副刊

运动、安全性同步进化!
HONDA Civic第十代欧规掀背车型

Civic第十代的欧规掀背车型。

HONDA汽车在最新的巴黎车展上发表了旗下主力车型-Civic第十代的欧规掀背车型。新Civic掀背在车身尺码上比过去任何一代都还要长、宽且低趴。

相当短的前后悬身搭配紧绷的车身线条在空气动力特性上也有不错的表现。极富攻击感的强悍面容与相当突出的外扩轮拱及面积大、轮廓深的左右侧进气口,都明示暗示出它的运动性格。



集最新尖端工程

外观上,高规车型配备LED头灯,LED日行灯则为全车系标配。细窄狭长的造型搭配外缘曲棍球棒造型的饰条造型也对全车造型颇有画龙点睛之效。车尾除了C字形尾灯外,左右侧大面积蜂巢格栅导气口、后下扰流与中央大径双出圆形尾管在剽悍感上可一点也不输车头,给人改装车般的超杀印象。

新Civic掀背换用了集结HONDA最新尖端工程与技术实力所开发出的全新底盘与轻量化高刚性的车体结构。车身重量比上一代轻了15公斤,但抗扭曲刚性却提升了52%,抗弯折刚性则提高了65%。

新悬吊系统前轴部分,采用下支臂形式柱式麦花臣结构,具有高度的侧向刚性让车辆保持线性的操控动态,而低纵向刚性也优化了上下行程避震所带来的乘坐感受。后轴新的多连杆结构与高刚性副梁则兼顾了良好的动态稳定性、乘坐舒适性与线性的操控感。

新Civic掀背是HONDA欧规车中首度导入新开发之1.0升直列三缸VTEC TURBO汽油涡轮引擎的车款,结合小排气量的节能与涡轮的性能优势。其最大马力为129hp/5500rpm,最大扭力依变速系统的不同,搭配六速手排下为20.4kgm/2250rpm、搭配CVT无段变速系统下为18.4kgm/1700-4500rpm。



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汽车

【车坛动态】捷尼赛思推2改款新车

捷尼赛思(Genesis)是韩系豪华品版休旅始祖,出自韩国现代汽车但品版在2015年独立门户。旗下的GV80自2020年1月问世以来,已经在全球累积超过17万辆的成绩,时隔3年9个月原厂推出GV80的小改款车型,同时亮相的还包括GV80 Coupe。

外观方面,捷尼赛思 GV80在小改款前后并未有明显的差异,前脸依旧保持家族式设计风格,但在保险杆的进气口部分更显运动感,让整体感受更接近GV70,而捷尼赛思 GV80 Coupe还可以看到进气口下方还有细长的狭缝,与GV80的设计截然不同。

特色明显耀目

车尾部分量产版本GV80 Coupe并没有使用上概念车的贯穿式尾灯设计,其车尾保杆以及排气管也与GV80截然不同,Coupe车型采用四出排气尾管设计,而GV80则是简约高贵的风格,另外Coupe车型还有一体式的小鸭尾,让整体在视觉上有着良好的流线感受,将原本偏向商务的风格增添了一份优雅和动感。

车身尺寸方面,GV80 Coupe长宽高分别为4965/1975/1710毫米,轴距2955毫米。两辆车的宽度、轴距都一样尺寸,但GV80车长少了25毫米,而少了车顶架的配置下,Coupe车型也低了5毫米。

GV80 Coupe娱乐提升

内装部分,小改款版本与GV80 Coupe皆换上了全新的27寸OLED屏幕,将数字仪表以及中央车载娱乐系统整合为一,加上重新设计后的中控台,结合感应控制以及实体旋钮,要创造出最好的使用者体验。

原厂为捷尼赛思GV80 Coupe提供D字型专属运动化方向盘、碳纤维纹路的时尚饰板、金属油门煞车踏板、专属图案与缝线的皮革座椅等。

其他配备还包括独立全自动空调、捷尼赛思Digital Key 2、车内指纹认证系统、内有紫外线杀菌功能的中控台扶手置物箱等。

四缸涡轮增压引擎

动力部分配置了2.5升直列四缸涡轮增压引擎,拥有304匹最大马力以及43公斤米的峰值扭力,另外也还有3.5升V6涡轮增压引擎,最大马力来到380匹,扭力则为54.1公斤米。

其中,捷尼赛思 GV80 Coupe更新增一具结合48V轻油电系统的3.5升涡轮增压V6引擎,使其最大马力可达到409匹/56公斤米峰值扭力,而不论是何种动力车型,GV80与GV80 Coupe皆是搭配八速自排变速箱。

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