财经

从卖衬衫到创立Ninja Van
短短2两年他攻进东南亚6国

Ninja Van首席执行长黎常文希望公司在未来3年内,成为6个东南亚国家的首三大物流业者。(图:联合早报)

(新加坡29日讯)从送货时的一堆麻烦看到物流业商机,Ninja Logistics(也称Ninja Van)短短2年内攻进东南亚6国,幕后功臣是思路敏捷的黎常文和两位合伙人。

新加坡《联合早报》报道,29岁的黎常文体内流淌着创业的血液。大学期间,一名友人因体型较大,很难买到衬衫,促使几个年轻人在2010年开设量身定制衬衫的“衬衫吧”——Marcella。



为顾客量身和选材后,电脑会显示3D设计,并记录每位顾客的资料,方便他们日后上网定制,价格在100元(约300令吉)内。衬衫吧一度拥有六家店面,甚至拓展到纽约。

从卖衬衫开始

人们常说“一个结束代表另一个开始”,对黎常文来说并非如此。他还未毕业,就和友人创立衬衫吧;衬衫吧还在经营之际,他又和另外两名友人创立了Ninja Van。

Ninja Van的增长速度太快,超出黎常文的预期。由于无法同时兼顾Ninja Van和衬衫吧,黎常文在今年初关闭衬衫吧在新加坡的所有店面。

从黎常文的两次创业中可发现,他善于从问题中觅得商机。



经营衬衫吧时,黎常文发现送货上门是非常麻烦的事。他说:“例如要填写很多表格,也很难追踪包裹是否送到。”

于是,他在2014年6月以5000元(约1.5万令吉)买了一辆拥车证只剩半年的小货车,自己送货。对事业有企图心的他,当时已注册“Ninja Van”物流公司。

“我觉得名字要取得亲切可爱又容易记。还记得在台湾当兵时在山上受训,每次看到送食物的小货车就很开心,那里的人把这类小货车称为Ninja Van。”

有了旧货车后,他开始接触其他的电子商务平台,发现大家都面对类似的物流问题。他说:“了解问题所在,然后去解决问题!”

三成资本用在技术开发

Ninja Van在首席执行长黎常文、首席运营长陈伯衔和首席技术长张仕威的合作下,版图迅速扩张。

黎常文透露,公司至少把三成的成本投资在技术开发,务求能快速地解决顾客的问题。

他进一步解释:“电商不必亲自填写表格或者重新输入资料,就可以直接把客户填写的资料输送到这里。无论哪一种类型的电商平台,我们都会设法配对和输出,提供电商最大方便。”

黎常文强调,跟进服务也很重要。物流业者会遇到包裹出现状况、无法按时送抵等问题,这也是判断一家物流公司素质的关键时刻。他举例:“像是追踪包裹目前的情况,如果是货车坏了,是否能立即找到另一辆货车接手?如果包裹不见了,能不能第一时间补上。”

全岛有100个取货点

Ninja Van的另一个特点是可在多个地点取货,顾客无需在家干等。目前,该公司在新加坡有100个取货点,主要是便利店和零售店。

“与我们合作的店家,并没有收取很高的费用,对他们来说,与我们合作的好处是可以吸引新顾客上门。”

目前,新加坡总公司每天处理约1万个包裹。

业务扩展到东南亚6国

看准物流行业在东南亚市场还有很大的发展空间,Ninja Van去年6月进军马来西亚,接着是印尼、泰国、菲律宾和越南,两年内已扩展到6个国家。

以零售店面为取货点、加强流物科技等方面的特点,难道不担心被同行抄袭吗?

黎常文相当有信心地说:“科技开发不是一朝一夕的事,加上须要配合多个不同平台的需求。我们可以在6个东南亚国家提供服务,对于海外电商来说非常方便,不必到每个市场重新找物流公司。”

在基础设备不完善的国家开发市场,面对重重挑战,这是很多物流公司不愿意尝试的。Ninja Van会和当地运输业者商量,租用货车或罗里剩余的空间。

新加坡的员工会因为想赚更多的钱而加班,但某些国家的员工并不是为了钱而工作,所以要跟他们“博感情”,只要他们乐意,工作就会更努力。

和国际物流企业比较,Ninja Van占了小而美的优势。他表示:“国际物流企业的成本结构复杂,我们则比较灵活应变,所以收费可以比他们少一半。”

获创投公司青睐

Ninja Van赢得创投公司的青睐。去年3月,它获得Monk’s Hill Ventures和其他企业如Insas Berhad的一笔350万元(约1050万令吉)基金。今年4月,它再获得迪拜私募基金公司Abraaj集团的一笔3000万美元(约1亿2340万令吉)基金。

对于目前的事业成就,黎常文认为是“运气”,因为在对的时间选择对的行业。

如果选在3年前进军物流业,就会碰上尚未发展成熟的电子商务平台。如果当时选择其他行业,则发展潜能和扩张速度可能不一样。

谈及未来的计划,他希望能在东南亚6国站稳脚步,未来3年内成为这些国家的首三大物流业者。

黎常文一个月得出国6到8次,平均每星期一两次,这位“空中飞人”在受访时看来很疲惫。

虽然每天工作到半夜,他却不言悔,因为要做的话就得专心做好。他说:“如果想要生活和工作平衡,每天有自己的时间,那就不要创业。”

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职场

公路“娘子军” 为家人温饱虎口求存

报道|郑美励   摄影|叶添益/黄亮晖

黄莉晶、洪梅珠、陈凯琳、嘉雯的工作需要日行数百公里、塞在车龙中、偶尔还要心惊胆颤的应付“难搞”的客户。她们是公路上的少数派,她们是女司机、女送餐员、女快递,为了家人勇往直前!

这,或许不会是大多数女性的首选工作,毕竟塞车、日晒、四处问路找路、打电话联络客户、收入高低起伏,说不辛苦当然不是真心话。

但黄莉晶、洪梅珠、陈凯琳、嘉雯先后在不同时间点加入Grab和Ninja Van,成为这一行业中占极少数的华裔女性司机、女送餐员、女快递员,为这男性居多的行业增添一道美丽的风景线。

她们选择这份工作的原因各异却又相似,一切都离不开疫情的拨弄。

1. 大裁员

疫情爆发后餐饮业大裁员,黄莉晶也是受害者,数度找到新工作却又不顺利,新公司扛不住疫情冲击、自己也曾被骗被拖欠薪水。想到家中3岁和6岁的孩子,她牙一咬当起全职送餐员,是该领域里“十根手指数得完”的华裔女送餐员。

2. 不愉快

洪梅珠曾经是大企业中层主管,因为工作不愉快离职后也曾找到新工作,无奈新公司同样难敌疫情肆虐,她另寻出路却又求职不顺,这名育有一对双胞胎的单亲妈妈毅然放下身段,2022年中开始当全职电召车司机。

3. 老板无情

在药剂店当文员,不仅工作时间长(早上9时至晚上9时)而且薪水欠缺吸引力,但老板对感染冠病的陈凯琳说的一席话:“我是请你来上班,不是请你来请假的”,令她决心离职,转当电召车司机。

4. 办公政治

嘉雯不喜欢办公室的工作,更害怕办公室政治,疫情爆发后她的家人失业,她也需要更多时间照顾和陪伴家中长辈,时间相对自由的快递工作便成为她的首选,自2022年起她便成为Ninja Van的兼职快递员。

多劳多得共享经济

在多劳多得的共享经济模式之下,越努力工作收入越高,所以哪管是周六周日还是公共假期,只要时间允许,她们一周做足7天不喊累,嘉雯还曾经连续工作十多天,唯独黄莉晶因为照顾年幼的孩子,每周维持6天工作日。

这么卖力工作,收入如何?一切取决于市场供需以及她们付出多少时间、精力与汗水。

●嘉雯每天的收入取决于包裹数量,而每个包裹可赚取的收入又取决于尺寸和重量。网购旺季如双11、双12、各族佳节,她最高纪录一天处理190个包裹,寻常时日介于90至120个,网购淡季时一天甚至只有20至30个包裹,平均一个月可赚取逾2000令吉收入(未扣除成本)。

●黄莉晶每天早上8时许开工至晚上7至8点,扣除交通和膳食成本之后,每日净赚约120令吉。

●洪梅珠曾经日赚400令吉。

●陈凯琳最高纪录一天约300令吉,但如今想再现此类纪录颇具难度,若论最低日收入,有时甚至未满100令吉。

体力不如男生 如何自我保护?

相比黄莉晶和嘉雯,洪梅珠及陈凯琳身为司机因为和搭客近距离接触,风险相对更高,而且搭客形形色色比如戏剧化人格、有钱我最大、耍赖不付钱、调戏司机的、在车厢胡乱站立甚至往前座趴等。

女性天生体格不如男性,遇到突发状况能怎么办?除了有自备防身武器(是否派得上用场自是另当别论),套用洪梅珠的话,只能随机应变。

当然,各平台也有提供援助功能与服务、例如Grab的司机客服热线、语音协助、当司机停留某地不动的时间太久,Grab应用程式会跳出讯息询问是否需要拨电警方救助、进行女搭客自动配对女司机的服务测试、Ninja Van提供员工应对突发事件的培训等、追踪员工行动。

不过,可别误会。世界上还是有许多友善、温暖的客户(包括外劳)比如,给了高额小费、过年过节时奉上红包予送餐员、准备饼干和饮料给快递员等。

遇上恶霸如何应付?

司机、送餐员、快递员各自面对不同的职业风险,最令她们印象深刻的经历是:

●意外

公路上的意外是黄莉晶最大的风险,而且难免都会遇上,譬如爆胎、雨天时马路上的坑坑洞洞被淹没了,不知情而跌入坑洞损手伤脚等等,她唯一的自保方式就是谨慎行驶及重视安全。

●诈骗

嘉雯有时需送快递至基础设施较差的地点,例如灯光暗淡、道路多坑洞、楼梯摇摇欲坠,有时候会被狗追,而且她不时需要应对情绪暴怒的客户。

第一,货到付款包裹诈骗案频密发生,当买家遭遇诈骗时,负责送包裹的她便成了被迁怒的对象。其次,货到付款包裹的买家往往要先开箱后付款,但快递公司的政策要求先付费才交货。

嘉雯拒绝对方的要求时,经常会被恶言相向。有一回,买家手上甚至拿着剪刀准备先开箱,被她拒绝后,对方不仅狂骂甚至颇有不顾一切要开箱的架势,她忍着怯意,按照公司标准作业程序礼貌沟通无果后,带着包裹火速撤退。

●坐霸王车

有一回陈凯琳到黑风洞工厂区接载女外劳出市区,没想到对方霸王硬上“车”,4人座硬挤入5人且拒不下车,附近的男外劳则越来越多人往她的车子靠近,吓到她立即拨打999,电话被接起的刹那间她犹如溺水之人抓住救命稻草,赶紧求救。

所幸,5名女外劳最终乖乖下车,但也把她吓得够呛的,要求999热线电话继续保持通话,陪伴她火速驶离该区。

●不付款

形容自己比较“凶”的洪梅珠在遇上无理取闹、存在无法解决的歧见、拒不付款的搭客时,自保方式就是“开往警察局”求救,这一招颇具成效,可以吓阻不少无理取闹者。

某一天傍晚,她被安排载送醉酒外劳前往偏僻且路灯不多的地点,抵达该区后对方尚未清醒,还不了钱也下不了车。她当机立断锁上车门,给自己壮胆后直接导航至临近的警察局,停下车子打开Grab客服热线(作为证据),告知对方警局就在对门,是否要还钱?

被洪梅珠强硬作风吓醒的外劳连忙同意还钱,灰溜溜的下车走了,但其实还撒了一泡尿在车座留给她善后。

生活比脸皮重要

不管是当司机、送餐员、快递员,喜欢驾车、有耐心都是基本的要求,除此之外,洪梅珠建议心态上要做调整。

她指出,久居上位的中高层管理者若选择当司机就得去除傲慢的性格,再调整心态接受现实,勿因为当司机而感到丢脸,“生活上的需求比脸皮还重要。”

黄莉晶建议不必理会他人的眼光,生活是自己的,只需对自己负责即可,对于想赚取收入的人,她建议只要拥有驾驶执照何妨一试,但切记要敢于开口询问,便可省下不少走冤枉路的时间!说出来你可能不信,找路是门学问,陈凯琳曾经在一个小区里迷路1小时。

自得其乐全情投入

懂得自得其乐、热爱自己的工作也相当重要,陈凯琳和嘉雯都提到,她们的工作不仅可赚取收入,还可趁机欣赏沿途风景和各种豪宅和精心设计的房屋。

嘉雯指出,只有当事人才知道自己的性格是否适合,她建议踏出第一步并用同理心对待每一份工作。入行前她已经有心理准备工作不轻松,但她获得家人及公司营运部门的支持,更重要是有更多时间和家人相处,因此乐在工作。即使需要处理很多突发状况,但她正面看待,视之为可从中学习如何应对、克服,避免日后重蹈覆辙。

结论:

时代的进步、科技的发达和共享经济的崛起,带来更多的机会与选择,让越来越多的女性能够在送餐、快递、电召车行业,找到立足之地。生活固然不容易,但带给家人更好的生活就是最好的动力,驱使她们勇往直前。

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