本来希望“隆新高铁”项目能“高铁归高铁，政治归政治”，看来是缘木求鱼了。

应从马新“痛点”下手

明年将招标的“隆新高铁”暗流汹涌，中国的网络上就刊登一篇文章，指中国竞争高铁的项目，不能只在价格上作文章，而要综合展示竞争力，文章甚至提议，“应该找到新、马两国关心的‘痛点’下手，争取拿到此项目。”

说白一点，就是攻其弱点，比如在印尼“雅万”高铁项目中，中方提出不需要当地政府承担财政负担的方案，最终打败日本而取得订单，正是攻其弱点（晓得印尼财政的窘境）的策略奏效。

“隆新高铁”，大马的“痛点”在哪里呢？狮城的“痛点”又在哪里呢？大家不禁要揣摩了，因而只是一场“高铁竞标”的项目，估计将掀起政治与战略的惊涛骇浪！

考量包括军事战略

并非耸人听闻，当中国高铁要“走出去”，而在印度高铁上、美国高铁上屡屡遭遇挫折，环球论坛的文章就指出：“中国高铁遇挫的主要原因是亚洲各国在揣摩美国的意愿来行动。”文章得出的结论是，“军事手段或许就是当前换来和平的最有效手段！”

将铁路与军事联系起来的思路并不新鲜，已经有许多评论者预言，隆新高铁之后，将是吉隆坡联接至曼谷的高铁，甚至联接到中国昆明的“高铁网络”。这不只是人流、物流、商流，当然也包括了军事、战略上的考量。

狮城的反对党民主党在网络上发文质问政府，何以在“一个马来西亚发展有限公司（1MDB）”被美国司法部对其舞弊展开冻结资金与调查之际，就仓促签署隆新高铁的合约？之前中国铁路工程购入“1MDB”马来西亚城的60%股权，是否有潜议程？

这些问题问得太幼稚了，应该从宏观的战略角度看问题，隆新高铁既然已经不是个纯粹的“商业行为”，关于价格、关于签约的时间点、关于“潜议程”，都已经是属于细末微节的事了。