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新加坡征收“对应过路费”
狮城学者:纯粹回应大马政策

新加坡陆交局网站贴出文告称,从2月15日起,所有外国注册的车辆,从兀兰关卡或大士第二通道关卡进入新加坡时,都需支付6元4角的对应过路费(RRC)。(新加坡陆交局网站截图)

(新加坡16日讯)新加坡额外征收费用,学者认为只是纯粹回应马来西亚的政策。

《联合晚报》报道,专研交通经济学的南洋理工大学商学院副教授李志峰受访时指出,由于马来西亚之前宣布向入境的新加坡车辆征收20令吉费用,所以新加坡政府新增加的收费只是针对有关政策做出回应,看来并不像是为了其他目的而做的决定。



无论如何,他认为收费增加后有可能会让关卡车流量稍微减少,间接可能稍微舒缓关卡的堵车问题。

不过他也呼吁,新马两国未来应尽可能推出有利两国通车的政策,以进一步推动社会和经济活动。

他说:“交通是为了经济和社会活动而存在的,两国通车可以促进双方经济活动,如果真要解决交通拥挤,可考虑在高峰期特定时段收费,不需要全天候都征收过路费。”

2月15日起收费

因马来西亚去年11月1日起向所有入境的外国私家车辆征收20令吉(约6.40新元)过路费,新加坡从2月15日起,也将向所有入境新加坡的外国注册车辆收取6元4角的对应过路费(Reciprocal Road Charge,简称RRC)。



新加坡陆路交通管理局今早发文告说,从2月15日起,所有外国注册的车辆,从兀兰关卡或大士第二通道关卡进入新加坡时,都需支付6元4角的对应过路费(RRC)。

文告说,这项收费是对应马来西亚在去年11月1日落实向所有入境的外国私家车辆征收20令吉的措施。

有关RRC的收费,将与外国车辆入境准证(Vehicle Entry Permit,简称VEP)、公路电子收费(Electronic Road Pricing,简称ERP),与入境过路费(Toll Charge),在外国注册车辆离开兀兰关卡或大士第二通道关卡时,一并征收。

两个关卡的柜台已放置支付RRC的指示牌,驾车者若想获得更详细资料,可浏览新加坡陆交局网站

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沙扎里承诺未来10年 雪隆4大道不涨过路费

(八打灵再也4日讯)雪隆地区4条主要大道,莎阿南大道(KESAS)、白沙罗蒲种大道(LDP)、吉隆坡西部疏散大道(SPRINT)及精明隧道(SMART),未来10年不会调涨过路费。

人民大道信托公司(ALR)集团总执行长沙扎里赛迪承诺,该公司将维持其管理的上述4条大道过路费,直至特许经营期结束。

沙扎里昨天与孤儿院的儿童一起开斋后向媒体说,此举将为驾驶人士和政府省下8亿至10亿令吉之间的过路费和赔偿金。

节省近5亿过路费

沙扎里指出,通过创新结构,截至去年3月31日,莎阿南大道、吉隆坡西部疏散大道、白蒲大道及精明隧道合共为驾驶者节省约4亿8760万令吉的过路费,并为政府省下约4亿6700万令吉的赔偿金。

此外,ALR集团首席转型兼企业官刘祖玲解释,这4条大道的过路费,至少会在未来10年维持不变。

“ALR于2022年发行回教债券筹集资金,有效期限为15年,惟随着大道车流量越多,特许经营期就越短。”

该公司于2022年10月13日,以55亿令吉的AAA永续评级回教债券,融资收购上述4条大道特许经营权。

鉴于此,预计ALR应可在2033年或2034年偿还回教债券。 她说,ALR属于非营利公司,其成立旨在加速把4条大道归还给大马政府。

出席者包括ALR总营运长莫哈末诺。

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