副刊

飞行汽车

2016年08月21日

 



电动汽车、无人驾驶还没普及化，但已经有人提出“飞行汽车”的概念，而且它们于仅只有概念，还做出了成品并获得美国联邦航空局的试飞许可。

这家名为Terrafugia的美国公司由麻省理工学院的航天航空系学生于2006年创建，旨在完成汽车飞上天空的梦想。

Terrafugia公司在2013年对外公布第一辆概念车Transition，经过两年多时间的改进第一辆升级版Transition进行试飞，同时他们也幸运拿到了美国联邦航空管理局（FAA）给该公司颁发了特别许可证，允许该公司在美国领空测试类似于无人驾驶的飞行汽车。

他们在2014年就开发并造出了世界首款原型飞行汽车，这辆原型车看上去像是一台小型喷气机，但机翼可摺叠，于是便能够在飞行和路面行驶模式间切换。原型车可以实现最高160公里的时速，续航力则为643公里。

起飞前查看天气



不过Terrafugia随后将重心转移到新一代更具流线型设计的TF-X上。新车型使用了油电混合动力，续航力提升至804公里，加入自动驾驶/巡航系统，起飞前电脑会查看天气等信息，确定是否能够安全飞行。

用户只需要在车载电脑中输入位置，就可以到达目的地。而且飞行汽车还支持垂直起降，这样一来对于行驶场地的要求更加宽松。不论是在郊区、还是购物中心的停车场，TF-X都可以随时起飞。

在正常行驶情况下，飞行汽车两侧的螺旋桨会收起，转换由后方的305马力发动机来提供动力。飞行时则打开螺旋桨，由两台电机提供动力。TF-X在飞行模式下还设计了3套自动安全系统，当系统自动预判前方为附近恶劣天气时、当动力不足以及处在禁飞区边缘时，紧急着陆系统会保证车辆自动着陆。

Terrafugia的最终目标是在2025年让TF-X真正进入消费市场。

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汽车

【车坛动态】捷尼赛思推2改款新车

2023年10月05日
GV80 Coupe

捷尼赛思推出改款新车GV80 Coupe。

捷尼赛思（Genesis）是韩系豪华品版休旅始祖，出自韩国现代汽车但品版在2015年独立门户。旗下的GV80自2020年1月问世以来，已经在全球累积超过17万辆的成绩，时隔3年9个月原厂推出GV80的小改款车型，同时亮相的还包括GV80 Coupe。

外观方面，捷尼赛思 GV80在小改款前后并未有明显的差异，前脸依旧保持家族式设计风格，但在保险杆的进气口部分更显运动感，让整体感受更接近GV70，而捷尼赛思 GV80 Coupe还可以看到进气口下方还有细长的狭缝，与GV80的设计截然不同。

特色明显耀目

车尾部分量产版本GV80 Coupe并没有使用上概念车的贯穿式尾灯设计，其车尾保杆以及排气管也与GV80截然不同，Coupe车型采用四出排气尾管设计，而GV80则是简约高贵的风格，另外Coupe车型还有一体式的小鸭尾，让整体在视觉上有着良好的流线感受，将原本偏向商务的风格增添了一份优雅和动感。

车身尺寸方面，GV80 Coupe长宽高分别为4965/1975/1710毫米，轴距2955毫米。两辆车的宽度、轴距都一样尺寸，但GV80车长少了25毫米，而少了车顶架的配置下，Coupe车型也低了5毫米。

捷尼赛思GV80 Coupe

捷尼赛思GV80 Coupe提供D字型专属运动化方向盘、碳纤维纹路的时尚饰板、金属油门煞车踏板、专属图案与缝线的皮革座椅等。

GV80 Coupe娱乐提升

内装部分，小改款版本与GV80 Coupe皆换上了全新的27寸OLED屏幕，将数字仪表以及中央车载娱乐系统整合为一，加上重新设计后的中控台，结合感应控制以及实体旋钮，要创造出最好的使用者体验。

原厂为捷尼赛思GV80 Coupe提供D字型专属运动化方向盘、碳纤维纹路的时尚饰板、金属油门煞车踏板、专属图案与缝线的皮革座椅等。

其他配备还包括独立全自动空调、捷尼赛思Digital Key 2、车内指纹认证系统、内有紫外线杀菌功能的中控台扶手置物箱等。

四缸涡轮增压引擎

动力部分配置了2.5升直列四缸涡轮增压引擎，拥有304匹最大马力以及43公斤米的峰值扭力，另外也还有3.5升V6涡轮增压引擎，最大马力来到380匹，扭力则为54.1公斤米。

其中，捷尼赛思 GV80 Coupe更新增一具结合48V轻油电系统的3.5升涡轮增压V6引擎，使其最大马力可达到409匹/56公斤米峰值扭力，而不论是何种动力车型，GV80与GV80 Coupe皆是搭配八速自排变速箱。

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