品的出口。

英国现在已经开启了脱离欧盟的大门,并期望和中国、美国直接贸易往来。近日,中国到伦敦的直达火车都已经开通。也许英国的民众也会有越来越多的机会品尝到中国、越南或者泰国的蔬菜。

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市占75%·销售榜占前4 中国电动车“泰”好卖

(曼谷25日讯)锐意拓展电动车产业的泰国,今年首季电动车销量按年增长三分之一,超过2.4万辆,中国的汽车制造商占75%以上份额,中国电动车更加占据销售榜的前4位。

研究机构MarkLines的数据显示,前年才进入泰国汽车市场的比亚迪,今年首季占当地电动车销售的首位,占比达到42%;上汽集团旗下的MG Motor以13%的份额位居第2;早前落户香港的哪吒汽车以12%份额排第3;长城欧拉排第4;目前在东南亚国家销售Model 3和 Model Y的特斯拉排名第五,但相对中国制的电动车落后一段距离。

泰国电动车1月份出现销售热潮,原因是买车人士希望赶及申请即将到期的电动汽车购买补贴,之后的优惠会减低。

至于新的激励措施会持续至2027年,其中包括每辆车最高10万泰铢(约1万2868令吉)的补贴。

包括比亚迪和广汽在内的几家中国汽车制造商,已宣布计划今年起在泰国生产电动车,而哪叱和和长城汽车已开始推出当地生产的电动车。

据彭博社估计,继去年电动汽车销量增长两倍多后,在政府支持和电动车型供应增加下,将推动泰国今年的新车销量增长39%,达到12万辆。

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