（芙蓉2日讯）隆新高铁的落实，将改变沿线城市的经济发展版图，带动客运、物流、商贸活力，提升旅游经济及释放房产价值，给芙蓉创造新的发展机运。

好些商团领导均认为，原定10年规划发展的隆新高铁计划，最好能提速发展，将规划完工期限缩短至8年，更能让高铁经济效益及早发酵及充分爆发。

首相拿督斯里纳吉最近与新加坡总理李显龙联合签署隆新高铁合约，标志着高铁计划有望成型，而隆新高铁效应及停靠站的择址更成为舆论焦点。

根据初始阶段的规划，芙蓉的停靠站落址在拉务，惟目前仍未披露更多具体的详情，包括芙蓉停靠站的准确位置。

然而，一般相信，新建的隆新高铁将打造芙蓉通往新加坡，或吉隆坡城际“1小时生活圈”，很多沿线小城或乡镇都会骤变为交通驱动型的新区，例如拉务原是一个幽静的油棕园郊区，会随着停靠站的发展，而渐成配套成熟的商区。

招揽更多中新游客

在拉务范围区，靠近森那美集团（Sime Darby）发展的安斯黛尔镇（Bandar Ainsdale）及Planter’Haven花园区，还有接壤的新城及达城的房地产，都会因高铁效应而飙升增值。

预期招揽更多中国及新加坡游客入境，及带动沿线范围区，爱极乐、麻坡、峇都巴辖及依斯干郊区，在森州还将辐射至波德申、知知港、汝来等区的民宿，景区旅游及舌尖消费。

那些越堤到新加坡工作的国人，对隆新高铁更是充满期待；因为传统火车嫌慢，长途巴士抢快，意外频仍，有时还误时；机票贵，还要接送转载。有了高铁，随时都可以往返马新。

隆新高铁深刻影响城市的格局，在全线贯通后，它更能实现区域产业经济的升级。

森中总青商团团长刘永达：完善交通发展必备

城市经济要蓬勃发展，首要条件是有完善的基建设施，而完善的交通规划是必备条件。

大马的公共交通还挺差的，高铁的确能刺激国家经济，通过高铁计划，能把更多新加坡人带进大马，问题是，政府是否做好准备，或有完善的规划，借助新加坡人带来的商机。

政府必须反思，要以什么东西来吸引游客入境我国，要以什么东西延长游客入境逗留的时间；政府要吸引新加坡人到这里消费，就要给人方便，当人流多就代表会带来商机，包括衣食住行缺一不可，就能催化整体经济。

高铁站建在政府地段或官联公司地段是无可厚非，但政府应该批准私营界借用政府地推行发展，共同推动高铁站附近的商机，促进经济，及创造就业机会。

芙蓉小贩同业商会会长拿督李中永：应鼓励民众搭火车

在隆新高铁计划下，将选址在芙蓉设停靠站，将来势将有助于带动森州经济的发展，包括此区域内的餐厨饮食业。

交通是关键，只要四通八达，就能带动沿线周边的发展，带动人口增长，及促进城镇经济的繁荣发展。

由于巴生谷的生活水平高，而森州的房产也比吉隆坡更有价格优势，因此，在高铁效应的驱动下，雪隆人会纷纷到森州抢购房产及在森州定居，还会吸引更多中国人到我国，包括芙蓉购买房地产及经商做生意。

基于我国的公共交通服务，例如火车载客服务均缺乏宣传，以致民众搭火车的意识不高，因此官方应该与社团配合，宣导火车服务的便利，鼓励更多民众乘搭火车。

森中总会长拿督吕海庭：应缩至8年完工通车

大马宏愿谷与高铁的互补，森州未来10年发展肯定值得期待。

我觉得筹建高铁需费时10年的规划时间太长，若能在8年内通车肯定更能加速推动国家经济，最显著是能给高铁站沿线城市带来价值的拉升。

中国与台湾高铁站的经济效益可作为参考，几乎沿线的每个站对有关地区起着极大的动力，对于芙蓉的停靠站，州政府正在协调兴建直抵国际机场的高速公路，可见政府极其努力进行长远的发展规划。

一般上，高铁站均远离市区，而芙蓉站预料将坐落在拉务，与芙蓉市区接壤，驱车仅十数分钟行程，均是深具策略的交通枢纽。

当然高铁站建在森那美集团的土地上，我觉得无可厚非，最重要是高铁站建好及通车后，整个芙蓉都会带动起来。

森华堂主席陈永明：到狮城南马更便捷

对民众会带来方便，特别是到新加坡或南马更便捷，而且乘搭高铁可节省很多时间，不像搭飞机那样，要提早到机场办理登机手续。

高铁通车还能促进沿线区的经济活力，我们必须掌握商机。

由于政府隆新高铁计划还未披露太多的资讯，我们还未能确定设置停靠站的地点，而且还要等待10年才能真正落实，目前，我还不能预测高铁的经济效应。