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【独家】手机及通讯业者公会
出谋划策提高竞争力

大马手机及通讯业者公会希望为手机业的前景做出贡献,左起为徐国强、伍景顺及蔡金财。

手机改变了世界,这个商会也拥有一样的雄心大志!

作为一个年轻的组织,马来西亚手机及通讯业者公会有的是一颗热忱有冲劲的心,为手机业的现状与前景做出贡献。



理事们为公会出谋划策,通过协办融资讲座、团购盗窃保险、设立防范罪案机制等措施,矢实现提高手机业者竞争力为目标,让手机行业成为一门安全又赚钱的生意。

抱持一个简单的念头,促成大马手机及通讯业者公会的诞生。

该会前任会长陈国豪曾创建一个面子书群组,让手机业者聚在一块讨论生意上面临的问题,随着群组的发展壮大,让他萌生了创立公会的念头。

他认为,不能只是在社交媒体上“纸上谈兵”,而应该创立一个能真正为手机业者提供帮助的平台。

再加上咖啡茶业者、杂货商,甚至是汽车修理厂商都有较具规模的公会,而手机业经历多年发展,在不同的州属与地区虽有小型公会,但一直没有一个全国性质的组织。



也因此,陈国豪凭着一股冲劲,召集一批手机业者并创立了大马手机及通讯业者公会。

经过两年发展,会员已膨胀至600人,并放眼达1000人以上,包括手机与配件业者、手机预付加额代理商及手机维修业者等。

除公会改选,众理事亦积极探讨如何提供会员更好的福利。

吸引同类公会加盟

现任会长伍景顺说,该会放眼成为全国性质的手机公会,同时希望做出更大的贡献及成绩,以便吸引同样类型的公会加盟。

他接受《南洋商报》访问时说,该会也在原有的基础上,将面子书的群组分为公会群及交流群,提供有意成为会员、或非会员者获取该会的资讯与方针。

“为杜绝有人浑水摸鱼,申请入会者必须是真正的手机业者,我们将会确保业者的真实身分。我们也愿意与志同道合的各族业者合作,并且欢迎他们加入。”

另外,为刺激该会进一步成长,该会有意接洽经验丰富的社团组织,如中华总商会及槟城电脑公会等,向他们取经并尝试寻求合作机会。

从草创走上轨道
新届理事会诞生

成立于2014年杪的大马手机及通讯业者公会,在这两年期间,从草创阶段,逐步走上轨道,前进的方向逐渐鲜明起来。

行动组主任蔡金财说,首届理事会致力于摸索运作方式,及探讨如何提供会员业者福利等课题,今年适逢两年一届的改选,2017至2018年理事会也顺利诞生。

他说,该会采取复选制,由会员提名、附议出候选人,再召开会员大会公开投票。待15名理事成员诞生后,从理事团选出执委,再由当选主席挑选另外5位会员成为理事。

“感谢首届理事在‘开荒’的路上,为我们提供了宝贵的意见,扎稳公会的根基。在此根基上,我们寻找到了几个主要的方向。”

与政府维持良好关系

蔡金财表示,首先,该会将持续与政府部门维持良好的关系,以便将政府的信息传达给会员,让大家了解法律法规,避免因触犯法律而遭到取缔或罚款。

“在面对税务与开销吃重、竞争激烈的环境下,手机业的利润并不丰厚,若不小心触犯法律而接罚单,几个月的心血恐怕就付诸流水。

他说,由于会员中有不少年轻业者经验尚浅,因此该会将与政府沟通,希望协助初犯者减轻罚款,或先给予警告。

“其次,公会希望打响在全国的知名度,让马来西亚业者认识我们,并响应及认同公会的方向,携手改善手机业者的前景。

“公会的另一目标是与国际知名手机品牌或移动电信企业对接。”

SAME融资助渡难关

伍景顺说,首相署中小企业拓展中心(SAME)提供的融资管道,无疑是经济寒冬的一股暖流。

他直言,2016年是马来西亚经济惨淡的一年,除了消费税,马币贬值更重创许多手机业者的业绩。

“整个市场都很缺钱,公会在这时候果断采取行动,教导会员如何融资转型,为市场注入流动性,及如何去经营自己的生意等,彼此积极交流意见以共渡难关。”

他续说,该会紧密联系中小企业拓展中心,尤其在融资方面,手机业者可以获得5至20万、年利息为4%的贷款,帮助解决现金周转问题。

他也指出,该中心在槟城、柔佛及吉隆坡等地区都有举办中小企业融资巡回讲座,提供各项拓展和融资贷款的最新讯息。

大马手机及通讯业者公会于槟城举办的交流会,反应热烈。

网购仍不盛行

伍景顺认为在马来西亚,实体店比起网购,仍然有难以比拟的吸引力。

“网购在我国还不是非常盛行,尤其网络商品的品质尚未获得客户的信任,因此实体店业者只要改善自己的服务及价值,还是有一定竞争力。”

团购贼险加强保障

徐国强指出,该会将为会员争取的另一项福利,就是以更便宜的价格团购盗窃保险(贼险)。

“由于发生事故的几率高,造成保险公司都不太愿意接受手机业的投保,一些业者也因为没有能力负担,而没有购买保险。

“如今我们准备以公会的名义与保险公司洽谈解决方案,同时也希望能以团购的方式,为会员争取更多利益。”

同时,徐国强希望会员对贼险(包括抢劫、偷窃、爆窃等)有概念,并且了解购买贼险的必要性。

他表示,购买保险将给自己的生意添加保障,是经商所必须具备的。

换掉晶片也不能再用

设应用程式降低手机盗窃

署理会长徐国强强调,只要把被盗窃的手机或商品变成“零价值”,将可降低手机盗窃案!

他解释说,当手机被盗窃时,受害者可通过发送手机条码给服务商,将丢失的手机锁起,即使别人将你原有的晶片(Sim卡)换掉,此手机也不能再使用。

勿盲目收购手机

“有鉴于此,我们将与警方、大马通讯及多媒体委员会(MCMC)及手机业者进行多方洽谈,设立一个特殊的手机应用程式或网站,对会员的商品标上条码。”

他接着说明,业者在收购二手商品前,可先上此特殊网站查询是否合法,如发现是赃物,应马上报警处理。

徐国强说,只要形成这种机制,失窃的赃物即使不会失而复得,也将无法变卖,小偷自然不会冒这个风险去偷窃一个“没有价值”的商品。

据闻有业者在不知情或没有仔细调查的情况之下,收到赃物,遭当窃嫌而被捉上警局。

他提醒业者,切勿盲目收购来路不明的手机或配件,以免因小失大,误触法网。

营造安心经商环境

徐国强表示,营造让手机业者安心的经商环境,将会是今届理事会的最大目标。

他说,在治安不靖的情况下,手机店往往成为匪徒的目标,抢劫、爆窃事件层出不穷,许多会员包括他自己都是受害者。

积极与警方配合

“匪徒最常见的手法是“假购买、真抢夺”,徉装顾客进入电话店买东西,观察四周的情况后摇身变成抢匪,防不胜防。”

他语带激动地说,每个业者都是辛辛苦苦从正当渠道赚钱,当然不会希望被人抢劫,这相当于白做工。

“为了营造一个让手机业者安心的经商环境,公会亦将积极配合警方及社警团,共同打击及防范罪案。

“我们希望借助社警团的线眼,将匪徒的资讯如装扮、摩托车牌号码等迅速交给警方及分享出去,联手将匪徒绳之于法。”

此外,他提及我国的科技罪案,多数是网络骗子及骇客。他说,曾有会员的面子书帐号被盗,骇客利用他的身分到处借钱。

“为预防这类案件的侵害,我们也将继续关注,并督促会员保持警惕。”

带动手机业前进

大马手机及通讯业者公会借由各项措施,让每个会员感受到公会的付出与用心。

该会以帮助业者提高竞争力,改善财务状况为目标,冀望创造健康氛围,构建沟通平台。

相信此朝气蓬勃的公会,将在经济淡季时带动整个手机业界的前进。

独家报道:陈协运

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【独家】助改善营运环境拓展商务
货柜运输协会维护会员

大马货柜运输协会盼加强与各造联系,协助改善货柜运输业的营运环境。

万丈高楼平地起,百业兴旺靠运输。

运输业在国家贸易发展扮演重要角色,古代有“车同轨”之说,现代高效营运的运输业,亦有助于造就良好营商环境,以拓展国内商贸活动。



货柜运输作为公路运输业,其所提供“点对多点”服务,对进、出口行业发展更带来直接影响,因此大马货柜运输协会(AMH)的成立,旨在代表会员扮演对外口舌角色,一来维护行内业者福利,二来给予谏言,改善国内运输服务业的基建发展及营运系统。

尽管国家进、出口业发展始于完善运输业,不过,我国在上世纪70年代推动贸易发展时,货柜运输业是受官联机构所垄断,直到本世纪2002年期间,才逐渐开放门户让私人界参与。

大马货柜运输协会元老兼执行秘书莫哈末哈尼夫述说,当时国内货柜运输业主要由五家官联公司所掌控,并于1972年期间,成立本身的运输协会——大马货柜运输协会(Container Hauliers Association of Malaysia,简称:CHAM),CHAM可说是AMH的前身缩影。

货柜运输协会元老兼执行秘书·莫哈末哈尼夫

私人界进军改变版图

“当时市场业者虽有限,不过,政府为了维护消费群利益,也尝试管控运输业的服务定价,因此CHAM主要功能是代表业者与当局谈判有关定价的价位。”



他说,直到2000年后,政府最终开放门户让私人界进军此行业,这也改变了过去只有五家企业垄断的市场,国内货柜运输业者也因此逐渐增加至今300多家,并改变原有营运版图。”

他说,AMH也应运而生,为了共同发展目标,CHAM成员最终也加入此大家庭,在CHAM解散后,AMH便是货柜运输业的主要代表及发言组织,主要维护成员福利及权益。

此全国性组织,目前拥有127名成员,雪隆虽为集中点,但,也在北马和南马设有分站,借此加强与国内各地成员之间的联系。

协会在柔佛州举办的免费考取货柜罗里司机执照活动。

助争取额外征收燃油附加费

原油价格上升百元高峰期时段,AMH曾协助业界争取额外征收燃油附加费,以缓和成本高企效应。

纳查里表示,原油价格飙涨确实给运输业带来严重冲击,倘若没有协会协助争取征收燃油附加费,或许有很多业者根本无法继续生存下去。

“这是业者最大的福利,在危机时期,团结彼此之间的力量,以便争有利于运输业发展的福祉。”

申请拨款考执照

在纳查里担任主席职务期间,他也积极为会员争取提升技能培训及对外联系工作,比如向交通部申请290万令吉拨款,提供货柜罗里司机免费考取执照(MyLesen GDL),解决业界司机短缺问题。

“除此,我们也利用有关拨款提供会员各种培训课程,比如营运管理、消费税、法律等,借此提升其管理技能及掌握最新的发展资讯。”

堵车影响不容小觑

他说,协会也积极推动对外联系工作,加强会员与海外业者之间的联系,不久前,会员曾受邀出席泰国运输业峰会,参与会员从中获益匪浅,不仅认识邻国运输业运作,同时也得以扩大本身联络网。

纳查里补充,行外人或无法理解,然而,堵车对运输业却是不容小觑之事,因为它不仅影响司机情绪,也减少其收入,同时抬高业者的营运成本。

“还有,一些港口设有多条进出关口通道,然而,由于人力资源短缺,在缺乏官员驻守下,常导致货柜罗里司机被迫堵在长龙内;此外,我国仓库业者也因缺乏管理机制,也让货柜汲取工作面对各种不必要的麻烦。”

AMH主席·纳查里

与政府单位密切联系

运输业营运犹如血管运输系统,一旦部分受阻将引发“牵一发动全身”效应,因此,AMH理事会积极与相关单位保持密切联系,盼通过沟通改善及提升业界营商环境。

AMH主席纳查里表示,协会过去主要集中于货柜运输服务定价的谈判工作上,不过,随着柴油价格管制开放,加上运输业蓬勃发展,以及一些港口的基建设施没有与时俱进,也导致运输业面对各种发展局限。

他说,对内,协会主要维护成员福利、协助提升专业化服务、提供运输业最新发展资讯等;对外,协会得协助业界解决数个重大问题,其中包括司机短缺、基建陈旧,无法对应市场需求、仓库服务待改善、港口营运效率待加强、市场出现供过于求问题等。

他补充,运输业主要讲究效率,若当局无法提供有效的基建设施应对需求,也将怠慢此行业的发展及运作。

基建设施不敷需求

“运输业属于连锁性效应行业,因此一旦营运环境不佳,也将衍生各种问题,比如司机不堪工作压力而出现流失情况,这不仅怠慢运输效率,也导致业者被迫承受高薪聘请司机的代价。”

他以巴生港口为例说,这里面对最大问题是基建设施不敷发展需求,比如北港往来西港也只有一条两个通道的高速公路,然而,此路段又是一个交通意外高风险区,每当发生意外,大家就被迫堵在大道上,动弹不得,最终也导致运输工作受阻。

壮大协会盼拥本身会所

协会放眼解决眼下各项棘手问题,同时,呼吁更多会员加入此大家庭,以便壮大协会力量,甚至有朝一日能够拥有本身的会所。

纳查里表示,本身即将在今年12月届满,因此希望在任期间,能够继续为会员提供更多的培训课程,同时解决各项困扰。

“我们已就上述问题,向交通部呈交备忘录,希望他们能够协助改善运输业的营运环境。”

他也指出,该协会也在广招会员,希望符合资格的业者能够加入此大家庭,借此凝聚大家的力量,为业界争取更多的权益。

“最后,我们希望未来可拥有更多本身的会所,方便协会推动及发展会务。”

组织简历

大马货柜运输协会(AMH)

英文名:Associaiton of Malaysian Hauliers.

宗旨: ·凝聚货柜运输业界力量

·维护及保障货柜运输业会员权益

·对外权充货柜运输业者发言人

·向外推广及维护运输业形象

·协助会员获取最新发展资讯

·提供会员培训、提升及专业化服务

成立年份:2002

会员资格:凡大马境内合法注册货柜运输执照业者

会员人数:127

联系政府单位:交通部、国际贸易及工业部(MITI)、人力资源部、全国港口业者等。

网站:www.amh.org.my

公会联系电话:603-3176 3676

邮址:[email protected]

货柜运输协会理事会成员

主席:纳查里

署理主席:苏志永

第一副会长:威斯鲁

第二副会长:那卡林肯

秘书:詹德南

财政:阿末苏惹依

委员:赛哈仑、林礼察、锺兴平、汤姆斯、C.L.赵、哈菲兹

北马区域主任:阿麦阿邦

南马区域主任:萨斯宁占

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