【独家】提升环保品控 巩固全球地位
二手车机件商会重塑形象

MUVATA全体理事积极重塑中古车机件形象,同时广招会员,壮大组织力量。

二手货也有品质保证。

创立于2011年的马来西亚二手车机件商会(MUVATA)积极重塑中古车机件形象,朝环保及提升品质方向迈进,巩固马来西亚作为全球三大二手车机件转口中心的地位。

目前全球二手车机件市场是三国鼎立,日本、迪拜及马来西亚是全世界二手车机件三大采购中心,其中,我国更是日本车二手机件最大的供应市场,全球有60%的日本车二手机件采购自我国。

这一期《以商为家》,让我们带你到这个“二手世界”……

在全国有数千家二手车机件公司中,70至80%从事转出口贸易,主要集中在雪隆区一带,每年吸引大批的国际买家前来采购二手车机件。

MUVATA主席刘丽琴表示,该商会同业主要是从事中古车机件买卖,包括零售、批发及出口,并以二手日本车机件为主。

“最初,我们是从日本进口二手车机件,后随着整个行业的规模日益壮大,日本二手车买少见少,便开始从其他国家,如澳洲、纽西兰、台湾及新加坡等国家及地区,进口二手车机件。”

刘丽琴接受《南洋商报》“以商为家”系列专访时表示,东南亚二手车机件贸易始于80年代,当时是以新加坡为主要出口国,后因土地租金与员工薪资越来越贵,九十年代逐步转移至马来西亚。

“相比之下,我国地广人多,因为经营二手车机件必须要有足够的地方囤货,因此租金与员工薪资相较便宜的马来西亚,逐渐发展成为与日本和迪拜并驾齐驱的全球三大二手车机件供应国。”

刘丽琴促请同业踊跃参与商会活动,从而掌握最新的政策与业界趋势。

出口至全球五大洲

目前我国二手车机件出口至全球五大洲,超过50个国家与地区,当中有先进国,也有第三世界国家,包括中国、美国、澳洲、台湾、东南亚的印尼、柬埔寨及泰国、南美洲的秘鲁、智利及玻利维亚、非洲的尼日利亚、加纳、刚果及南非等。

刘丽琴表示,马来西亚的优势是可以吸引到国际买家到此采购,因为这里备有各国各种汽车型号供选购,尤其是日本车的二手机件,基本上已概括全球所有的汽车型号。

“很多顾客喜欢来马来西亚采购,因为他们可以一次过,在此获取各国汽车型号的货源。”

根据抽样统计,我国较大型的二手车机件商,单是一间公司每年出口500至600个货柜;换言之,一间大型的二手车机件商每天出口的二手机件,便有1.5个货柜。

采4R2S工业标准教育同业转型

随着马来西亚汽车研究所(MAI)推介4R2S工业标准,MUVATA正积极通过教育方式,提升同业投入转型,提升对环保与产品品质控管的醒觉。

刘丽琴表示,该商会希望能与MAI配合,改变一般人认为二手车机件是一个不环保行业的旧有印象。

“本商会希望能从各方面,如环境清洁、机件品质等着手,让顾客对二手机件,更具信心。”

她表示,二手机件肯定还有一定的市场需求,毕竟一个全新引擎动辄数万令吉,并不是一般人所能负担。

“不过,鉴于目前全球汇率下滑及经济不景气,对业界带来严峻的考验,目前同业只能艰难守业,若说要转型,则还需等待更好的时机。”

刘丽琴表示,目前4R2S是以自愿方式鼓励同业参与,但最终相信将立法成为同业必须遵守的标准作业流程。该商会希望一旦经济在两三年后好转,同业应朝向政府推动的作业流程方向转型。

“目前市道不景,不少同业都面对赤字营业,若说现在要投资大笔资金转型改变作业环境,坦白说非常艰难。商会现阶段只能通过教育的方式提升同业的醒觉,好让他们有心理准备,将来有能力面对政府的新政策。”

MUVATA积极与贸工部属下的马来西亚汽车研究所配合,参与4R2S工业标准草拟会议。

提供复新二手机件保固期

4R2S标准是世界首个专注汽车维修及机件的标准。此标准类似ISO标准,涵盖回收机件实践守则包括再用(reuse)、维修(repair)、再制造(remanufacture)及再循环(recycle);2R则涵盖售后服务(service)及机件(spare parts)供应商的标准实践规范。 

MAI将依照此标准为复新的二手汽车机件提供保固期,以提高复新汽车机件的品质及保障消费者安全。 

我国今年预计能出口5亿3200万复新机件,截至6月已出口2亿8200万复新机件,并放眼2020年出口50亿复新机件。MAI目前已向30间公司讲解及教导如何使用此标准,2020年预计将有200间公司参与其中。 

MUVATA在雪州巴生中路设有会所。

在农地营业难申请执照

刘丽琴促请政府协助推进同业转型,包括开发汽车机件城,将所有同业集中一起,方便国际买家采购。

她表示,该行业面对的其中一个问题是土地,包括不少同业向来都是在农业地营业,难以申请到警方的执照。

“由于是租用土地,地主一般不愿意花那么多钱转换土地用途,而同业也只是租用土地,更不可能为地主转换土地用途。”

积极招收会员

MUVATA成为同业与政府之间上情下达,下情上达的桥梁,以确保汽车政策不会影响同业的权益。

刘丽琴说,该商会主要是与贸工部属下的MAI配合,包括参与MAI草拟4R2S会议及证照文凭等会议,确保政府所拟定的政策符合业界的需求与情况。

“商会方面积极促进会员之间的联系与互动,包括与时并进开设微信平台,获得超过100会员参与,可即时交流与分享最新的资讯。”

她表示,这是一个非常有效的沟通与交流方式,而该商会今年也增加了20名新会员,目前合共有150名会员。

“比较起全国数以千计的同业,会员人数还很少,本会将更积极招收会员,尤其是外州的会员,以壮大商会的力量,让我们与政府协商时更具代表性。”

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