地方

忧旧商业区变“死城”
山力花园商民拒高架桥

横跨店前的高架天桥一旦建起,10间店屋和5间住家首当其冲。

(加影5日讯)蕉赖再也(山力)居民协会和商民反对在基江路店屋前兴建高架天桥,以免进出口被封后,旧商业区恐变成“死城”。

据了解,只供外驶的单向道高架天桥,是从附近将入伙的高楼衔接至山力花园基江路,再至山力花园大路及蕉赖方向。



蕉赖再也(山力)居协和商民担心一旦旧商业区改为单向道后,不只导致旧区的商业活动,居民进出也不方便。

该居协主席黄国民说,该会反对只供外驶的高架天桥的兴建,及要求加影市议会重新规划原有的多个路口以疏解交通,避免对旧商业区造成大冲击。

他说,山力花园商业区有30年历史,高架天桥兴建后,基江路10间店屋和5间住家首当其冲。

他今日上午与居协理事和商家,召开记者会,说明诉求。出席者包括财政王水源、副秘书陈文铨、山力花园小贩主席黄代森、财政邝裕成、乌鲁冷岳新村协调官陈国保及商家刘光扬。

市会没开汇报会



黄国民说,施工前,加影市议会没召开汇报会,商民惊觉民众会堂兴建沟渠后,已联络该区州议员,相关的对话会将于9月11日上午10时,在民众会堂进行。

“我们希望在对话会上,发展商向我们讲解上述计划,包括民众会堂和巴刹是否重建,熟食档小贩等问题。”

“这地区交通四通八达,共有4个进出口,不希望看到只供外驶的高架天桥兴建后,进出口被封死。”

蕉赖再也(山力)花园居协与商民反对在店前兴建高架天桥。坐者左起陈国保、刘光扬、黄国民、陈文铨及王水源,后排左是邝裕成,右是黄代森。

只能出不能进——刘光扬

店前的高架天桥建起后,只供外驶出,没有进口,这直接影响区内的商业活动和使交通问题恶化。

6月初,加影市议会通过发展商通知商家指将于6月6日召开会话,当天首次出席会议的我们反对在店前兴建高架天桥。

接着在8月25日召开第二次会议,我们提出了建议,包括使用其他通道疏解交通,市议会要求发展商研究。

没反对重建巴刹——邝裕成

我们没反对重建巴刹,但必须妥善安顿小贩,这里有150多档。

这地区一旦改为单向道,消费者前来买菜时,也面对进出和停车问题。

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北马

曹观友:分隔高速与槟州公路 南北大道应建高架桥

(威南19日讯)南北大道公司受促负起承建柔府至双溪赖高架大道的责任,以分流跨州车辆和本地车辆,缓解堵车情况。

槟州首席部长曹观友说,来自南北大道的车流,是威省和槟城大桥交通缓慢和塞车的主因,甚至连带造成光大、峇央峇鲁和峇六拜也塞车。

他指联邦政府昨日已派人勘察交通实况,证实南北大道的高车流量和州内公路的车辆“争用公路”,造成威省、槟城大桥、南北大道延伸至光大、峇央峇鲁和峇六拜等多条主要公路繁忙和阻塞。

他今早出席峇都交湾VERSA公寓落成仪式后,在记者会上说:“联邦政府将与南北大道公司讨论如何把州内公路与南北大道的车辆隔开,减缓槟州主要公路交通堵塞的问题。”

他说,当局以霹雳九洞分流交通的情况为例,柔府至双溪赖高架大道计划将可避免州内车辆与南北大道车辆在同一条公路上交叉使用。

他指南北大道的车辆导致交通流量增加,因此当局需负起承建高架大道的责任,以解决问题。

Aspen Vision City成综合商区

曹观友说,Aspen Vision City是峇都加湾主要开发项目之一,其发展概念为综合中央商务区,提供从公寓、商业空间到酒店、医疗保健设施等多种服务。

他也提到槟州发展机构已加快开发峇都交湾新工业园,例如桂花城科技园、第二工业园和东峇都交湾,这些努力旨在确保有充足工业用地满足投资者需求。

其中,桂花城科技园提供250 英亩新工业用地。

Aspen 集团总裁兼首席执行员拿督慕力指出,Aspen Vision City占地245英亩,Versa是第9项发展项目,未来还有80多英亩会陆续开发,其中50英亩是连通IKEA购物中心。

Aspen与iBilik代表今日也签署了解备忘录。出席者包括槟州地方政府及城乡规划委员会主席方美铼、槟州房屋及环境委员会主席拿督斯里山达拉祖、槟州发展机构总执行长拿督阿兹巴卡、威省市长拿督阿兹哈、Aspen 集团副主席拿督斯里那兹尔阿里夫。

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