副刊

太阳能电池车Revero明年上市

2016年08月21日

一度曾与特斯拉齐名的美国超级豪华电动车厂商菲斯科（Fisker）汽车公司，在因为破产而被中国万向集团收购后改名为卡玛汽车，日前公布开发全新插电式混合动力车型Revero的计划，就是在车顶装满太阳能板，借此发电行驶，希望以此挑战特斯拉Model S。 



靠电池行驶80公里

Revero只依靠电池能行驶约80公里，利用车顶的太阳能电池板充电，预计上市时间最迟为明年第一季度，价格高于其前身Fisker第一代车型Fisker Karma的11万5000美元（约46万890令吉）。

卡玛汽车的前身的菲斯科汽车公司，成立于2007年，其成立时的目标是要造出优雅的、环保的高端车型以和欧洲的玛莎拉蒂和阿斯顿马丁进行竞争。在2008年就推出了当时轰动全美的Fisker Karma概念车（插电式混动车），以其前卫的造型和出色的性能令人侧目。

不过，随后几年菲斯克汽车经营不善，Karma车型的上市时间也一再推迟——直到错过了美国能源部要求的时间节点。于是，国家能源部停止了对菲斯克汽车的贷款发放。而另一边，Karma车型的电池供应商A123系统公司破产出售，也导致了Fisker Karma长时间停产待工。

种种原因，让菲斯克公司濒临倒闭。2013年美国能源部决定对菲斯克公司所欠1.68亿美元贷款义务进行拍卖。2014年万向集团通过竞价举牌完成了对菲斯克公司的收购，并将投资3亿7500万美元（约15亿200万令吉）在杭州建造一座汽车生产工厂，随着Karma推出电动引擎技术，还有意生产尺寸更小的插电式混合动力汽车和全电动汽车。



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汽车

【车坛动态】捷尼赛思推2改款新车

2023年10月05日
GV80 Coupe

捷尼赛思推出改款新车GV80 Coupe。

捷尼赛思（Genesis）是韩系豪华品版休旅始祖，出自韩国现代汽车但品版在2015年独立门户。旗下的GV80自2020年1月问世以来，已经在全球累积超过17万辆的成绩，时隔3年9个月原厂推出GV80的小改款车型，同时亮相的还包括GV80 Coupe。

外观方面，捷尼赛思 GV80在小改款前后并未有明显的差异，前脸依旧保持家族式设计风格，但在保险杆的进气口部分更显运动感，让整体感受更接近GV70，而捷尼赛思 GV80 Coupe还可以看到进气口下方还有细长的狭缝，与GV80的设计截然不同。

特色明显耀目

车尾部分量产版本GV80 Coupe并没有使用上概念车的贯穿式尾灯设计，其车尾保杆以及排气管也与GV80截然不同，Coupe车型采用四出排气尾管设计，而GV80则是简约高贵的风格，另外Coupe车型还有一体式的小鸭尾，让整体在视觉上有着良好的流线感受，将原本偏向商务的风格增添了一份优雅和动感。

车身尺寸方面，GV80 Coupe长宽高分别为4965/1975/1710毫米，轴距2955毫米。两辆车的宽度、轴距都一样尺寸，但GV80车长少了25毫米，而少了车顶架的配置下，Coupe车型也低了5毫米。

捷尼赛思GV80 Coupe

捷尼赛思GV80 Coupe提供D字型专属运动化方向盘、碳纤维纹路的时尚饰板、金属油门煞车踏板、专属图案与缝线的皮革座椅等。

GV80 Coupe娱乐提升

内装部分，小改款版本与GV80 Coupe皆换上了全新的27寸OLED屏幕，将数字仪表以及中央车载娱乐系统整合为一，加上重新设计后的中控台，结合感应控制以及实体旋钮，要创造出最好的使用者体验。

原厂为捷尼赛思GV80 Coupe提供D字型专属运动化方向盘、碳纤维纹路的时尚饰板、金属油门煞车踏板、专属图案与缝线的皮革座椅等。

其他配备还包括独立全自动空调、捷尼赛思Digital Key 2、车内指纹认证系统、内有紫外线杀菌功能的中控台扶手置物箱等。

四缸涡轮增压引擎

动力部分配置了2.5升直列四缸涡轮增压引擎，拥有304匹最大马力以及43公斤米的峰值扭力，另外也还有3.5升V6涡轮增压引擎，最大马力来到380匹，扭力则为54.1公斤米。

其中，捷尼赛思 GV80 Coupe更新增一具结合48V轻油电系统的3.5升涡轮增压V6引擎，使其最大马力可达到409匹/56公斤米峰值扭力，而不论是何种动力车型，GV80与GV80 Coupe皆是搭配八速自排变速箱。

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