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明起涨价 行情冷清
麻坡未掀换轮胎潮

适逢年底长假,出远门的司机仍是秉持“安全第一“,更换轮胎。

(麻坡30日讯)《南洋商报》报道,轮胎价格将于2017年元旦起调涨,惟由于市面上消费力疲弱,加上开学在即,消费者并没因获悉轮胎价格调涨而涌往更换轮胎。

据本报探悉,原料涨价与令吉不振,2017年伊始,新轮胎及复新轮胎双双喊涨,外国进口轮胎涨幅介于5%至10%,而中国进口轮胎价格预料将调涨10%。



复新轮胎方面,复新轮胎商也已致函轮胎商,表示2017年1月1日开始,复新轮胎将全面起价5%至10%不等。

商家回应,轮胎商一般拥有一到两个月的库存,消费者仍可在农历新年以前,可以旧价买得新轮胎来更换。

进口轮胎起价10%

面对轮胎价格调涨,过去一周,麻坡区并没出现更换轮胎的人潮,商家们普遍认为,此时适逢家长们应付开学的开销大,受薪族的薪水也还没汇入,即便是赶换轮胎能省下一些钱,但不会把换轮胎列为此时必需花费的开销。

受访的商家表示,轮胎商一般会有一至两个月的库存,因此消费者仍可在农历新年以前,以旧价买得新轮胎来更换。

他们表示,涨价是趋势,但由于行业间竞争很强,行情不好,大家收紧荷包,商家会体谅与迁就消费者,自行稍微吸纳部分涨幅,不会100%转嫁给消费者。



他们透露,目前市面上的轮胎商还有库存,可撑一到两个月。

他们表示,适逢年底长假,每年这时期会有固定顾客会更换轮胎,不过,这与轮胎在元旦起价无直接关系。

同业竞争激烈——轮胎商·马德华

据我所知,轮胎价格未必是元旦起一定调涨,只是稍有消息传出,引起市场的关注。

适逢年底长假,每年这时期也或多或少会有一些固定消费者前往换轮胎,以确保远途安全行驶。

依据过去一星期的人潮来看,其实并没涌现人潮赶着换轮胎,由于同业竞争也颇激烈,商家们仍会以库存支撑市场,消费者无需过于忧心来不及换轮胎。

短期旧价销售——轮胎商·廖建综

民众其实获悉轮胎看涨的消息,毕竟马币兑换率疲弱,不过,本月底的观察看来,并没有涌现换轮胎人潮。

同业都说市场非常淡,同业在短期内,仍会以旧价来销售库存,应付顾客的需求。行情不好,消费力也明显较往年来得节俭度日。

库存可撑两月——轮胎商·蔡国顺

相信一些受薪人士目前还没收到薪资,加上家长们需要应付开学的开销,因此此时没有大量人潮赶着换轮胎。

目前市面上的轮胎商还有库存,可撑一到两个月,直到库存快用尽时,商家会提醒熟客,维持良好的关系。

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Goodyear厂房关闭 投贸部助员工再就业

(吉隆坡12日讯)投资、贸易及工业部已成立特别小组,为在美国轮胎制造商“固特异”(Goodyear)关闭莎阿南厂房事件中受影响的本地员工提供援助,包括为他们提供再就业培训。

投资、贸易及工业部副部长刘镇东说,该特别小组也包括来自社会保险机构和劳工局的代表。

他今日在国会下议院为国家元首施政御词辩论进行部门总结时说,除了大马,固特异也关闭位于德国、美国和澳洲的厂房。

固特异准备关闭营运了逾50年的莎阿南厂房,约有550名员工受影响。 

另一方面,刘镇东指我国工业同时面临3个挑战,即过低的薪资造成国人放弃在国内工作,转而到新加坡觅职、正规领域薪资过低及选做零工。

“由于半导体行业、电动汽车、人工智能等行业的快速发展,全球行业正面临高技能人才短缺,特别是这些领域的营运和研发工程师短缺,全球范围内求才若渴。

他指在这些挑战下,我国工业界应该支付高薪,留住人才。

“我国未来需要越来越多的半导体、电动汽车和人工智能领域的人才,这两个目标并不矛盾,因为我国工业现在有机会实现自1997年以来的第二次经济起飞。我国(会有)越来越多的高技术员工,员工应获合理薪资。”

投贸部将与高教部、人资部、经济部和内政部推行数倡议:

●通过主力企业评估行业人才需求,并提供人才需求预测。 

●协调并增加特定技术课程的数量,以增加本地新人才的人数来满足特定行业的需求。

●敲定渐进式薪酬的实施方案,为本地人才创造更佳工作环境和薪酬待遇。 

●实现国家经济提升议程。这将有助于减少本地人才外流。 

●改进外国专才聘用政策,限制高技能岗位贸易官员的聘用,以此作为控制外国专才入境,以及增加本地人就业机会的措施。 

●于2025年初针对外籍员工实施多层次人头税制度。此举将减少对外籍员工的依赖,外籍员工的数量将决定必须缴纳的人头税金额。它也有助于进保障本地人的就业机会,鼓励工业转型至自动化和机械化。 

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