国际

共享脚车进驻大城市
民企群雄并起争抢市场

中国共享脚车行业目前是北京ofo(小图)和上海摩拜的“两强”混战。

以“解决最后一哩运输”概念盛行的租赁脚车系统于2009年起席卷两岸,相对于台北YouBike等半公营模式大获成功,中国的“共享脚车”起步以来却陷入亏钱泥潭。

直至有中国脚车企业引入类似优步的手机营运模式后,情况即出现“大跃进”式蜕变,以“两强”为首的多间民营脚车企业争抢广州、上海等一线市场,形成群雄混战格局。



据报道,2014年起源于北京大学、被称为“小黄车”的北京ofo公司,凭主打学生群体成功部署,目前已覆盖中国至少200多所大学及周边,并积极向市区布局。

迟1年才成立的“小橙车”上海摩拜脚车(Mobike)则后来居上,几个月来更陆续进驻北京、广州及深圳多地,有报告指其手机应用程式已占据近90%市区使用率。

在两强相争情况下,各地资本依然争抢共享脚车市场,目前存在的小蓝、优拜、小鸣、Hellobike、骑呗等等外,最新还有获手机手产商“小米”助力的小白脚车,中国的共享脚车市场已呈现混战格局。

人车争道

共享脚车以租还方便为卖点,类似优步的手机营运模式成功开拓市场,但背后衍生出来的问题,近期也陆续浮现。



在深圳南山区,有民众在机动行车道上使用共享脚车,出现人车争道的情况,惊险万分。

另外,由于部分共享脚车供大于求,导致出现市民随意停放、挤占公共空间,更有脚车破损及被人锁上。

又如蛇口湾厦山公园,早前被发现约有500辆不同品牌的共享脚车,被堆积成两座3米高的山丘。

当地居民直指违规停放问题,估计是由邻近组屋的保安堆起的。

有业内人士形容,目前行内竞争非常恶性,脚车都集中投放到市中心,而且很多城市的共享脚车运力已经过剩,“共享脚车不但没有帮政府解决问题,反而给政府制造了问题”。

共享脚车使用现乱象,有“人车争道”(上图)也有恶意堆放(下图)。

善用手机支付 无桩漂流极方便

中国共享脚车使用“极度方便”。

全球首创的“无桩漂流”模式,最先是由ofo提出,源于大学校园的半封闭特性。简单来说,就是不用在指定的地点借还车,脚车如同“漂流瓶”般任由全校师生使用。

至于在城市利用无桩漂流,则必需配合全球定位系统及手机解锁等技术。

以摩拜脚车为例,用户注册、用微信或支付宝付款299元(约63.4令吉)押金后,就能透过应用程式的卫星定位地图功能,搜寻出最近的共享脚车,只要点击相关图示即可免费预约保留15分钟,其后再透过扫描车身二维码打开智慧车锁,就可开始骑车。

到达目的地后,只要停在一般马路的白线停车区,手动关闭脚车上的锁,应用程式就会自动结算计费。

至于停泊后的共享脚车,如同“漂流瓶”般等候下一位用家使用,摩拜也会在适当时,透过卫星定位方式寻回脚车,以便回收后再分布于借车率高的地点。

30仙租半小时  共享脚车热爆深圳

中国自去年以来,共用脚车风靡各大城市。由于收费低廉,半小时5角至1元(约30仙至60仙),深受白领和学生欢迎。在深圳,福田关口和罗湖关口,以及市区地铁站出口,也有不少香港人用这类脚车代步。

现有共用脚车公司20多间,在深圳主要有4家公司共5款脚车供挑选,包括同公司的摩拜(Mobike)与摩拜Lite、ofo、小鸣脚车、小蓝脚车等。

深圳市面摩拜脚车、ofo和小鸣脚车每半小时1元,摩拜Lite和小蓝脚车每半小时5角。小鸣脚车若介绍数人使用,每半小时最低收费只需1角(约6仙)。

福田关口就有香港人租用半小时5角的摩拜Lite踩回家。

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国际

与日贸协承诺更多 英弱化与欧盟谈判地位

(伦敦14日讯)英国《金融时报》14日报道,英国在11日与日本签署的贸易协定中承诺的对国家援助的限制,比它目前在脱欧谈判中向欧盟承诺的限制更严格,这可能会削弱英国在与欧盟谈判中的地位。

报道说,9月11日,英国和日本在原则性宣布达成的双边协定中,同意复制2019年生效的、《欧日自贸协定》中对补贴的限制,即禁止政府无限期地担保陷入困境的企业的债务,或在没有明确重组计划的情况下,提供无限期的救助。

然而,在与欧盟的谈判中,伦敦方面拒绝布鲁塞尔的类似要求。英国一再向欧盟表示,在脱欧过渡期结束后,英国必须在国家援助方面拥有完全自由,对未来的补贴决定拥有完整的自主权,仅需要遵守世贸组织的规则。

报道说,这两种立场之间的矛盾在英国政府内部引起恐慌。有贸易专家表示,如果英国在两场谈判中采取明显不同的立场,将会很尴尬。

一位熟悉英国政府内部审议情况的人士表示,英国首席脱欧谈判代表弗罗斯特曾表示担忧:英国国际贸易部长莉兹·特拉斯在公平竞争环境问题上给予日本的让步,比英方给予布鲁塞尔方面的让步更多。

盟友:标准条款

不过,特拉斯的一位盟友表示,英日贸易协定中关于国家援助的内容“只是任何自由贸易协定中的一项标准条款”,而不是更慷慨的让步。“依我之见,有关我方让步太多的说法纯属无稽之谈。”

伦敦蒙克顿大律师事务所的律师乔治·佩雷茨说:“《欧日自贸协定》中关于国家援助的条款,在不向企业提供无限期政府支持方面规定了一些相当刚性的承诺。

“如果《英日自贸协定》复制这些条款,英国将需要立法,以确保英国公共机构不会违反这些规定。这很可能会损害英国与欧盟的谈判立场,英国尚未在与欧盟的谈判中表达类似承诺。”

不过,一些律师也强调,与详细且具有“侵入性”的欧盟国家援助制度相比,英日双边协定中的补贴规则仍是比较弱的。

谢尔曼·思特灵律师事务所合伙人詹姆斯·韦伯表示:“这是英国的某种让步,但如果这是最终的谈判结果,它将更加接近英国而不是欧盟的世界观”。

英国拟违反脱欧协议

欧盟警告勿赔信誉

英国政府近日提出一项新法案,内容凌驾英国脱离欧洲联盟的协议。欧洲理事会主席米歇尔星期日警告说,英国的国际信誉面临重大危险,伦敦必须履行义务、实行脱欧协议。

英国首相约翰逊政府9日提出争议性的《内部市场法案》,内容恐会违反脱欧协议中关于国家补贴和北爱尔兰关税的部分;几名英国前首相与约翰逊的同党议员都深表忧心。

欧洲理事会主席米歇尔和爱尔兰总理马丁通话后在推特网发文说,现在是“英国政府负起责任的时候。这严重攸关英国签字在国际上的可信度”。

米歇尔还说:“脱欧协议应彻底落实,以确保爱尔兰的和平稳定,并维持(欧洲)单一市场的完整性。”

法国欧洲与外交部主管欧洲事务的国务秘书博纳也在周日的《巴黎人日报》撰文指出,英国竟藐视国际法、违反脱欧协议部分内容,令人感到“不可思议”。

博纳说:“英国是个伟大的民主国家。如果政府与国会背弃自己协商出和表决过的协议,违背许过的承诺,令人感到不可思议。”

按照脱欧协议,为了遵守1998年通过、奠定北爱尔兰和平的《耶稣受难节协议》,英国统治的北爱尔兰和隶属欧盟的爱尔兰之间的边界必须维持开放,因此,脱欧后部分欧盟规则仍将适用于北爱。

不过,约翰逊12日指责欧盟在英国与北爱尔兰之间施加一道食品“关卡”,恐将撕裂英国。

欧盟的脱欧谈判代表巴尼耶星期日则表示,脱欧协议中关于爱尔兰和北爱尔兰的条文“并未对英国的完整性构成威胁”。

爱尔兰当天也驳斥约翰逊的说法,表示欧盟并未暗中计划在英国与北爱之间重设会破坏局势稳定的边界。

爱尔兰司法部长海伦·麦肯蒂告诉天空新闻网(Sky News):“实情绝非如此。任何暗示会产生新边界的说法根本不是事实。”

麦金蒂表示,脱欧协议中关于北爱的条文都经由双方同意,不仅确保英国脱欧后的公平竞争,也符合《耶稣受难节协议》。

此外,脱欧协议“确保北爱属于英国一部分的完整性”,并“确保我们不会见到任何形式的边界重现”。

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