所有联号公司香港上市
亚航打造“东盟控股”

亚航旗下子公司盈利与现金流改善,被看好可进一步增强投资者对亚航信心。

(吉隆坡25日讯)亚洲航空(AIRASIA,5099,主板贸服股)有意把所有东盟公司集中在一家即将成立的控股公司——“东盟控股”(ASEAN Holding Co.),并到香港上市。

亚航集团总执行长丹斯里东尼费南德斯,接受CNBC电视台访问时说,“东盟控股”将创造成单一个体,让投资者和分析员能够看见整体状况,而不是只看到大马的亚航与其他一连串的联号公司。

然而,东尼强调,该集团将会先让印尼亚航和菲律宾亚航在明年上半年上市,之后才推动“东盟控股”上市。

“这意味着在所有东盟的联号公司上市后,我们才会进一步打造‘东盟控股’单一个体。”他说,这个计划将会涉及许多监管条例,并需要一一解决。

“会有很多条例障碍,不过你知道,我们向来都是第一个尝鲜。目前,一些业界的领导人和监管单位的初步反应,都是很正面的。”

至于为什么选择香港?东尼说,这是因为亚航集团从北亚市场获得分非常热烈的反应。

“很明显的,中国、香港、台湾、韩国,占了我们业务的一大部分。投资者对我们非常有兴趣。”

“理所当然的,这将会是双边上市,因为我们要吸引更多投资者。”

至于多家公司一同上市,是否会稀释了品牌?东尼驳斥了这种说法,他反而认为该计划将使亚航集团更加强大。

明年完成脱售租赁臂膀

亚航也计划脱售其飞机租赁臂膀亚洲航空资本(Asia Aviation Capital)。

展望明年,东尼认为,2017年将是亚航精彩的一年。他补充:“亚航旗下价值44亿6000万令吉的飞机租赁臂膀,已接获许多竞标,估价可在明年初完成脱售。”

脱售所得特别股息

针对亚航脱售亚洲航空资本,联昌投行分析员说,亚航将在来临的12月5日宣布得标者。 

亚洲航空资本价值44亿6000万令吉(10亿美元),公司计划脱售最少80%股权。 

“我们估计亚航会将脱售所得,当作特别派息派发给股东。”

丰隆投行分析员则认为,随着亚航旗下子公司盈利与现金流改善,加上上市举动,可进一步增强投资者对亚航信心。 

此外,脱售亚洲航空资本、亚航学院与亚航Expedia等非核心业务所筹获资金,可用于偿还债务和派发股息。

亚航总执行长丹斯里东尼费南德斯。

低油价受惠

在业绩汇报会上,东尼也说:“亚航也与东盟区域内多个国家紧密合作,寻求协助,在当地主要城市建造廉价航空机场的专用设施,好让公司顺利设立廉价航空机场。”

“而主要原因是缓和现有机场人潮拥挤的问题,和吸引更多旅客到访这些地点。”

“一旦获得有关当局批准,我们可在一年内,为当地带来全面运作的新机场。”

东尼补充,他们仍然是低原油价格的受益者,因为飞机燃油开销一直保持在低水平。

看好载客率可创新高

“目前公司已将末季的70%燃油需求,以每桶59美元护盘,明年高达74%的燃油需求,也以每桶60美元护盘。”

“我也看好大马亚航明年载客率可创新高,达90%。” 

负债减核心盈利扬

对于亚航最新业绩,马银行投行分析员指出,扣除掉外汇收益与资产脱售收益,第3季核心盈利达4亿5900万令吉,超越预期,同时占全年预测90%。 

“由于2016年展望良好,我们提高盈利预测31%,同时也小幅度上调2017年与2018年盈利预测,分别是0.6%和0.8%。” 

“公司资产负债表显著改善,负债率也在第3季下降至1.47倍,并有望持续下降至1倍,都是我们看好亚航的原因。” 

“但令吉持续波动,和同行之间的剧烈竞争,让我们担忧亚航明年的表现。” 

该行维持亚航“买入”评级,保持目标价为3.17令吉。 

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