黄惠康:中国友好邻邦
大马优先获发展红利

黄惠康接受媒体访问时表示,马中合作旨在造福人民。

(吉隆坡17日讯)中国驻马大使黄惠康博士直言,大马作为中国友好邻邦,在获取国际投资及中国政府优惠融资上,具有得天独厚的有利条件。

“中国投资受到各国欢迎及竞争,中企及资本未来优先投入大马,除了是商业条件外,更重要是基于两国友好关系,中方愿意与大马优先分享中国的发展红利。”

他指中国对大马的投资,即是互利经贸合作,更是友好关系的象征。

他提到,处于转型及升级阶段的大马对中国投资有巨大及迫切需求,根据中国经验,这阶段需加大建设基础设施(如港口、机场、高铁、互联网等)及投资后工业化。

“中国愿意利用本身发展优势,与友好国家分享发展成果,过去3年中国对外投资已超过1000亿美元。”

“互利共赢没以大欺小”

“中马之间根本不存在以大欺小、倚强凌弱;一方获益、一方受损的情况,两国始终秉持平等尊重,互利共赢。这也是两国可长久发展关系的保证。”

黄惠康说,务实合作是马中关系发展的强劲动力,两国友好真实地体现在各领域的务实合作中,这不是空谈友谊,也不只是领导人之间的密切关系,更重要的是两国合作,旨在造福人民。

他指马中就像亲戚朋友般常来往勤沟通,即讲原则又讲友谊、互谅互让。双方强调两国关系坚持主权平等及领土完整,这就是两国关系友好的秘诀。

“中马关系也能以在大马诞生的熊猫‘暖暖’之名来形容。”

表扬纳吉访华成果规格高成果丰影响大

黄惠康以“规格高、内涵深、成果丰及影响大”来形容首相拿督斯里纳吉这次的访华成果,相信能把两国全面战略伙伴关系推向新高度。

全程陪同首相访华的他说,这访问前所未有的规格之高,体现在两方面,包括大马代表团出动9名内阁部长、3名首席部长、首相对华特使、2名部门秘书长等,凸显大马对马中两国友好关系的重视。

“美酒越陈越香,朋友越久越真。中国领导人对纳吉来访也给予超高规格接待…中国国家主席习近平夫妇及中国国务院总理李克强夫妇亲自为纳吉代表团举行正式宴会,这在中国高访接待史上非常罕见。”

他说,首相纳吉继承及发扬其先父,即大马前首相敦拉萨的精神及风范,中国对纳吉为马中发展作出的重要贡献高度赞赏,因此中方高规格接待纳吉,可谓顺理成章。

他提到,马中关系超出双边关系范畴,意义之一为两国关系在东盟国家关系中,起着示范及引领作用。

毛燕半年内出口中国 

黄惠康预估,随着马中签署《大马输华毛燕的检验检疫和兽医卫生条件议定书》后,估计我国毛燕可在半年内,出口到中国。 

他相信,这协定书可惠及大马数万名燕农,也可让中国消费者受益。

他提到,大马净燕质量以往因为出现问题而暂缓出口到中国,首相拿督斯里纳吉两年前向中方反映后,大马净燕恢复出口;首相这次访华则提及毛燕出口,相信这课题能尽快解决。

上述议定书说明将增强中国消费者对大马农产品的信心,促进两国农业贸易。

双方也希望未来在符合检验检疫准入要求的前提下,给予大马农产品更多市场准入。 

中不压迫马对南海立场

黄惠康强调,中国绝对不会因为中马有很多经贸合作,而强迫大马的南海主张及立场。

“有媒体说是否因为中马有很多经贸合作,中国会强迫大马在南海的主张及立场?绝对不会,因为两国一致认为,中马应该在相互尊重、平等基础上处理两国争议。”

他说,在中国周边外交理念下,相信马中会稳妥处理分歧,防止与抵制外来势力干涉,共同把握南海形势发展大方向。

他说,纵观郑和下西洋的历史,中国不曾具有侵略他国的基因,中方将严格遵循和平共处原则以处理马中争议,包括南中国海问题。

人民币汇率保持稳定

黄惠康强调,人民币不存在大幅贬值的客观基础,未来它会保持稳定的走势。

他是受询及中国会否抬高人民币汇率时说,中国推行人民币国际化的方向坚定。

“人民币币值已逐渐走向市场调解方向,近期人民币有波动,只是对美元而已,美元升值则因国际因素造成。在这情况下,人民币对美元有贬值,但对其他货币的币值稳定。”

反驳“大马卖国”论

中国驻马大使黄惠康博士以数个例子反驳大马向中国“出卖主权论“,并强调两国合作基于平等互利共赢方针,无损任何一方的主权及领域完整。

“中国从与大马合作中获益,彼此务实合作符合两国人民根本利益;大马与中国合作,也得到许多利益,这堪称互利共赢的典范性合作。”

他指两国友好符合世界发展趋势,有利于两国人民及地区和平稳定,没理由去怀疑及指责马中合作诚意。

多买棕油显示友好

他也以中方愿意积极考虑扩大对大马棕油进口及加速让大马毛燕出口到中国,就是中方帮助大马的好例子。

东海岸铁道造价有根据

针对反对党抨击东海岸铁道项目建造费过于昂贵,黄惠康强调中企是以科学考察评估及参照国际标准展开铁路造价。

“以中企而言,中方合作条件最优厚,不但提供一流技术装备与服务,也同意相当程度及技术转让及本地化,中国金融机构提供了最优惠融资条件。在全球还能找到比中国融资条件更优惠的合作?我看找不到第二家。”

黄惠康强调,全球高铁平均造价为一公里需3亿人民币,根据东海岸铁路地质条件,其修建成本会较高。

“中国造价绝对公平及有竞争力,否则大马不会把它交由中企建设。

“中国的融资条件也是全球最佳。”

南洋商报官网 | Nanyang Siang Pau Official Website
南洋商报有限公司版权所有 | Copyright © Nanyang Siang Pau Sdn Bhd
Solution Powered by