（吉隆坡29日讯）第二国际贸易及工业部长拿督斯里黄家泉说，马来西亚的汽车市场非常小，每年新车销量只介于60万辆，因此普腾必须寻求与大型汽车制造商合作才可求存。

他说，有限的汽车市场根本无法支撑汽车业的研究与发展，在这种情况下，普腾必须寻求合作，除了可共同展开研究与发展，亦能把普腾汽车打入国际市场。

他说，中国汽车销量每年高达2430万辆、美国1700万辆，就算日本也有900万至1000万辆，寻求合作已是求存之路。

“我们的市场太小，这是不争的事实。”

黄家泉今天在2016年中小型企业博览会主持开幕礼后，在记者会上针对普腾准备脱售股权予外国车商时作出回应。

由于面临财务困境，普腾控股计划脱售51%股权给外国车商。

根据彭博社报道，普腾考虑的外国合作伙伴包括德国福士伟根集团（Volkswagen Group）旗下的斯柯达汽车公司（Skoda unit）、日本铃木汽车公司（Suzuki Motors Corp)、法国雷诺汽車公司（Renault SA），以及法国雪铁龙集团（PSA Group）。

普腾属于私人公司多元重工业（DRB-Hicom Bhd）持有，该公司可自由作出企业决定，政府不会干预。

他说，普腾不再属于官联公司，不论它要买卖股权，都属于企业决定。

“其实普腾早前曾与中国某汽车制造商洽谈合作事项，如今则转向欧洲国家，希望寻获最好的合作伙伴。”

出席开幕礼嘉宾包括大马生产力机构总监拿督拉查里、国际商业媒体集团出版人兼总编辑拿督吴恩明、马来西亚中小型企业商会总会长郭鞦源等。

接受民调勿情绪化回应

大马竞争力“跌七”，部长有话说！

黄家泉今天呼吁国人接受国际组织的民意调查访问时，应该说事实，摆道理，而不是因为不喜欢政府而作出情绪化回应。

他说，日前出炉的2016-2017年全球竞争力报告显示，大马最新排名从2015-2016年的第18名，滑落至25名。

他表示，世界经济论坛的全球竞争力报告70%是根据问卷资料分析，30%则是具体数据评估。

“这意味着70%是街头访问结果；我并不期望人民接受调查时，为国家刻画出一幅美好乐观的景象，我只希望人民给予真实及公平的调查。”

他说，根据该报告，所评估的12根支柱中，导致大马排名下跌的主要两大支柱，分别是第四支柱（保健与初级教育），以及第五支柱（高等教育与培训）。

“第四支柱与孩童入学率有关，主要是指我国适龄儿童入学率只有94%，同时也指我国出现肺结核病症，导致有关分数下滑。”

黄家泉解释，大马生产力机构会在下周五召开各部门官员级会议，提呈报告后才举行各部门部长级会议，届时出席会议的部门包括国际贸易与工业部、教育部、高等教育部、卫生部、财政部，以及科学、工艺与革新部，大家集思广益，改善弱点，确保大马排名在隔年上升。

教育保健课题失分

他指出，马来西亚于2003年开始接受WEF的全球竞争力调查，虽然我国排名从2015-2016年的第18名跌至25名，政府并没有因此感到羞辱，反而让我国寻找个中弱点，并设法加以改进。

他说，共有138个国家参与2016-2017年全球竞争力评估，马来西亚排名第25位，显示跌幅不会太激烈；在东盟国家，我国排在新加坡之后，其他东盟国家如泰国、印尼、菲律宾等的排名也纷纷下滑。

对于大马竞争力下跌会否影响我国投资，黄家泉说，有关下滑肯定对国家造成负面影响，投资者会探讨我国竞争力下跌的原因。

“若投资者深入分析，他们将发现大马是因为教育及保健课题导致失分，它与经济无关。”