遭顽猴翻转又翻转的2016年已告落幕，2017年是否闻鸡起舞，让股民机不可失，可要好好观察了。这里要花时间谈谈大道公司。

自从2011年尾南北大道（PLUS）被UEM集团和公积金局合力以230亿令吉私有化（每股4.60令吉）以后，国内纯粹以大道业务为主的公司剩下环城控股（LITRAK）和加影外环公路（SILKHLD）。

最有资格承接南北大道空缺的当然是环城控股。以大道生意为主，这家公司的未来业务容易明白，也容易预测，因此几年下来，成为收益投资者的喜爱，股价从2011年尾的3.80令吉涨至6令吉，至今市值已经达到30亿令吉。虽然如此，它和南北大道除牌前的市值，依然相差甚远。

至于加影外环公路，名义上是大道业务，事实上很让人怀疑。因为凡是从是大道收费生意的公司都赚得盘满钵满，唯独这家公司连年亏损，如果不是它在上周宣布脱售大道业务，我们几乎忘了它原来也是收费大道公司之一。

加影外环公路例外

这回国民投资机构（PNB）以3.8亿令吉，向它购买100%加影外环公路股权，比它投入的资本（1.6亿令吉）超过100%，公司可以算是扬眉吐气，不过也正式告别大道收费生涯。

加影外环公路在财力雄厚的国民投资机构可否像南北大道在公积金局旗下一样，大家拭目以待。

话说回来，很少公司像加影外环公路（SILKHLD）那样经营不善，大道公司就像会生金蛋的母鸡，人人喜爱。

公积金局放眼逾10%回酬

公积金局对外也毫不掩饰，声明希望大道公司的经营模式，能为它带来高达10至13.5%的内部回酬（IRR）。因此，在经济不景气的当儿，投资者应该向公积金局看齐，寻找这类投资。

最近公积金局就以11亿令吉的价钱，收购了DUKE 1&2大道公司的40%股权，而且得到脱售公司依克伟士（EKOVEST）的最少10%回酬保证。

而依克伟士虽然也涉及建筑和产业发展，其大道业务正开始占据不可忽视的比率，我们要以大道收费经营的方式来评估它的未来，也无不可。

依克伟士推高估值

依克伟士之前在DUKE 1&2大道公司的成本，只不过是4亿令吉而已，公积金局的收购，将它的估值推高到28亿令吉。这项脱售建议，已经在1月19日的股东特大得到股东批准。

不过，依克伟士可不止拥有一只生金蛋的母鸡呢！（待续）

本周股东大会焦点

本周末已是农历新年，顺祝大家新年快乐。

23日有TMC生物科学的双股东大会（第13/14届），这是拜更改财政年所赐，这次出席股东会拿到双重红包吗？

至于另一家同日开会的华明包装（BRIGHT），自上一次大股东和管理层更换以后，股价沉寂几年，今年会闻鸡起舞吗？

老牌公司振德（CHINTEK）则在24日召开股东大会。