（吉隆坡13日讯）2万港元要在香港创业可能只是微不足道的资金，但GoGoVan共同创办人兼总执行长林凯源靠着2万港元创业，打造了一个物流业王国。

短短的3年内，他的公司拓展到中国、台湾、韩国及新加坡，如今也放眼进军大马、印尼及印度市场。

他说，大马市场与时机已成熟，而且年轻有活力，物流领域具备很大的潜力。

林凯源是配合第二届马华十大经济方略研讨会来马演讲，接受《南洋商报》专访时这么说。

“接下来主要的目标是东南亚，考虑着马来西亚与印尼，因为这两个市场都很有吸引力；从经济层面来说，这两个经济体都很年轻及有活力，而且智能手机使用率很高。

“我们有很多新加坡客户，所以就自然会想要进来大马。”

须了解大马文化差异

尽管如此，林凯源直言，要进军大马市场最大的挑战是建立一个适合多种族及不同文化的团队。

“这里不同种族有很大的文化差异，不像在新加坡，我们只是用英文沟通就没问题，这边未必一样，文化与环境都很不同。

“简单来说，一辆运载食物的货车，同时间要载其他东西，如清真货品…我以前在香港与新加坡从未想过这个问题，但来到这里是一个敏感的问题，所以我们需要仔细了解，不会说要做，就冲进来。”

他希望有机会可以与本地公司合作，加速公司发展。

“若可以与本地公司合作会加速发展，但合作也是一个大问题，因为合作就像结婚，你也不想很快（与搭档）吵架。”

至于印度市场，他说，该公司早前已投入资源到印度市场，但不急于一时，逐步发展。

7万司机加盟GoGoVan

林凯源毕业于美国柏克莱加利福尼亚大学，回到香港成立便当盒广告公司，发现香港有时很难找到运输货车后，于是成立了GoGoVan，如今拥有逾2万辆商业车辆及7万名司机加盟。

他在研讨会上说，本身并非来自富裕家庭，父亲只是一名装修工人，大学学费与公司都是靠自己一手打拼出来。

“我在美国，发现很多人利用解锁（jail break)苹果手机赚取学费，600美元的苹果手机，解锁后可买到数千美元，所以我也上网学习如何解锁。

“第一台解锁手机是卖到伊拉克，当时有人还说不保证会送到…我就靠这样赚了数百美元。”

与其他创业者一样，林凯源成立公司初期，面对一些问题。

“要怎样才能联系司机，把他们加在同一个网络，到不同的地点配送。

“几年前，whatsapp群组对话只能有20人，但我有很多司机加盟，所以当时就有超过10个群组对话；现在不同了，群组对话可以容纳很多人，而我们也成立了GoGoVan的应用程式去解决问题。”

优步载人GoGoVan载货

林凯源相信，共享经济可以促进物流业的转型。

“塞车问题造成货物越来越难运送，但越新的经济模式，共享经济可以解决这些问题，就算不能解决所有问题，也会是一个很好的开始。

“如果不去试，就只会原地踏步，现在正好是适合去研究。”

提及GoGoVan与优步（UBER）运作模式相似，林凯源说，两者相似的地方是使用共享经济，而差别是优步是载人，GoGoVan负责载货。

“载货与载人牵涉的程度不一样，包括是否需要司机搬货、拆货或搬上楼，而且司机不仅是送货到一个地点，比如一名司机送菜之际，还有其他货物在车上。

“每个地点要怎样算，公里、公斤还是以箱子计算？整个价格结构都不一样；还有司机配对也不一样。”

在进军了中国、台湾、韩国及新加坡市场，林凯源坦言，文化差异是最大的挑战。

“国外公司在内地就会‘水土不服’，就算没有这个问题，也会接不到‘地气’，如果不熟悉繁文缛节和条规，根本做不来，这些需要很长的时间去学习。”

解决问题靠自己

大马与香港年轻人近年来通过社会运动，表达对政府的不满，林凯源坦言，最好的解决方法是靠自己。

“投诉解决不了问题，它只是抒发，但没有帮助，最重要还是双手，用自己的双手去创造；别人可以用嘴巴讲，若能够做到，他自己都做了，还轮到你！”

“我们要靠自己的手，不要听别人的口说，这是我经常与同事分享的一句话。”

此外，他说，父母希望他成为律师、工程师或医生，但本身从小到大都走相反的方向。

“人家说东，我会走西，我们需要有独立思考；我爸妈希望我成为什么师，如律师、医师、工程师和老师，其实有些从事此行业的人也不怎么赚钱，所以就干脆走别的路。”

虽然已成为总执行长，但林凯源依然与父母同住在公屋，是一名“屋邨仔”。

他笑言，其父亲迄今也不清楚其公司业务。

“我有告诉他，我做了一个叫货车的apps，需要搬装修材料就用这个程式叫司机，但是他还是要打电话给我。

“我问他为什么不学习，他反而说打电话，可以与我聊天。”

林凯源今次特别为了第二届马华十大经济方略研讨会来马主讲“发掘物流新视野：把握时机”，其他主讲人包括PKT物流集团总执行长拿督赵文耀、泰国Thammasat大学副教授鲁特巴农洋博士及泰国陆地运输联盟副秘书长兼南方交通运输（泰国）协会秘书长派洛博士。

这场研讨会是由中总物流及交通组副主任张金安及马青宣传局主任陈运鸿主持。

削减关税享经济效益

锺志强认为，东盟经济共同体（AEC）的成立，马来西亚预计将从削减关税或废除关税政策上，获得极大的经济效益。

他指出，AEC也有助大马与邻国增加更多的商务交易机会，尤其是涉及电子与电器产品，汽车零件及配件、制造及组装中心、清真食品、旅游业等领域。

他说，为了从AEC的宏观经济中获利，我们有需要拟定全国及区域性的架构改革，例如金融市场发展、人力资源的善用、创建无缝连贯的管理。

他也分析外来直接投资（FDI）的重要性。

他强调，有外资进入我国市场，就会制造更多就业机会，也有助贡献我国国内生产总值（GDP）的成长。

无论如何，他也提出东盟经济共同体同样会带来挑战，例如巨大发展对中低层收入群的影响，以及可能会加剧收入鸿沟；高度开放，易受外来冲击。

留守大马“飞”不起

拉威德兰强调，刚踏入创业之路的青年若想“展翅高飞”，就不能守在原地，必须要开拓视野。

“相信我，如果守在马来西亚，你永远‘飞’不起。”

他也形容东盟日后将如同另一个欧盟，尤其是东盟经济共同体有助加强各国的贸易往来。因此，若想扩展业务，就需要启动“开往”东盟区域，甚至是全球的“航班”。

“当然，前提是你必须要具备挑战性、有创意、创新及革新。”

他指出，东盟预计有1亿5000万中层消费人口，而他们大部分为青年，因此不能忽略他们的影响力。

他说，以往，商家可通过单一市场维持下去，但是现今情况却大大相反，若办不到跨国商务，被淘汰之路就在前方。

他也提到外来直接投资（FDI）对我国而言非常重要，倘若缺乏外国投资，国民将面对失业的危机。

他预测，大马10年后的人口将从今时的3100万增加至4400万。届时，若没有足够的就业机会，就可能出现失业率爆涨的局面，因此外国直接投资极为重要，缺乏外国直接投资，等同于国人失去很多工作机会。

面书“人口”排世界第三

世界人口最多的是中国，其次是印度，第三呢？答案是“面子书”。

郑凯文引述一项研究指出，论人口中国确实排第一，接着是印度；再来是面子书、腾讯、whatsapp、美国、google + 、印尼、LinkedIn、推特。

他说，随着时代转变，不论喜欢与否，大家已经不再区别全球人口及数据人口，而是结合一起来统计。

他指出，数码化是全球的大趋势，如果不要追上这个时代步伐，就会永远原地踏步，甚至是退步。

没面书账号被取笑

“收音机需要38年的时间才累积到5000万名用户；电视是13年；互联网及ipod需要4年；但是，面子书短短9个月就达到1000万用户。”

他以14岁的外甥为例，指他因为没有面子书账号，而被同学笑为“恐龙”。

他更提出一则冷笑话，引来在场者哄堂大笑。他笑指本身甫出娘胎就注定投身资讯科技之人。

他解释：“父母替我取名“Ivan Teh”，说得明白一些就是“IT”（资讯科技）。”

建立独特品牌才能竞争

狄博拉以一杯没有牌子的咖啡及一杯星巴克咖啡来比喻品牌的重要性，以及品牌所带来的经济效益。

她说，一杯没有品牌的叫价5令吉，但星巴克咖啡却可售12令吉。

她说，此现象也突显品牌的差异，对产品定价的区别。

“商家因此更需从中寻找和建立自己独特的品牌，才能与他人竞争，在竞争激烈的环境中分一杯羹。”

公司品牌勿一改再改

她强调，建立品牌和定位对商家而言非常重要，若一些已取得口碑的品牌就不应随意更改品牌标志，除非有很强的修改理据，否则不应冒险。

“早前，一家知名公司改其品牌标志，结果引来消费者的多番猜测，营业额更极速下滑……因此，不应贸然尝试。”

她认为，品牌能够推广商品或服务的认可性，也是公司形象。再者，在消费者眼中，品牌为商品的象征，不能说改就改。

她因此建议一些正或计划创业的商家，须更谨慎地塑造公司品牌，勿一改再改，引人诟病。