（太平10日讯）甘文丁快捷通（Rapid Kamunting）巴士启跑，免费载客一个月，冲击太平与甘文丁德士业，特别是来往甘文丁与太平的德士乘客降了50%。

除德士业，川行太平与甘文丁的红色公共汽车有限公司的巴士基于路线与甘文丁快捷通不大相同，所以影响不大。

德士业者认为甘文丁快捷通巴士服务，无疑利惠人民，但必然影响其他载客交通行业，希望政府可以实行其他措施补助德士业，包括车险与验车等方面，作出调整。

甘文丁快捷通是北部经济发展走廊执行机构所推动的“大甘文丁”项目，打造完整的交通网络，利便人民及推动旅游业，因此，实行了2个路线图，分别是甘文丁来往太平，以及“太平历史足迹”。

德士业者盼政府协助

投入德士业20年的姆都受询时说，太平人口增长率少，外国游客也不多，因此，甘文丁快捷通的“太平历史足迹”路线，对德士业影响不大，约10%而已。

惟他表示，来往甘文丁与太平的路线确实冲击德士业，乘客降了40至50%，一辆德士包车12令吉，4人就各3令吉，无论如何，都是比巴士车资贵，乘客当然选择巴士。

他认为政府提供甘文丁快捷通巴士服务是好事，但也须为德士业者设想，协助德士业。

“政府可以在公共交通工具保险给予补贴，或是和保险公司商讨降低车险保费。”

他建议德士验车次数，可以从现有的每年2次，改为每年1次，减轻业者的负担。

他表示太平及甘文丁德士业者，包括长途与短途约有逾200名。

生意足够赚取花销——德士司机●王进吉

虽然德士生意面对冲击，但子女都成人了，不必养儿育女，我驾驶德士只是赚取本身的花费，所以影响不大。

每天早上8时许开工，载客至下午5、6时，每个月可以赚取逾千令吉，足够本身的消费。

除了本地，我也有载客到峇眼色海与班台等地，一般上，乘客提着大小包，搭乘巴士就不方便，通常会改乘德士，所以还是有生意可做。

路线不同影响不大——红色公共汽车有限公司职员●李国英

甘文丁快捷通所提供的太平甘文丁路线，全程45公钟，包括川行至后廊，经过巨人霸级市场，不似红色巴士，直接从太平巴士车站，沿用甘文丁路直驶甘文丁巴士车站。

我认为由于路线不大相同，所以影响不大。

红色巴士从太平巴士车站至甘文丁车站的车资1令吉20仙，收费大众化，拥有一定客源。