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银行申贷近持平批准跌16%

今年首7个月,银行领域的信贷增长持续平稳,与国内经济活动步伐相符。总贷款申请微幅走高至4615亿令吉;去年同期为4614亿令吉。

然而,总获批贷款和贷款发放,则是分别显著滑落16%和3.1%,报1926亿令吉和5985亿令吉。



同时,未偿还贷款总额涨5.1%,截至7月杪企于1.4673兆令吉。

经济报告书指出,借贷给商家的贷款微幅增加。商业领域的贷款申请扬2.9%,至2193亿令吉。但获批贷款却滑落10%,至920亿令吉;而发放给商家的贷款也减少1.2%,仅达4360亿令吉。

至于给予中小企业的融资,无论是贷款申请、批准和发放,均呈跌势,分别下滑8.6%、5.3%和4.4%。然而,未偿还贷款则是走高9.2%至2704亿令吉。

家贷申请跌2.4%

家庭贷款的表现持续走跌,贷款申请跌2.4%,首7个月的申请贷款额仅达2421亿令吉。



获批贷款和贷款发放,亦同步走跌20.9%和8%。

从比例来看,发放给家庭的贷款,主要是用作消费金额,达766亿令吉或相等于12.8%。接下来是购置产业,达447亿令吉,或占7.5%。

而未偿还贷款则扬5.7%,攀至8414亿令吉,占总未偿还贷款额的57.3%。

截至7月,家债增长5.9%,达1.0592兆令吉,占国内生产总值的89.1%。

不过整体而言,我国家庭的资产负债表依然健康,因大部分的家债,都是由资产担保贷款所组成。

7个月盈利190亿拖欠减值稳定

首7个月,银行领域的税前盈利达190亿令吉,主要由融资活动的收入所主导,包括稳定的费用收入、贸易和投资增长。

截至7月杪,普通股权一级资本比率(Common Equity Tier 1,简称CET1)、一级资本比率和总资本比率,分别企于13.3%、14.3%和16.9%。

另外,在今年2月1日调低了法定储备率(SRR)后,也为银行领域释出约80亿令吉。

针对巴塞尔协议III(Basel III)所要求的流动性覆盖率(LCR),也企于124.7%,远超越条例所规定的70%标准。

整体银行领域的贷款品质仍然稳健,这可从稳定的拖欠率(2.2%)和减值水平(1.3%)得到认证。贷款亏损覆盖比率企于88.7%,对于潜在的信贷亏损,银行也拥有充足的缓冲资金。

回银资产7156亿

过去5年,回教银行领域交出亮眼增长,总资产以14.3%的年均复增走高至6854亿令吉。

年初至7月,回教银行的总资产,包括发展金融机构(DFI)扬升9.7%,达7156亿令吉。

回教存款和投资户头也增加9.6%,报5807亿令吉,其中投资户头是主要动力。同期,回教银行的总融资额走高10.2%,报5132亿令吉。

根据报告书,回教银行的稳健增长和积极发展,成功推高回教银行资产的市占率,7月时共占总银行资产的27.5%。

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财经新闻

【预算案】逼近发展开销 补贴改革至关重要

(吉隆坡14日讯)原意是帮助弱势和低收入群体的补贴已成一把双刃剑,尤其是广泛规模的燃油补贴,正对我国财政永续性构成重大风险,并影响减碳排放等环境议程。

因此,《2024年财政展望报告书》的专题文章,特别针对我国的补贴机制作出深入探讨,并认为政府可能通过整合各机构正开展的现有项目,来改进当前的现金援助计划,从而实施有针对性的机制。 

专题指出,2012年至2022年期间,政府已经拨出了2235亿令吉用于补贴,占了行政开销总额的8.9%。 

这当中,燃油补贴的就占71.6%。

尤其去年,补贴拨款达到703亿令吉历史新高,几乎与716亿令吉的发展开销相接近;而过去10年来,平均每年补贴仅152亿令吉。

去年这变化,主要是疫情肆虐、地缘政治紧张局势和气候变化等因素引发,影响了全球大宗商品价格。 

2022年的平均原油价格为每桶100美元,对此,政府需为每公升零售RON95和柴油,分别补贴1.34令吉和1.29令吉。

这让去年的政府燃油补贴高达520亿令吉。

报告指,如今就政府财政能力而言,普遍且无针对性的补贴对财政状况产生不利影响,并无法维持预算永续性。

报告因此认为,为了减轻政府预算的压力,更有效和更有针对性的补贴合理化是至关重要和及时的。

“补贴合理化可能会为高影响力的项目支出创造更多财政空间。”

不过,考虑到其事关重大,需制定具体方法,以减轻收入不平等、最大限度地减少效率低下的同时,遏制泄漏和浪费。 

借鉴疫情爆发的经验,社会安全网已被证实是保障人民,特别是弱势群体的生命和生计的重要社会援助形式。 

因此,为了尽量减少补贴合理化的影响,政府将加强社会安全网,纳入各种形式的支持,特别是在就业、医疗保健、住房、能源、教育和食品援助方面。

获世行IMF认同

对于将实施更具针对性的补贴机制,也获得世界银行和国际货币基金组织(IMF)等各方的认同。

世界银行认为,我国逐步取消广泛规模补贴是必须的,且可通过现金转移机制,转向更有针对性的补贴,以更好地支持弱势群体。

该银行还建议,该机制可逐步实施并定期审查,以避免突然取消补贴而导致通胀急剧飙升。

补贴合理化,旨在提高经济效率并重建国家财政空间,同时最大限度地减少经济冲击的风险。

成本高昂效率低

至于IMF也在2023年咨询报告中强调,大马燃油补贴不仅成本高昂且效率低,还对环境有害。

报告还建议,通过针对性的现金转移取代外,同时还需加强社会安全网,特别是对贫困家庭。

根据学者的研究结果,该政策的改革将导致贫困水平上升,对主要从事农业的农村家庭影响最大,国家须致力于提出针对贫困家庭的补贴改革。

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