（吉隆坡14日讯）在巴生谷捷运计划下，捷运公司（MRT Corp）明年可望启动捷运3号线工程。

3号线是一条连接巴生河流域境内各个铁路系统包括捷运线、轻快铁线和电动火车线的综合衔接线，称为圆线，整个工程将以地下方式兴建。

捷运公司策略通讯总监拿督纳慕丁说，3号线将提供短程路线，衔接巴生谷各个铁路。

他指出，捷运公司已委任独立顾问展开工程可行性调查。

“市中心有许多建筑物，它不太可能绕过相关建筑物，这也是促使工程以地下方式进行的原因。”

纳慕丁说，顾问公司预料会在今年12月或明年首季完成首项调查报告。

“一旦接获调查报告后，我们将分享更多相关资讯。”

他昨天向媒体汇报巴生谷捷运计划最新进展时这么指出。

全长48公里耗资300亿

捷运3号线全长介于45至48公里，预料耗资300亿令吉。

地下捷运工程的成本比地面及高架线路昂贵，包括系统及捷运站在内，每公里的成本达10亿令吉。

3号线的路线预料包括安邦再也、吉隆坡市中心、武吉免登路、敦拉萨国际贸易中心、大马城、吉隆坡生态城、白沙罗镇中心、满家乐及冼都。

捷运3号线将连接双溪毛糯-加影1号线及双溪毛糯-沙登-布城2号线。

一旦3号线工程于明年第二季度施工后，它将带来更多就业机会。