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金务大获年度建筑商大奖

(吉隆坡23日讯)金务大有限公司(Gamuda Bhd)荣膺2016年大马建筑业卓越奖-“年度建筑商大奖”,并从工程部长拿督斯里法迪拉尤索夫手中接过这项殊荣。

金务大过去打造过国内多个备受瞩目的计划,包括首都吉隆坡的精明隧道、怡保-巴东勿刹电动双轨火车,及巴生谷的捷运系统。



此外,在创立大马建筑工业发展局(CIDB)时扮演重要角色的前工程部副总监、现任阿末查基私人有限公司主席拿督阿都拉曼则获得“业界杰出人士”殊荣,而WCT控股联合创办人兼董事经理陈锦华则获得“年度总执行长”殊荣,而Minconsult有限公司执行董事拿督罗莎琳则取得“建筑业女性领导大奖”荣誉。

这项由大马建筑工业发展局所举办的年度盛事已经迈入第16个年头。

得奖人是从工程部长法迪拉手中接获奖项,出席者包括大马建筑工业发展局主席丹斯里阿曼达祖丁、总执行长拿督阿末阿斯里及上千名建筑业代表,在吉隆坡君悦酒店共襄盛举。

所有的奖项赢家和特别表扬奖得奖者是由十人评审团遴选出。

他们分别是KLIA Premier控股私人有限公司主席丹斯里加米鲁斯、KPK工料测量师(半岛)私人有限公司的拿督斯里坎丹、大马房地产发展商会前主席拿督黄腾亮、布城控股私人有限公司总执行长拿督阿兹兰、大马大道局总监拿督依斯迈、Akitek Jururancang(马)私人有限公司执行董事丹斯里阿尔依沙、职业安全及卫生局总监拿督莫达 、Konsortium Malaysia执行董事阿尔哈迪依布拉欣、Sedafiat私人有限公司总执行长阿格布达曼及大马工程师理事会主席拿督阿达南。



法迪拉(左二)入场时受阿末阿斯里(右起)及大马建筑商公会前主席郑家恩等迎接。左为CIDB控股主席拿督斯里祖丁。

年度建筑商大奖:金务大成就获认可

金务大集团副董事经理拿督夏忠泰说,获奖是评审对于金务大多个项目成就的认可,也显示该公司作为著名发展商及拥有良好的纪录。他说,金务大过去都保持着创新的态度来看待建筑行业,包括从90年代就实行兴建-营运-转移(BOT)模式,是先驱之一,也成为政府许多工程的交付伙伴。

他说,通过成为工程交付伙伴,也可以让更多小规模建筑商加入,而由金务大来确保整个项目的素质和安全。

业界杰出人士:好政策经得起考验

阿末查基私人有限公司主席拿督阿都拉曼博士分享参与创办CIDB时的经历,也欣慰当时定下的政策、准则等截至今日仍然受用,而继承人也持续做出改善。

“这么多年来,(政策、计划)没有太大的改变,但是都有所改善了。我很欣慰,我们当时所做的能够延续下去,并且有进步。”

此外,他也表示,CIDB作为行业的管理人理当为业者提供更好的服务,包括提升技术等。

建筑业女性领导大奖:建筑女工程师激增

拿督罗莎琳提出,本身是土木工程系毕业,过去土木工程系的女学生可能只占了10%,但是今天已与男性平分秋色。

她相信,目前整体行业都迈向绩效制度,而她也希望能够告诉女性可以参与建筑业,因为有许多工作是不是3D(肮脏、危险、困难)类的工作。

罗莎琳也是Minconsult私人有限公司执行董事,她指目前业界关注的是可持续性。

“这也是让我还感到很有兴趣的项目。”

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澳洲铁路项目加持 金务大250亿新合约在望

(吉隆坡13日讯)金务大(GAMUDA,5398,主板建筑股)联营公司获澳洲铁路合约,分析员持正面看法,推动公司朝着全年新合约250亿令吉的目标稳步前进,维持“买入”评级。

兴业投行研究分析员在报告中提及,金务大澳洲子公司DT基建,与Alstom运输澳洲公司成立的联营公司AD Alliance,赢得澳洲珀斯铁路网的信号项目。

据悉,该联营公司将作为铁路网络上的公共交通管理局高容量信号 (HCS) 的设计、供应、建造和维护项目的首选投标人。

分析员认为,这一进展为接下来的合约谈判拉开序幕,并估算总合约规模将远远超过10亿澳元(约30.9亿令吉)。

分析员以10亿澳元预测价值为前提,假设DT基建拥有50%份额,那获取的合约价值达5亿澳元(约15.5亿令吉),将促使其2024财年新合约累计达9亿澳元(约27.8亿令吉)。

上述的高容量信号项目,涉及列车控制系统的升级,以将快达到使用寿命的现有固定区块系统,升级为移动区块系统。 

根据报告说明,移动区块系统会强制列车速度限制,以保持列车之间更近但安全的距离,从而使更多列车能够更频繁地运行。

“DT基建对信号、通信和系统集成相关项目并不陌生,因为其曾从澳洲铁路公司V/Line公司手中,获得600万澳元的信号和通信服务合约。”

分析员指,截至1月底,DT基建手握46亿令吉订单,占金务大总额240亿令吉未完成订单的19%。

“根据我们估计,金务大今年迄今已取得约60亿令吉新合约。 ”

除了HCS之外,分析员指出,公司近期预计还可获的合约规模约20亿至40亿澳元(约61.8亿至123.6亿令吉)的东郊区铁路环线(从威夫利谷到博士山)第二个隧道工程。

料获更多本地合约

国内方面,潜在合约则包括平均合约规模7亿至8亿令吉的沙巴泛婆罗洲高速公路1B期,以及估计60亿至100亿令吉的槟城轻快铁珍珠线第1段。

有鉴于此,分析员认为,公司2024和2025财年250亿令吉的新合约目标有望实现。 

目前,分析员维持盈利预测,以及6.30令吉目标价。

“我们认为,金务大目前合约达240亿令吉,14倍本益比估值并不高,因为在2017年中的建筑上升周期期间,该公司累计合约仅78亿令吉,本益比估值却达16倍。”

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