（古来30日）古来原是一个宁静的小城镇，早期的发展也仅限于联邦大道（新山来往亚逸文满路）沿路两旁，如今则已迈入横向发展，陆续开发了综合商业及住宅发展项目，如优美城、太子城及公主城等，这个蜕变中的中型城镇，部分地区已经陷入交通堵塞的处境中，等待改变。

纵观马来西亚依斯干达特区的发展已带动全柔的发展，其中古来区部分地区被列入旗舰E区，从南部的士乃延伸至北部的武吉峇都，古来县内至少有10多个发展中的工业区。

经济发展创有利条件

近年古来区吸引了不少巨资入驻，其得天独厚的地理位置，链接南北大道、士乃–迪沙鲁大道、马新第二通道、丹绒柏勒巴斯港口及甘拔士高速公路近在咫尺，交通网路接轨，犹如打通古来区的“任督二脉”，为未来的经济发展创造有利条件，也让古来县奠定成为发展崛起中的中型城镇。

今天的古来已静悄悄的亮丽大变身，柔佛国际名牌商品城（JPO）、美国微软生产商设厂、枢纽型的工业园、永旺广场及国际学府及发展商纷纷进驻，点燃市场对古来房地产的关注及希望，房屋及商业计划增多，屋价也随之迅速增值。 

古来区人口至20万人，拥车族骤增，令交通负荷快达至极限，居民在上下班高峰期饱受塞车之苦，古来交通规划新革命已是箭在弦上了。 

房产询问度高

当依斯干达特区选址古来成为旗舰区时，古来的房地产及经济如注入了强心剂，吸引国内外投资者的目光，但这个城镇虽繁华，却也兼具浓郁的人情味，保留了当地人的纯朴生活，因此需要时间渐逐唤醒市场对古来发展的关注。

在购置产业，除了看屋子款式设计及价格优惠等之外，购屋者也会关注交通及地点的优势。

从古来前往新山约30公里，而古来前往马新第二通道约40公里车程就能抵达新加坡，以致许多在新加坡工作的本地人开始转向西北部的住宅区居住或投资，房产询问度颇高。

基本建设发展，如市区道路和城市规划更是转型在望，绝对不能随意喊停。

沙令出入口问题待解决

陈宝光指出，沙令火车闸门后方的工业园在今年9月初发生车祸事故，铁道公司下令封闭入口处，导致数十间工厂因出入口被堵，暂停业务至少10小时，损失惨重，最后由沙令村委会以暂时“领养”的条件解禁，重开入口处，才使工厂恢复作业。

他认为，这仅是权宜之计，无法一劳永逸地解决出入口问题，加上双线火车的铁轨工程已开跑，随时会来到沙令进行提升工程，届时铁道公司会以安全为由，再度封闭该出入口，而工业园里的厂商则难以正常操作。

他说，古来市议会已建议开辟替代出入口，在士乃的赛柏4路(Jalan Cyber 4)开通道路通往沙令工业园，近期内会召集所有厂商及“领养”单位进行圆桌会议探讨对策。

他建议厂商们成立厂商联谊会，一旦有进一步消息，可通过联谊会发布给所有厂商。