长巴遇到无牙老虎/南洋社论

如果你是常驾车进入新加坡者,你会发现一旦进入该国道路后,路上行驶的交通工具都无胆“乱来”,包括刚才可能与你在南北大道“跑F1”的大马注册的重型车辆,一个个司机突然都变成奉公守法了。

为何在南北大道是一个世界,在新加坡的公路又是另一个世界?理由只有一个:这里的“老虎”,会咬人。

南北大道在建造之初,曾考虑限制运输危险物品及重型车辆使用,因担心这类重型车辆等危及交通使用者的安全,不过后来还是不了了之。很不幸的,现在这类笔直的高速大道已成了重型车辆包括长途巴士的飚车大道。

为何会如此“失控”?理由也只有一个:这里的“老虎”,都无牙。

我们有一大堆A到Z的法律法令条规什么的,一应俱全,只可拿出来“秀”,实战则有待公众评分。谁,会怕你这头无牙老虎?

平安夜凌晨发生在巴莪的长巴惨剧,不幸丧命的搭客,都是执法不力的牺牲者。车祸意外是难于避免,但“无牙执法”造成的人为车祸,责任应被追究。

根据交通部长廖中莱引述陆路交通局的数据显示,从12月24日至26日,该局总共检查了1万1434辆巴士,发了90个警告(留意,只是警告);换算下来一天平均查了3812辆或每小时平均158辆。这是很密集的数据,证明官员们都使出了洪荒之力。

是这样吗?

不过,在那三天里使用南北大道的驾驶者一定可以告诉你实况,虽然长巴在高速大道限速是时速90公里,长巴飞车手还是比比皆是,车速较一般轿车的110公里速限还快。其他各类危险驾驶,更不必说了。

陆路公共交通委员会主席赛哈密也提及亲身经历,近日他在南北大道, 发现一辆新加坡车牌的长途巴士不仅超速驾驶,更不时左右穿插,令他不得不要官员从后加速追上该辆巴士,要求巴士司机立即放慢速度。

令人好奇的是,赛哈密是公交局的“虎王”,是否对这辆长巴咬上一口,要官员马大开罚对付?还是就这样放人?对此,赛哈密并没说他有牙还是没牙。

巴莪惨剧后,官方的标准作业程序就是提出各项建议、各项理由、各项说词,其实民众关注的是,官员有没把虎牙磨利。

其实,如果一众官员要表现一番,现在就可大举便装上路,在全长近700公里的南北大道设伏捉超速及危驾的长巴,必定屡建奇功。

在新的一年,祝各执法官都成有牙老虎。

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