（新山14日讯）为纾缓柔佛长堤的塞车情况，政府料在明年2月底，落实将新山出境至新加坡的重型罗里疏导至马新第二通道，沙石罗里公会就此事担忧，究竟政府是否已改善马新第二通道的基础建设，以应付每天约6000趟的出境罗里？该公会质疑有关政策是否为马新政府的共识，还是纯属大马政府“一厢情愿”。

柔佛沙石罗里同业公会会长谢儒安透露，针对有关政策，该公会已和陆路公共交通委员会（SPAD）进行过3次的会议。

他说，该公会不反对有关政策，惟担心距离2017年2月仅剩下半年时间，政府是否已为该政策做好准备？

通关柜台及人力需增加

他认为，一旦将所有重型车辆移至马新第二通道通关，有关道路必须加宽，以及通关柜台与人力也需要增加。

他表示，牵涉两国边境的政策，大马政府是否已与新加坡政府协商好，如果只是大马政府单方面改善基础建设而新加坡方面没有，当所有重型车辆过关后朝新加坡关卡方向前进，就会驶进一个“瓶颈”，导致更严重的交通阻塞问题。

他强调，有关政策涉及多个政府部门，包括公共工程局、移民厅及执法单位等，然而至今的3次会议，只有陆路公共交通委员会与罗里业者的对话，感觉会议不够“完整”。

他说，目前柔佛长堤每天有约3000趟的罗里进入新加坡，而马新第二通道则有2000多趟，有关数据还不包括从新加坡进入大马的罗里次数。

谢儒安昨晚出席柔佛沙石罗里同业公会4周年慈善晚宴，对媒体发表有关谈话。

出席者包括大马道路安全局总监拿督阿里芬、晚宴筹委会主席余纹祥、新山中华公会会长拿督斯里郑金财、南方大学学院发展委员会主席兼董事符传曙，以及新山百万镇培华二校董事洪宜兴。

该公会当晚也分别捐出1万令吉给南方大学学院与新山百万镇培华二校，作为发展经费。

巴士卡车零件展提高司机安全意识

阿里芬致词时指出，柔佛沙石罗里同业公会首次举办的“柔佛巴士、卡车及零件展”为业者提供良好平台，而罗里司机也可通过参加讲座会提高相关知识，增加驾驶罗里的信心。

他表示，有关活动也提高罗里司机的道路安全意识，遵守交通规则，希望该思想可变成一种驾驶文化，照顾本身安全的同时，也为其他公路使用者的安全着想。