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融资成本高难助低收入群
发展商放贷效果有限

(吉隆坡9日讯)虽然政府允许发展商放贷,但分析员认为,这无法有效改善低收入族群买房的情况,因这融资模式昂贵。



若与一般商业银行的房贷比较,采用发展商提供房贷,基于较高的利息,买家的每月供款高出138%。

此外,对发展商而言,也会带来额外的信贷风险。

昨天,城市和谐、房屋及地方政府部指出,将发出放贷执照(Money Lending License)给合格与资金雄厚的发展商,为无法获得银行贷款的购屋者,提供房屋贷款。

此外,这类贷款利息,也分为有抵押最高年利12%和无抵押最高18%两种。

对此,达证券直言,这无法有效改善低收入族群买房的情况,因为对买家而言,这是个昂贵的融资模式。



根据分析,若买家选择向发展商申请100%的贷款、为期35年,以12%的利息来算,比起向一般的商业银行借贷,买家每月须支付的房贷会高出138%。

若发展商将利息设在12%以下,则贷款期限就会被缩短。

供期比银行高

分析员以双威(SUNWAY,5211,主板产业股)目前正在推行的担保贷款计划为例,假设利息是6%,分析员估计,买家需要偿还的供期,比一般银行贷款要高74%。

分析员认为,目前消费者贷款下跌是因为:(一)信贷记录不佳;(二)车贷和卡债高企;以及(三)收入不够。

因此,即使政府推出上述计划,也无法帮助买家买房。

“如今,买家每月摊还的金额激增,我们质疑中低收入群要如何负担如此昂贵的贷款?”

联昌:打房料解冻

另一方面,联昌国际投行认为,政府允许发展商放贷的举动,显露出打房措施已来到尾声,甚至有“解冻”的迹象。

“这有可能是政府放宽举措的先兆,特别是2017年财政预算案即将在10月出台。”

分析员坦言,这是个惊喜,因可为发展商刺激销售提供另一个选项,不过眼下的影响不大,因大部分的发展商均不太“买单”。

“我们相信,只有资产负债表稳健,且能够承受贷款风险的业者,才会开始为买家提供房贷服务。”

再加上,每年的利息顶限为12%(若无抵押则是18%),乃比大部分发展商所要求的门槛要低。

消耗现金增额外风险

发展商放贷,会带来额外的风险,因为这意味着业者需要更长的时间,才能够取回净利。

虽然名誉响亮的发展商有稳健的资产负债表,可以支撑融资活动,但分析员相信,业者依旧需要时间来建立专业知识,管理房贷的风险。

目前,分析员一律维持发展商的财测、目标价格和投资评级不变。

应精挑细选

低迷的消费者情绪,及欠缺友善的房贷配套,预计会加重今年楼盘销量的压力。

整体而言,分析员维持领域“减持”的投资评级。

然而,若从正面角度出发,新的条规或可微幅推高发展商的销售表现,减少市场上未出售的单位。

尽管如此,MIDF研究分析员相信,发展商对旗下楼盘采纳上述贷款时,料十分“精挑细选”,因相比目前3至5年就能回笼的现金流,超过10年的偿还期对发展商的来说,实属太慢。

分析员首选UOA发展(UOADEV,5200,主板产业股),看好诱人的5.8%周息率。另外,在去年录得疲弱的表现后,今年的销售表现料强势回归。

而其稳健的资产负债表,以及7.34亿令吉的新现金状况,能让该股更有力地抵御房市的下行周期。

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黄锋:新消费人信贷法令 影响放贷利息计算

(吉隆坡21日讯)马来西亚摩托车商总会会长拿督黄锋表示,拟订中的新消费人信贷法令或将影响放贷利息的计算,并促请同业为此做好心理准备。

他说,正拟订中的新消费人信贷法令预计将于今年7月提呈国会,以及如今包括租购法令在内的一些法令,预计至2026年将被转移至新法令下。

他是昨晚出席雪兰莪暨联邦直辖区摩托车商公会46周年纪念联欢晚宴致词时说,新法令预计将由隶属国家银行的消费人信贷监管局负责管理。

“新法令对会员车商的影响,主要是放贷利息的计算方式,将不再以固定利率10巴仙计算,而须以余额递减法计算,有效利率不能超过17%。”

他说,摩托车商总会曾分别与新法令工作队和国内贸易及生活成本部对话,并提呈总会对摩托车行业的诉求。

他也提到配合新法令的拟订,内贸部目前正在修订现有的租购法令。

“根据工作队与内贸部的解释,固定利率10%计算法,如果以有效利率(EIR)与余额递减计算法规定的17%有效利率比较,两者计算得到的利息数额,其实相差很少,并没有什么差别。”

他说,不过,对于借贷者,余额递减法会比较公平,尤其是如果他们选择提早还清所欠余额。

他强调,由于利息计算法的改变,车商目前所用的电脑计算系统,也必须作相应更新或改写系统,这将涉及额外的开销。

“总会已对此进行筹划,包括寻求合作伙伴,希望会员车商也要有心理准备。”

摩托车注册减9%

黄锋提到今年首季度,我国共有约16万辆摩托车注册,与往年同期相比,减少约1万6000辆或相等于9%。

他也指出,今年首3个月的摩托车注册数量,分别为5万5000辆,4万8000辆和5万600辆。

他说,这基本上符合预期,而总会也有信心在今年全年可取得至少60万至65万辆的销售目标。

摩托车市场淡静

雪兰莪暨联邦直辖区摩托车商公会大会主席黄淦顺说,在冠病疫情后,商家期盼经济尽快恢复,以便能更好做生意,却受到马币贬值、通货膨涨及人民面对生活费上升的影响,使到市场显得比较淡静。

“摩托车的销售也不例外,受到经济影响,但此情况仍不减车商对公会的支持。”

在场者还有雪兰莪暨联邦直辖区摩托车商公会名誉主席关友国、前主席陈健宝、法律顾问刘兰真、筹委会主席曾焕喜、招待主任陈贵泉,以及酒水/宴席主任蔡炳雄和委员徐国喜等。

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