（吉隆坡14日讯）原意是帮助弱势和低收入群体的补贴已成一把双刃剑，尤其是广泛规模的燃油补贴，正对我国财政永续性构成重大风险，并影响减碳排放等环境议程。

因此，《2024年财政展望报告书》的专题文章，特别针对我国的补贴机制作出深入探讨，并认为政府可能通过整合各机构正开展的现有项目，来改进当前的现金援助计划，从而实施有针对性的机制。 

专题指出，2012年至2022年期间，政府已经拨出了2235亿令吉用于补贴，占了行政开销总额的8.9%。 

这当中，燃油补贴的就占71.6%。

尤其去年，补贴拨款达到703亿令吉历史新高，几乎与716亿令吉的发展开销相接近；而过去10年来，平均每年补贴仅152亿令吉。

去年这变化，主要是疫情肆虐、地缘政治紧张局势和气候变化等因素引发，影响了全球大宗商品价格。 

2022年的平均原油价格为每桶100美元，对此，政府需为每公升零售RON95和柴油，分别补贴1.34令吉和1.29令吉。

这让去年的政府燃油补贴高达520亿令吉。

报告指，如今就政府财政能力而言，普遍且无针对性的补贴对财政状况产生不利影响，并无法维持预算永续性。

报告因此认为，为了减轻政府预算的压力，更有效和更有针对性的补贴合理化是至关重要和及时的。

“补贴合理化可能会为高影响力的项目支出创造更多财政空间。”

不过，考虑到其事关重大，需制定具体方法，以减轻收入不平等、最大限度地减少效率低下的同时，遏制泄漏和浪费。 

借鉴疫情爆发的经验，社会安全网已被证实是保障人民，特别是弱势群体的生命和生计的重要社会援助形式。 

因此，为了尽量减少补贴合理化的影响，政府将加强社会安全网，纳入各种形式的支持，特别是在就业、医疗保健、住房、能源、教育和食品援助方面。

获世行IMF认同

对于将实施更具针对性的补贴机制，也获得世界银行和国际货币基金组织（IMF）等各方的认同。

世界银行认为，我国逐步取消广泛规模补贴是必须的，且可通过现金转移机制，转向更有针对性的补贴，以更好地支持弱势群体。

该银行还建议，该机制可逐步实施并定期审查，以避免突然取消补贴而导致通胀急剧飙升。

补贴合理化，旨在提高经济效率并重建国家财政空间，同时最大限度地减少经济冲击的风险。

成本高昂效率低

至于IMF也在2023年咨询报告中强调，大马燃油补贴不仅成本高昂且效率低，还对环境有害。

报告还建议，通过针对性的现金转移取代外，同时还需加强社会安全网，特别是对贫困家庭。

根据学者的研究结果，该政策的改革将导致贫困水平上升，对主要从事农业的农村家庭影响最大，国家须致力于提出针对贫困家庭的补贴改革。