财经

推50亿一带一路私募基金
港长青10亿投资大马旅游业

罗楚明(左起)、陈国伟、朱政有及王宏基,与媒体分享“亚太一带一路旅游基金”的展望。

(吉隆坡14日讯)香港私募基金长青海外信托有限公司,配合中国“一带一路”经济倡议的国家政策,决定推出一项总值50亿令吉的“亚太一带一路”旅游基金,其中10亿令吉将会投资在大马的旅游领域。

母公司香港长青集团主席陈国伟向媒体表示,锁定大马为首个发展据点,除了与中国友好关系,也因为我国政府有意提高旅游领域的投资。



“除了大马,泰国及越南也是集团发展旅游业务的据点之一。”

陈国伟称,未来5至10年,将投资在我国的旅游项目,并根据表现调整投资金额。

他指出,凡是能够带动我国旅游业务发展的项目,该集团都会考虑投入资金,其中包括基建设施、房产项目、海边或岛屿发展等。

“我们不仅专注酒店或主题乐园,也会考虑推动旅游的项目,例如基建和交通。”

不排除投资科技医疗领域



他表示,未来也不排除会投资发展科技或医疗领域,因为看见其增长潜能。

陈国伟放眼明年初,能在我国开启第一个发展项目,带来每年约8%的回酬率。

“马来西亚处于一带南端的策略位置,透过与香港及中国大陆合作,将会获得更强大的财力,进一步加强现有的基础和基建,并有助于提高生产力及吸引更多投资。”

“一带一路”是中国最高领导人习近平,于2013年提出的发展战略和框架,旨在连接中国与欧亚国家的合作。

旅游业务是我国第三大外汇收入来源,在2014年录得的总额610亿令吉,占国内生产总值(GDP)5.7%。到了2025年,这数目预计将提高至2622亿令吉,占生产总值15.8%。

长青海外信托管理AFV咨询为策略伙伴

“亚太一带一路旅游基金”是由长青海外信托有限公司负责管理,另外,香港长青集团也委任了AFV咨询集团私人有限公司为策略伙伴。

一同出席媒体发布会的,包括AFV咨询集团总执行长罗楚明、长青集团总执行长朱政有,及长青海外信托有限公司董事王宏基。

今与5公司签备忘录

陈国伟表示,长青海外信托有限公司将在明日与多达5家公司签署了解备忘录(MoU),准备投资在大马有潜质的旅游项目;但他没透露其他详情。

他说:“我们已探索大马境内多个地点,发现浮罗交怡及沙巴的发展潜能颇大。”

此外,作为集团独家策略合作伙伴的AFV咨询集团,也将负责评估及审核这些项目。

他指出,将透过中国国家开发银行、当地政府,及合作机构等管道取得融资。

“泰国的发展项目,会与大马同步进行”。

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德国之声

“一带一路”并非债务陷阱外交?

(柏林30日讯)近年来,有关中国“一带一路”倡议是否是“债务陷阱外交”的讨论一直不绝于耳。英国皇家国际事务研究所的最新报告又有新的发现。

英国皇家国际事务研究所(The Royal Institute of International Affairs, Chatham House)近日发表研究报告指出,有关中国"一带一路"是"债务陷阱外交"的说法有误,因为支持这种观点的证据不足。

该报告强调,经济因素才是“一带一路”倡议的主要驱动力;中国的发展融资极不成体系、缺乏协调,因此难以追求具体的战略目标;发展中国家的政府以及他们的相关政治和经济利益决定了其领土上“一带一路”项目的属性。

“受害者”难辞其咎?

“债务陷阱外交”一词最先由印度学者布拉马·切拉尼(Brahma Chellaney)于2017年提出。当时,切拉尼在一篇题为“中国的债务陷阱外交”的文章中指出,通过“一带一路”计划,中国支持了占据战略要冲的发展中国家的基建项目,手段一般是给予这些国家的政府巨额贷款,于是这些国家纷纷跳入了债务陷阱,导致它们极易受到中国的影响。同年12月,斯里兰卡因无法还债,把汉班托港(Hambantota)租予中国经营九十九年。此事也成为批评人士提到“债务陷阱外交”时最常例举的案例。

英国皇家国际事务研究所的报告则指出,斯里兰卡和马来西亚是两个被广泛引用的“债务陷阱外交”的“受害者”,而在这两个国家,最具争议的“一带一路”项目是由受援国政府自己发起的,他们奉行自己的国内议程。 他们的债务问题主要是由当地精英的不当行为和西方主导的金融市场引起的。 鉴于受援国的高层利益受到威胁,中国在这两个国家都面临着消极反应和阻力,虽然程度要比通常认为的要小。

其它质疑的声音

这并非首次有非中国的研究人员对中国“债务陷阱外交”的说法提出质疑。例如,美国约翰·霍普金斯大学中非研究所所长博黛蓉(Deborah Brautigam)于2019年在《纽约时报》发表文章称,中国的“一带一路”倡议不是债务陷阱外交;它只是具有中国特色的全球化。她提到,其所在的中非研究所收集的关于2000年至2017年中国在非洲1000多笔贷款的信息,另外,波士顿大学全球发展政策中心也从2005年至2019年确认并跟踪记录了中国在拉丁美洲和加勒比地区超过1400亿美元的贷款。从两所机构的发现来看,“一带一路”的风险似乎常常被过于夸大或歪曲表述。博黛蓉不否认中国的海外放贷方式存在问题,但是她认为“中国政府为了自身利益而有策略地发放债务的想法,并没有事实根据”。

同样是2019年,位于纽约的咨询公司荣鼎集团(Rhodium Group)发布报告称,在以资源作抵押的贷款中,中国缺乏杠杆工具。该报告的作者分析了24个国家内的40起重新协商中国债务的案例,发现只有斯里兰卡汉班托塔港一案明确涉及资产抵扣问题。报告以乌克兰为例指出,中国原以为会以粮食运输来偿还的一笔贷款,但是不得不最终诉诸国际仲裁来解决争端,“乌克兰案例显示,尽管中国国力雄厚,国际影响力不断增强,但是解决争端的手段仍然有限,即使与这些小国发生争端也力有不逮。”

风险巨大

正如世界银行驻孟加拉首席经济学家侯赛因(Zahid Hussain)之前在接受德国之声采访时表示:“尽管目前并没有太多关于中国贷款的公开信息,但是中国资金还没有到‘债务陷阱’的程度。”

然而,有关批评人士的担忧并非完全没有道理。德国科隆经济研究所(IW)不久前发布了一份研究报告,中国向海外输出的资金大部分都来自于2013年后的“一带一路”倡议。今年的新冠疫情更是让不少债台高筑的"一带一路"国家雪上加霜。

科隆经济研究所的学者认为,欠中国巨额债务一方面造成了这些国家对北京的经济依赖乃至政治依赖,另一方面,债务本身的违约风险也十分高。对于放贷的中国而言,这同样也是巨大的挑战。研究者也注意到,过去十几年间,中国已经多次大幅减免非洲国家所欠债务。报告因此认为,“一带一路”框架下受援国与中国都面临巨大风险,说明中国模式本身的可持续性存在问题,而这很有可能是中国为其地缘战略崛起所付出的高昂代价。

主要问题及改善建议

英国皇家国际事务研究所在最新报告中也提到一带一路的主要问题:中国通过各种双边关系逐渐零星打造“一带一路”项目。但是双方的政经活动和治理问题造成项目计划不周、管理不当。由此给经济、政治、社会和环境领域带来严重的负面后果,迫使中国调整“一带一路”的路线。

如何提高“一带一路”项目的质量?英国皇家国际事务研究所建议,中国的决策者应建立一个连贯、综合的决策系统,该系统应具有足够的风险评估能力以及严格、清晰、可执行的规则。 这将涉及解决中国内部的既得利益,特别是商业机构和国有企业种的既得利益。

就受援国政府而言,该研究所建议,它们必须对潜在项目的评估承担更大的责任,以确保其可行性和财务可持续性。 他们还必须发展与中国伙伴进行讨价还价的能力,以确保当地人民从“一带一路”项目中受益。 由于中国继续高度重视东道国的监管,“一带一路”倡议的合作伙伴必须加强其法律和监管环境。

新闻来源:德国之声

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