时事

狮城报废车
大马网站公然卖

一辆丰田Wish轿车在马来西亚售车网站上仅售5800令吉(约1872新元),在5天内就售出。车内里程表上记录显示轿车已行驶了10万1601公里。(图:Carlist.my网站)

(新加坡3日讯)狮城报废车,竟然在马来西亚网站公然卖,一辆丰田Wish车款,只卖5800令吉,不到5天就卖出。

马来西亚买卖汽车网站上个月28日出现新加坡注册的丰田(Toyota)Wish车款,售价仅5800令吉(约1872新元)。



新加坡《新明日报》记者今早联络上卖车中介,发现这竟是一辆狮城报废车。

不愿具名的马来西亚中介商表示,这辆车已经在新加坡报销也就是俗称的“杀车”,车主以售卖“零件”为名将车“走私”进入马来西亚。

中介商也透露,售车广告在网站上不到5天,就已被售出。

“其实我们是走漏洞,将车开进马来西亚后,会把它卖给驾驶者。因为汽车没在马来西亚注册,也就没有保险,买家必须承担这个风险。比起一辆合法注册的二手车,它的价格是有吸引力的,所以仍有不少人愿意买。”

据售车网站的资料,这辆车的车龄约10年,中介商表示,车主选择不更新拥车证,所以将它“杀”了,可是在新加坡将它卖去废铁厂并不划算,所以铤而走险走私进马来西亚。



网站上列明轿车内附皮质座椅。(图:Carlist.my网站)

杀车后可售卖到国外

车主若“杀车”,只能取回约1万元(约3万令吉),而且必须申请出口准证。

新加坡车业公会秘书长陈侠发表示,新加坡注册的汽车在杀车后,确实可售卖到国外,但必须通过合法途径,在得到该国家的许可并取得出口准证后,车主在“杀车”后,必须向新加坡陆交局呈递文件,交代汽车的处理方式,才能取回汽车的“账面价值”(paper value),以这丰田(Toyota)Wish车款而言,约有1万元。

该国买家在重新注册后,也可将这辆车开上路。

但他也指出,被“杀”的汽车并不是每个国家都愿意接受,所以部分车主只能将车送去废铁厂处理,取回约50元(约150令吉)。

新加坡车业公会会长梁添丁也指出,“杀车”后,车主可以售卖零件的方式将汽车售出国。

大马拥狮城报废车会犯法

拥有狮城报废车,也触犯马来西亚法律,可判坐牢。

而在2015年内马来西亚警方共起获81辆总值约268万令吉(约106万新元)的逃税豪华车,涉及逃税额约500万令吉。这些车子大部分是来自新加坡的报废车。

吉打州关税局局长阿都拉迪表示,一旦被控且罪名成立,拥有这类车子的初犯者可被罚款不少过车价10倍及不超过20倍的数额、或监禁不超过3年或两者兼施。重犯者则可被罚款不少过车价的20倍和不超过40倍的数额、或监禁不超过5年或两者兼施。他也促请民众不要以不合理的低价购买豪华车。

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要闻

交长:无需再前往柜台 可通过e-Dereg线上报废车

(士毛月21日讯)陆路交通局推出线上报废车辆系统(e-Dereg),以解决住宅区内的废弃车辆问题。

交通部长陆兆福说,e-Dereg系统让任何有意报废车辆的车主,可在少于一个小时的时间,在线上完成车辆注册报废程序,无需再次前往交通局柜台。

他说:“此倡议涉及因任何原由不再使用的车辆,包括已永久损坏或不再合算修理或在道路上行驶的车辆。”

他今日参观一间授权汽车处理设施(AATF)中心后,对媒体这么说。

无论如何,陆兆福说,为确保有序报废车辆及遵守环境局制定的所有条规,通过此系统报废的车辆只能在获得环境局执照的AATF处理。

他指出,作为开始,与服务提供商E-Auto私人有限公司合作开发的系统,将在获得环境局执照位于加影科技城的Car Medic私人有限公司实行。

他说,车主能亲自到AATF或要求公司前往他们的地点进行该程序,或寻求拖车服务前往相关设施。

“环境局以发出10张AATF执照,其中8间设施尚未启动。因此,我鼓励已获得执照的AATF尽速启动,我们希望在全国各地设有此设施。”

合法及快速注销车辆注册

陆兆福以雪州为例,住宅区和路边有数以万计的废弃车辆,破坏环境及引起公众投诉。

他指出,地方政府也不能随意报废相关车辆,因为必须经过冗长的程序,例如发出通知书、把车辆拖到车库,以及向法庭申请报废车辆。

他说,此问题越来越普遍,从而显示e-Dereg系统的重要性,让让车主合法及快速地注销车辆注册,而非把车辆随意弃置或卖给废铁场。

他提到,若仅把废弃车辆卖到废铁厂,没通过交通局系统报废,这将引起风险及车主不知道之后可能发生的事情。

“或许车辆将被‘肢解’或引擎被转售作为二手零件,若相关车辆被用于犯罪活动或发生任何事故,车主将面对风险,需负上责任。”

陆兆福说,通过此系统,交通部可向车主保证无需担心责任问题,因为车辆已从交通局注销注册。

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