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王储亲信纷下马
首相操控泰国政局

(曼谷13日综合电)近10年身体状况不佳的88岁泰国国王普密蓬,在泰国人民心目中地位崇高,是近年屡现政治纷扰的泰国团结象征,专家一早预言,一旦普密蓬驾崩,泰国君主立宪政体将面临空前危机,军人首相巴育将成关键人物,而共和运动可能趁势再起。



普密蓬自上周末传出病况不稳定后,引发外界一连数日对于这名目前全球在位最久国家元首情况的高度关注。

普密蓬驾崩,泰国君主立宪政体恐面临危机,而军人首相巴育将成关键人物。(路透社)

枢密院主席暂时摄政

王室周末的声明形同宣布普密蓬无法履行职务,使得军方出身的前首相、92岁现任枢密院主席廷素拉暖成为事实上的国家元首。

因根据8月公投通过的泰国宪法草案相关条文,若泰王未指定、或者无法自主指定摄政人选,应由枢密院提出适合人选送交国会批准,在没有摄政人选之际,“枢密院主席应暂时摄政”,直到王位继承者登基。

在此王位过渡的关键时刻,军方角色也令人关注。哇集拉隆功与廷素拉暖向来关系不密切,而泰国宪法草案除赋予巴育若干执政正当性外,也意在使军方有立场管控接班过程。



过去18个月来,反对王储接班者也一步步巩固其势力,许多王储的心腹、密友、支持者及其前妻亲属入狱或离奇死亡。哇集拉隆功过去被指与前首相他信关系密切。

泰国上一次国王驾崩是在1946年拉玛八世阿南达。

共和运动或趁势再起他信势力卷土重来?

巴育掌控的临时国会打出“崇拜、保护与支持君主制”,掌权至今已花费上亿美元鼓吹君主制,还祭出号称全球最严“欺君法”,禁止讨论君主制存废问题。

显然,普密蓬驾崩的后续变局,恐是泰国军政府最不想面对的梦魇之一,一旦泰国人民奋起要求真正民主,军方和王室将失去大权。

然而,在互联网与流亡海外的泰国政治菁英传播下,泰国共和运动的力量正方兴未艾。

在2006年被军事政变推翻的前首相他信和英乐兄妹,就在执政时期鼓吹转型共和。他信虽流亡海外,但追随者继续大力推动其主张,尤以农民等草根“红衫军”为主力,和军方认同的首都中产阶级等菁英“黄衫军”形成强烈对比。

一群僧侣经过普密蓬肖像。外界担忧普密蓬驾崩,泰国政经恐再陷入动荡。(欧新社)

泰政经前途堪忧
股市大跌6.8%

AEC报道指出,许多泰国的商界领袖,私下都对普密蓬过世可能导致经济不稳定表示担忧;泰国股市昨天一度大跌6.8%,泰铢汇率也大贬1.1%。

但泰国后续的政局更是变幻莫测,尤其是军人、他信势力和保皇派之间的斗争,会否因为泰王驾崩而决斗表面化,备受全球关注。

2014年军事政变后,首相巴育领导的军政府正式掌权。巴育在今年8月主导新宪法草案获公民投票通过,使其在形式上已通过民意检验,不再背负2014年推翻英乐政府的罪名,对泰国民主前景而言,不啻为一大打击。

新宪法规定首相由国会指定产生,无需经过民选,但必须由泰王任命,这也使得新任泰王与巴育的命运休戚相关。泰国国会直到明年都无需选举。

普密蓬四名子女当中,以排行老三的61岁次女诗琳通公主最受欢迎,普密蓬64岁独子哇集拉隆功身为王储却花名在外,不像父亲广受爱戴,专家认为他恐无法应付难解的泰国政治问题。

按照泰国王室传统,太子哇集拉隆功理应继承父亲普密蓬的王位,但他受种种争议缠身,让民间改而支持三公主诗琳通继位。
三公主诗琳通

三公主民望仅次泰王

过往泰国王室一向以男性继承人为优先,现任太子哇集拉隆功本应毫无悬念,但他本人与前任太子妃各种荒诞行为,让民间转而支持亦有王储身分的三公主诗琳通。

普密蓬与诗丽吉王后共育有3 女1 男,分别是长公主乌汶叻、太子哇集拉隆功、三公主诗琳通和四公主朱拉蓬。

其中,长公主与四公主分别因为私人因素而淡出继承权争夺,三公主诗琳通一直是普密蓬最疼爱的子女之一,她亦于1979年在太子第一段婚姻内被册封为王储,她精通汉语和中国古典乐器,更经常下乡访视与乐施贫民,在民间声望仅次于现任国王与王后,但唯一让王室担忧的事,是她至今仍未结婚的子嗣问题。

至于王储哇集拉隆功,自身众多脱序的表现、3段婚姻等问题,都让泰国王室伤透脑筋。第二段在海外的婚姻,留下四子一女,却在离婚后强制将前妻与子女驱逐出泰国,最近一段与西拉米前太子妃的婚姻,又因为维基解密爆料与英国八卦媒体爆出他与前太子妃的全裸影片,以及2014年军政府上台后肃贪,前太子妃亲属亦有涉入,最后泰王取消赐姓并离婚。

太子如今有一名11岁的儿子——提帮功王子,王位继承顺序第三位。

泰国官方已宣布由哇集拉隆功继位,他过去普遍被认为靠拢他信,如今亲信却多被军政府对付,势力大弱,若顺利继承王位恐也易遭“操控”。

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东盟+

市占75%·销售榜占前4 中国电动车“泰”好卖

(曼谷25日讯)锐意拓展电动车产业的泰国,今年首季电动车销量按年增长三分之一,超过2.4万辆,中国的汽车制造商占75%以上份额,中国电动车更加占据销售榜的前4位。

研究机构MarkLines的数据显示,前年才进入泰国汽车市场的比亚迪,今年首季占当地电动车销售的首位,占比达到42%;上汽集团旗下的MG Motor以13%的份额位居第2;早前落户香港的哪吒汽车以12%份额排第3;长城欧拉排第4;目前在东南亚国家销售Model 3和 Model Y的特斯拉排名第五,但相对中国制的电动车落后一段距离。

泰国电动车1月份出现销售热潮,原因是买车人士希望赶及申请即将到期的电动汽车购买补贴,之后的优惠会减低。

至于新的激励措施会持续至2027年,其中包括每辆车最高10万泰铢(约1万2868令吉)的补贴。

包括比亚迪和广汽在内的几家中国汽车制造商,已宣布计划今年起在泰国生产电动车,而哪叱和和长城汽车已开始推出当地生产的电动车。

据彭博社估计,继去年电动汽车销量增长两倍多后,在政府支持和电动车型供应增加下,将推动泰国今年的新车销量增长39%,达到12万辆。

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