财经

耗640亿覆盖446公里路
雪公交19年后扩至森边境

2016年10月05日
吴木炎向大马国际不动产联合会成员剖析雪州公共交通大蓝图路线。

（吉隆坡5日讯）雪兰莪州政府公共交通大蓝图（SPTMP）冀望耗资640亿令吉，在2035年前为雪州提供覆盖446公里长路线的公共交通系统。

 这项全长446公里的蓝图涵盖了316公里长的新增轻快铁（LRT）、电动巴士（BRT）、电车系统（PRT）、捷运（MRT）及马来亚铁道公司（KTMB）的新货运路线。



因此，雪州政府必须游说联邦政府。

据了解，剩余的路线和陆路公共交通委员会（SPAD）目前的路线有重叠之处，也代表这部分路线或由联邦政府出资。 

州经济理会通过蓝图

早在今年8月，这份蓝图已获得雪兰莪州经济行动理事会（MTES）通过。

今早，城市、土地运用及交通规划专家吴木炎向大马国际不动产联合会（FIABCI-Malaysia）成员汇报有关这项全新蓝图的内容。 



雪州政府在这项蓝图中提出12项建议，其中较为重要的是在雪州主要金融中心八打灵再也推介“公交环线”（Circle Line），以及在马路上行驶的电车系统。 

提出2轻快铁新路线

此外，他们也提出两个全新的轻快铁路线，分别是从万挠至莎阿南，以及从莎阿南前往布城。 

报道称，这项蓝图一旦落实，将会开拓大吉隆坡或巴生谷的公共交通覆盖范围，并衔接雪州北部的万挠至雪州和森美兰州边境的城市。 

吴木炎表示：“这项蓝图会依据需求量而执行。” 

他补充，雪州政府也表示欢迎海外投资者来发展相关路线周边的城市。

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北马

郑来兴斥胡栋强 混淆槟民对交通蓝图看法

2021年12月01日

（槟城30日讯）槟州首席部长政治秘书郑来兴指责民政党槟州主席胡栋强，再次试图混淆公众对槟州交通大蓝图(PTMP)的看法。

郑来兴也是光大州议员。他在文告中说，针对胡栋强质问，为什么峇六拜轻快铁计划的实施要依靠槟岛南部填海计划（PSR）环评报告的批准？其实州政府已澄清，轻快铁车站的位置在PSR计划中的A岛。因此，轻快铁系统的发展取决于PSR环评报告的批准。

他说，胡栋强还问槟城第一泛岛大道（PIL1）环评报告已经通过了，为什么该工程还没有动工？其实从PTMP和PSR计划公布之初，州政府就多次表示， PTMP当中的交通项目，比如PIL1 将来自PSR发展所产生的资金。因此，首先必须要实施 PSR，接着才能实现 PTMP 中的交通项目。

“如果胡栋强真的关心PTMP项目的发展，他需要敦促其政党在联邦政府中的伙伴，以批准足够的资金用于槟州基本建设计划上。” 

他再次提醒胡栋强，亲手拒绝担保槟城轻快铁计划的是民政党自己的伙伴。

他说，胡栋强还试图混淆公众，称三条大道和一条海底隧道的计划“没有取得任何进展”。然而，槟州首席部长曹观友在 2022 年财政预算案的演讲中已公布了有关项目的最新情况。

他说，“两岸三通一槟城” 第二配套（敦林苍祐医生大道衔接亚依淡的公路）的建设工作已于2019年10月31日进行，此外，征地工作也在此阶段进行。

他说，对于从丹绒武雅到直落巴巷的交替公路（第一配套），目前正在确定合适的路线以及从新关仔角衔接敦林苍佑医生大道的公路（第三配套），承包商目前正在完成详细设计。

他说，对于海底隧道（第四配套），已提交的可行性研究报告草案正在审批中。胡栋强很显然的，没有完全阅读及专注仔首席部长的演讲，只是提出了实际上并不存在的问题。

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