铁支外露 洋灰破裂
罗里频撞碰天桥“擦伤”

陈传平(右)和杨子安(左二)向公共工程局官员建议,必须加强桥底的防撞措施。

(新山23日讯)4.4米高的新汽车天桥,仅启用9个月时间,桥底9条支柱中的4条支柱屡遭罗里撞及出现裂痕、铁枝外露、洋灰破裂,让每日途经的约3万名公路使用者感到担忧。

巴西古当大道扩宽计划下,马赛拉马路(Jalan Masai Lama)靠近巨人霸级市场附近今年2月新增两座汽车天桥,怎料其中一座供柔佛再也往巴西古当方向的桥下,常发生货柜罗里撞及桥底的事故,“伤痕累累”。

公共工程局已经鉴定其中一条支柱已损坏,必须更换,目前的损坏程度不影响整座天桥的结构。尽管如此,公路使用者依然希望加强“防撞”措施,避免更严重的事故发生。

新山市议员陈传平接到许多投诉,今午召集媒体、公共工程局官员以及避兰东新村村长杨子安商讨及汇报情况,包括要求从两方面着手改善问题,即公共工程局必须马上纠正无法发挥效用的红白色“高度警戒防撞锥”设备、在桥底安装铁网防止洋灰碎落击中车子或击伤公众。

此外,罗里司机必须纠正疏忽的态度,减少碰撞,罗里司机往往没察觉载送的货柜或大型工具,已经超出罗里本身和当局规定的高度。

桥底9条支柱中的4条支柱已被撞损,铁条外露。

需告示车辆高度限制

陈传平也要求工程局设置更为明显的告示牌,让罗里司机清楚汽车天桥下的高度限制,不要冒险过桥。

“马赛拉马路的使用者,来自柔佛再也、避兰东和百合花园,每天约3万人。”

另外,不愿具名的官员指出,新桥还在保用期内,承包商会根据程序申请保险,之后展开修补工程,预计耗时3个月完成。

拆除重建不易

陈传平提到,巴西古当大道共有8座汽车天桥,其中两座属于较旧式天桥,即马赛拉马路以及罗斯美拉乌达马路,被撞几率最频密。

“旧式设计,路的水平线和高度已受限定。”

讨论保护天桥措施

他说,若要拆掉重建,满足更高罗里的需求并不容易,因为路段每天有许许多多使用者,重建工程必影响许多人。

他举例罗斯美拉乌达马路的汽车天桥,地方政府一直讨论许多方法要保护这座桥,包括近期将限制不让5吨重罗里使用有关路段。

他说,旧式天桥不能使用“挖深”路底方式处理,因为会衍生积水问题。

记者陪同代议士了解情况时,一辆罗里的货柜顶部已经触碰到桥底,发出声响,但司机继续行驶。

碰上罗里硬闯磨擦桥底发出声响

这么巧,碰上了!

记者陪同代议士巡视桥底,一辆货柜罗里驶过,正巧撞上桥底和发出声响,吓坏大伙。

可能是罗里载着的货柜没有出现大面积损坏,司机并没有停下检查,继续行驶。

在抵达相关桥底下视察问题前,就听代议士提起,天桥被撞几率高,当下眼见为实。

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