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中国合资两洋铁路
秘鲁称若改道可省钱

环保人士认为建议中的铁路贯穿亚马逊森林会造成极大的环境破坏。

(利马15日讯)秘鲁新政府14日说,建议中的连接南美洲大西洋和太平洋港口的铁路如果通过玻利维亚,方案或许可行。

中国和秘鲁去年同意对一条穿越亚马逊河和安第斯山脉的4828公里长的铁路进行可行性研究。该铁路能减少南美到亚洲船运货物的费用。



此前新华社报道说,两洋铁路使穀物及矿物运送成本降低,而中国也可借此输出产能及投资。

9月秘鲁表示中国估计这条将连接巴西南部港口和秘鲁港口的铁路将耗资600亿美元(约2523.6亿令吉),耗资巨大使铁路项目前景不乐观。

另外一个争议是,环保人士认为贯穿亚马逊森林会造成极大破坏。另外项目估计会影响600个部落。

不过秘鲁的交通部长比斯卡拉14日说,铁路线路穿过玻利维亚,项目耗资135亿美元(约567.8亿令吉),其中包括在秘鲁投资的35亿美元(约147.2亿令吉)。

他还说,如果采纳玻利维亚线路,那么铁路项目的环境破坏程度就会减少,也使秘鲁这个内陆邻国能够更容易进入太平洋的出口市场。



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中国教育机构违约 投资者称开了恶例

(香港19日讯)一家获利中国教育机构希教国际的可转换债券3月份发生违约事件后,对冲基金和其他国际投资者发出了警示。

包括一些亚洲最著名对冲基金在内的一群债券持有人在公开声明中指称,尽管该机构的业务健康且不断增长,但仍选择不偿还离岸债务。包含香港的Oasis Management、太盟和Enhanced Investment Products等投资人表示,借款人的行为可能为更广泛的市场开了一个恶例。

该借款人希教国际是一家拥有16年历史的公司,原名为希望教育集团。

这群投资者持有该可转换债券的49%,已迅速采取行动,在香港针对该公司提出清盘呈请。

希教没有回复彭博的置评请求。该公司3月28日表示,由于“外部环境、行业政策及本公司当前财务状况的影响,本公司在赎回相关债券方面面临困难”。希教在4月14日的公告中表示,持有的现金及现金等价物仅可用于营运该等学校,且已就偿付相关债券制定“初步计划”。

这些基金的困境表明,在中国房地产行业低迷引发一波国际债务违约之后,投资中国企业债券涉及的风险之大。

Alternative Investment Management Association亚太区联席主管李科生(译音)表示,这可能会引发对整个行业信用风险的重新评估。该机构是代表对冲基金和私人信贷基金的全球机构。他表示,该事件表明,公司的流动性和偿债能力并不是投资者在评估违约风险时应考虑的唯一因素。

他表示,同样重要的是投资者的信心和公司履行财务义务的意愿;他未涉及希教一案。

根据彭博汇编的数据显示,自2021年以来,中国企业已违约的离岸债券超过1000亿美元(约4784亿令吉)。国际债券持有人想方设法向一些资产和业务主要在中国境内的公司追回资金,但在中国内地执行离岸法院的裁决困难重重。

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