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无人驾驶巴士穿梭德国柏林
一机在手任客行

乘客可透过手机应用程式,召唤无人驾驶巴士。(法新社图片)
乘客可透过手机应用程式,召唤无人驾驶巴士。(法新社图片)

(柏林16日讯)无人车近年大热,有车厂将此概念融入民用轿车当中,德国更将技术应用在巴士上。

联邦铁路公司(Deutsche Bahn,DB)近日在首都柏林试行一款小型无人驾驶巴士,公司声称乘客可透过手机应用程式召唤巴士,且会按乘客需要,提供相应的资讯。乘客只要一机在手,便可到达顺利目的地。



该款小型无人驾驶巴士在今年6月已率先在美国试行,近日到了德国柏林作试验。巴士每次最多可接载12名乘客,以时速20公里行走。由于主要在市内穿梭,所以该速度足以应付一般所需。

联邦铁路公司两名高层试搭无人驾驶巴士。(法新社图片)
联邦铁路公司两名高层试搭无人驾驶巴士。(法新社图片)

联邦铁路公司表示,乘客可经过手机应用程式召唤无人巴士,上车后可在巴士内获得附近餐厅,以至其他交通工具等资讯,相当方便。

该巴士现正处于测试阶段,期间会学习各种交通规则,包括路上各种危险,以及如何避开行人及障碍物等。

联邦铁路公司表示,计划明年让50架巴士在柏林市投入服务。负责开发无人巴士的科技公司表示,预计5年内会有数百辆无人驾驶巴士在柏林的街头候命,乘客只要一机在手,便可随时随地乘搭巴士。



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森美兰

快速处理民生问题 市厅开发芙蓉地理系统

(芙蓉4日讯)芙蓉市政厅今年将开发“芙蓉市地理系统”手机应用程式,以供市议员更易于查询管辖范围内的各道路,并能够迅速的掌握问题及采取行动。

芙蓉市议员林骏荣于今早记者会上披露,市政厅上周召开永续性发展小组会议,其中一个议程就是响应联邦政府的号召,开始电子化系统服务。

料年杪启用

他说,上述应用程式预计耗时10个月进行开发,预料在今年年末可正式投入启用。

“这个应用程式主要是为了方便市议员及市政厅人员在执行工作时,能够即时获知有关区域有多少条道路、多少支路灯、交通灯或沟渠等等,是属于市政厅管辖范围之内。”

他说,新建住宅区的增加,芙蓉与汝来合并成市政厅,使得市政厅的管辖范围逐渐扩大,因此需要一个系统让他们了解,管辖区内的资讯。

他也说,近期接获市民有关路况问题的投诉,而通过这个应用程式能够分辨出,是公共工程部的道路或州政府的管辖道路,以便在面对民生投诉时,能够更快捷地作出处理及回应。

他坦言,因为适逢雨季,近期许多道路都出现洞窟,因此都在积极地处理中,惟最大的问题是工程部的道路,因为在批准拨款修路的程序上,速度比州政府及地方政府慢。

提高效率

“森美兰州务大臣拿督斯里阿米努丁也表示将会晤工程部长,并反映上述问题,希望能够减少路洞及道路损坏的问题。”

他建议民众以市政厅的SISPA系统作投诉,因为这是市政厅另一项电子化措施,能够与芙蓉市地理系统连接,以利于市政厅立即掌握投诉地点是否在该厅管辖范围之内。

他补充,在处理问题时,尤其是在不知管辖范围的“灰色地带”就会需要耗费更长的时间及更多的程序,然而一旦使用该电子化系统,就能更有效率地采取行动。

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