财经

进口轮胎喊涨未掀抢购潮

大部分轿车轮胎是在本地生产。

(槟城31日讯)进口轮胎喊涨,却没引来驾车人士抢换轮胎!

外国轮胎进口商、批发商、本地轮胎制造厂商对轮胎商已发出通知,外国进口轮胎的涨幅介于5%至10%,而中国进口轮胎价格预料将上涨10%。



《南洋商报》记者走访轮胎商,了解民众是否因进口轮胎涨价而赶在2016年的最后几天抢换轮胎。

位于海墘新路的新乐轮胎贸易公司东主林福生坦言,其实调涨外国进口轮胎的价格并不会对轮胎商带来太大的影响,因大部分轿车所使用的轮胎是属本地货,而本地出产的轮胎并没有涨价。

他说,本地轮胎品牌包括兀也(Goodyear)、东洋(Toyo)、银石(Silverstone)、Continental 等。

“一条轮胎的基本寿命是5年,而轮胎的出产日期印记在每个轮胎上,民众可根据该日期定期去检查及更换。”

常跑远路轮胎仅耐10月



若轿车经常跑远路,轮胎最短的寿命至少10个月;相反地,若轿车不常行驶,轮胎则可撑到8年。

因此,其实如果轮胎无受损,民众也不会特意前来“抢换轮胎”,更何况本地制作的轮胎并没涨价。

他透露,只有一些进口车如宝马或重型车辆如巴士等,才需要外国使用进口轮胎。外国进口轮胎品牌包括桥石 (Bridgestone)、米其林(Michelin)、大津轮胎(Falken)、横滨轮胎(Yokohama)等。

他表示,他将调涨外国进口的轮胎3%至6%。

林福生说,汽车电池将全面调涨12%,那是因为一些原来自外国。

他表示,汽车电池的寿命是视车主如何保养,但基本上,汽车电池得约一年更换一次。

“虽说如此,民众也不会因为汽车电池即将涨价而在2016年的最后几天争着更换汽车电池。”

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要闻

Goodyear厂房关闭 投贸部助员工再就业

(吉隆坡12日讯)投资、贸易及工业部已成立特别小组,为在美国轮胎制造商“固特异”(Goodyear)关闭莎阿南厂房事件中受影响的本地员工提供援助,包括为他们提供再就业培训。

投资、贸易及工业部副部长刘镇东说,该特别小组也包括来自社会保险机构和劳工局的代表。

他今日在国会下议院为国家元首施政御词辩论进行部门总结时说,除了大马,固特异也关闭位于德国、美国和澳洲的厂房。

固特异准备关闭营运了逾50年的莎阿南厂房,约有550名员工受影响。 

另一方面,刘镇东指我国工业同时面临3个挑战,即过低的薪资造成国人放弃在国内工作,转而到新加坡觅职、正规领域薪资过低及选做零工。

“由于半导体行业、电动汽车、人工智能等行业的快速发展,全球行业正面临高技能人才短缺,特别是这些领域的营运和研发工程师短缺,全球范围内求才若渴。

他指在这些挑战下,我国工业界应该支付高薪,留住人才。

“我国未来需要越来越多的半导体、电动汽车和人工智能领域的人才,这两个目标并不矛盾,因为我国工业现在有机会实现自1997年以来的第二次经济起飞。我国(会有)越来越多的高技术员工,员工应获合理薪资。”

投贸部将与高教部、人资部、经济部和内政部推行数倡议:

●通过主力企业评估行业人才需求,并提供人才需求预测。 

●协调并增加特定技术课程的数量,以增加本地新人才的人数来满足特定行业的需求。

●敲定渐进式薪酬的实施方案,为本地人才创造更佳工作环境和薪酬待遇。 

●实现国家经济提升议程。这将有助于减少本地人才外流。 

●改进外国专才聘用政策,限制高技能岗位贸易官员的聘用,以此作为控制外国专才入境,以及增加本地人就业机会的措施。 

●于2025年初针对外籍员工实施多层次人头税制度。此举将减少对外籍员工的依赖,外籍员工的数量将决定必须缴纳的人头税金额。它也有助于进保障本地人的就业机会,鼓励工业转型至自动化和机械化。 

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