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新加坡财团再出手收购
柏淡巷26租户遭逼迁

近年在乔治市世遗区及边缘收购175间战前古迹建筑的一家新加坡财团,近期再次出手收购了柏淡巷26间店屋。

(槟城1日讯)乔治市古迹行动小组今日揭露,近年在乔治市世遗区及边缘收购175间战前老屋的新加坡财团,近期再次出手,收购了柏淡巷或俗称姓王公司后旁的26间店屋,并限当地租户及老行业业者在3个月内迁出。

据该行动小组调查显示,这个财团在新加坡的一贯做法,是通过收购老屋后拆除及重新发展兴建高楼,或者走高档路线,装修后出租予新业者经营高档餐厅、咖啡馆。



该行动小组关注的是,这些装修后重新出租的店屋,租金将从目前1000至1500令吉,飙涨4倍至五六令吉,令老行业业者根本无法负担。

拆除重建大涨租

而这些高档的餐厅与咖啡厅,售卖的一杯橙汁或咖啡介于9至10多、20令吉,本地人少有进入消费。

该行动小组联合创办人麦克雷与许月清今日下午联合柏淡巷的受逼迁影响租户,召开记者会如是指出。

麦克雷说,有关新加坡财团是通过2家独资子公司收购柏淡巷的26间店屋,使到该财团收购的老屋库存超过200单位的惊人数目。



限3个月内搬走

他说,其中面对逼迁的槟榔路430号租户,即槟城黑面妈祖咖啡店东主王守添,是于8月24日接到新业主的律师信,通知必须在11月30日之前迁出。

据另一名与母亲租住在柏淡巷19号店屋的租户卢衍彣(30岁)指出,地主于8月初交来函通知已将当地产业转售予新业主,不料他两星期后接到新业主律师信,要求在三个月内迁离。

他说,他与母亲之前是租住在爱情巷27年,3年前因附近旅舍与咖啡馆业者与当地会馆签下长期租约,造成他们必须迁到柏淡巷,3年来面对2次逼迁,令他感到无奈。

面对逼迁的柏淡巷26间店屋租户与老行业业主在麦克雷(左七起)及许月清的陪同下召开记者会,要求新业主宽限延长搬迁期至明年农历新年过后。

麦克雷:若列世遗勿随意发展七条路建高楼或惨赔

麦克雷促请槟岛市政厅小心处理有关新加坡财团在二条路与风车路交界处的高楼发展计划图测申请,避免七条路区域一旦被列入世遗区扩大区内,不允许超过5层楼的发展而面对巨额赔偿。

针对目前引起热谈的扩大世遗区建议,他说,其实扩大世遗区可以在联合国世遗中心、国家遗产局以及槟州政府一起坐下来洽谈,之前马六甲也有先例,扩大世遗区到三保山的华人义山。

他说,槟城论坛之前向联合国世遗中心投书,同时也触及社尾发掘遗址,相信联合国世遗中心很快会派专员到乔治市调查,包括社尾发掘遗址。他说,联合国世遗中心有可能会考虑扩大社尾发掘遗址区,这可能会涵盖入二条路一带。

列槟古迹可避发展

此外,他也向槟岛市政厅授招,指今天9月1日也是2011年槟城古迹法令以及2016年槟城古迹条例的生效日,受委为槟城古迹最高专员的前任槟州财政司拿督莫达,有特权将文化古迹及自然古迹列为槟州古迹,可以避开更多发展计划进行,以防破坏乔治市珍贵的活古迹。

他说,该行动小组今日的出发点,与槟城论坛投书予联合国世遗中心如出一辙,就是避免违反世遗管理指南的发展而导致乔治市可能丧失世遗地位;又或者重蹈覆辙批准高楼发展计划后,因世遗限制被逼取消批准的发展准证后面对高额赔偿,所以当局宜三思。

黄瑞生(中)表示他与兄弟经营约50年的黄兄弟汽车古申的老行业,料难在市区找到月租数百的店屋。

料收购整条街发展主题区

麦克雷指出,作为辅助乔治市申遗的崔耀才路一带7个街区,俗称“七条路区域”(7 Street Precinct)应该受到保护,而非蓄意让财团开发。

他说,七条路区域一带的建筑物都是属于二级古迹建筑,拥有特别普世价值与非物质文化的活古迹价值,也是乔治市市中心的一部分,曾经在1986及1987年时期被当时的槟岛市议会建议列为维护区,更在2008年乔治市申遗时被列入提呈联合国文教科组织申遗文件的一部分,应该受到保护。

财团已申请图测建高楼

他说,根据该财团向新加坡当局提呈的年度报告书,该财团已收购了乔治市的175间古迹建筑,当中128间就是落在世遗区边缘的七条路区域内。

他说,该财团于去年11月4日向槟岛市政厅申请发展图测,以将所收购的二条路与风车路37间老屋拆除后,改建46层楼的公寓与办公室综合发展计划,目前仍在等待批准。

他说,据在七条路区域一些房子被收购的住户指出,有关新加坡财团在收购了他们的产业后,向他们透露还会继续收购当地的老房子。他说,根据有关财团在新加坡的做法,不排除他们收购整条街后发展成整个主题区。

他说,该财团目前已发展的地方包括烟筒巷、琼花路以及五条路中心。其他地方的综合发展仍在规划中。

租住柏淡巷19号店屋的卢衍彣,对与母亲在30年里两度遭到业主逼迁深感无奈。

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财经新闻

纽约上市释放品牌价值 Capital A摆脱PN17仍道阻且长

(吉隆坡29日讯)Capital A公司(CAPITALA,5099,主板消费股)想将亚航品牌上市纳斯达克,分析员认为,虽可释放价值并改善负股东权益情况,但想摆脱PN17仍有很长的路要走。

马银行投行研究在报告中指出,尽管如此,对上述提案仍相当看好,因为这是提升其脱离PN17之列的一步。

Capital A公司是在昨日宣布,与纳斯达克上市特殊目的收购公司(SPAC)Aetherium Acquisition签署企业合并协议,以促旗下Capital A国际(CAPI)在美国纳斯达克上市。

这家管理着亚航品牌的公司,CAPI估值料达到11.5亿美元(约等于54.4亿令吉)。

最终在纳斯达克上市的CAPI,将由Capital A公司持股46%,Capital A公司股东则持有48%,Aetherium Acquisition股东将持6%股权。

报告指出,上述提案将导致Capital A公司的负数股东权益减少24.9亿令吉。

截至去年9月30日,公司的股东权益为负84.3亿令吉;CAPI上市后,料降低至负59.4亿令吉。

但分析员相信,Capital A公司接下来将通过出售4家航空公司股权给亚航长程,继续减小负股东权益。

基本面无变化

肯纳格投行研究认为,尽管上市提案将把公司无形资产,即亚航品牌货币化,促进其重组计划,然而,这对其基本面并没有实质性变化。

另外,亚航品牌有权根据亚航航空集团有限公司 (AAAGL) 旗下航空公司产生的营收,收取相对的版权费。 

分析员预计,版权费将占亚航大马、泰国、印尼和菲律宾四家航空公司收入的1%;亚航长程(AAX,5238,主板消费股)和泰国亚航长程,亦分别被收取0.5%和1.5%费用。

影响获利?

“完成后,Capital A公司将停止把亚航品牌业绩纳入其中。因此,公司收入和盈利贡献可能会出现潜在的泄漏或损失。”

肯纳格投行研究虽仍看好该股,维持”跟随大市“评级,但将目标价从原先84仙,调低至78仙,以反映调整后的9倍本益比估值。

不过,马银行投行研究认为,公司盈利减少情况不会太糟糕,若以最终持股46%预估来看,公司可能只失去了1300万令吉盈利。

根据协议,亚航品牌将获得目前由Capital A公司子公司亚洲航空资本有限公司(纳闽岛)持有的1.5亿美元定期贷款。

另外,RCUIDS持有人将无权获得CAPI股份,可能会鼓励他们将RCUIDS转换为普通股。

“从长远来看,我们估计,由于1.5 亿美元贷款转移后节省利息,以及可赎回可转换无担保回教债券(RCUIDS)盈利开支减少,公司的盈利可能增加6810万令吉。”

综合以上,马银行投行研究分析员维持”买入“评级和92仙目标价。

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