（北京24日讯）目前世界上技术难度最高、规模最大的升船机——中国的三峡升船机在18日下午正式进入试通航阶段。这也是世界最大水利枢纽三峡工程的最后一个建设专案。

新华网报道，巍巍三峡大坝旁矗立起新的地标；未来，一艘艘船舶将经过这座巨型“空中电梯”的托举，“翻越”三峡大坝。

大船爬楼梯 小船坐电梯

长江三峡通航管理局相关负责人说，作为通航建筑物，三峡升船机和三峡船闸一样，都是三峡枢纽工程的重要组成部分；目前，二者分别为世界最大的升船机和船闸。

2003年6月投运的三峡船闸可容纳万吨级船队，船舶通过船闸时，就像上下五级台阶，故有“大船爬楼梯”的比喻。三峡升船机过船规模为3000吨级，船舶在承船厢里像乘垂直电梯一样在空中升降，故有“小船坐电梯”之说。

据报道，三峡升船机的建设，创造了多项“世界之最”。

中国长江三峡集团公司机电工程局副局长吴小云说，三峡升船机为中国国内首次采用齿轮齿条爬升平衡重式垂直升船机，过船规模为3000吨级，最大提升总重量达1.55万吨；升船机承重塔柱高达146米，支撑着承船厢垂直升降最大高度113米；升船机上游通航水位变幅30米，下游通航变幅11.8米。

“三峡升船机具有提升高度大、提升重量大、上游通航水位变幅大和下游水位变化速率快的特点，是当今世界上技术难度和规模最大的升船机。”吴小云说。

三峡升船机的各项重要资料指标都大大超过现有世界水准；此前，世界最大垂直升船机位于比利时中央运河，其过船规模为1350吨级，提升总重量为8800吨，最大提升高度为73米。

水利部长江水利委员会总工程师、中国工程院院士郑守仁说，三峡升船机设计建设的初衷，主要是给客货轮和特种船舶提供快速过坝通道；目前，船舶经过三峡五级船闸需要三四个小时；而升船机通过时间计划控制在40分钟到1小时。

世界最大升船电梯全长5千米

三峡升船机工程这项世界级难题，由多家湖北企业连袂攻克。

三峡升船机主体工程土建与部分设备安装工程，由葛洲坝集团三峡建设工程有限公司历时6年半建成。

2015年11月初，三峡集团公司展开三峡升船机全行程调试；调试高程为下游62米至上游175米，为三峡升船机最大爬升高度。

与三峡船闸过船不同，船舶在三峡升船机承船厢里，像坐电梯一样，被悬在空中，由机械驱动承船厢升降，以克服大坝上、下游的集中水位落差。

三峡升船机整体设施由上游引航道、上闸首、承船厢、下闸首和下游引航道组成。

据了解，三峡升船机全线总长约5000米，船厢室段塔柱建筑高度146米，最大提升高度为113米、最大提升重量超过1.55万吨，承船厢长132米、宽23.4米、高10米，可提升3000吨级的船舶过坝。这些资料显示三峡升船机是世界上规模最大、技术难度最高的升船机工程。