从第一代的车款开始，连路华Discory在造型上给人的印象是充满方型线条的设计，不过，现在这种典型的设计因素已淡化了，车身的方形角位已“削圆”不少。

摆在眼前的这部全新Discovery Sport的确难以令人相信它是Discovery车系的一员，车身那浑圆的线条看起更像体积比它小的Range Rover Evoque ！

其实，它的开发的确是以Evoque的底盘作为版本，引擎的安装也是采用横置式的布局。

本地捷豹和连路华汽车总经销商——马来西亚捷豹连路华私人有限公司(Jaguar Land Rover)去年第三季推介的这款Discovery Sport让本地豪华运动休闲车市场提供另一个选择。

这是七座位的运动休闲车，备有汽油和柴油引擎款式两种，即搭载2.0升涡轮汽油引擎的Si4以及2.2升柴油引擎的SD4。本文所介绍的为汽油款式。

ZF9速自排变速传动系统

由于连路华之前是福特辖下的品牌，所以，Discovery Sport的Si4汽油引擎基本上跟一些福特车款的动力来源相似。这台引擎可在5800 pm的转速下产生最240PS的最高输出功率，并可在1750 rpm的转速下挥发340牛顿米的最强扭矩。

连路华Discovery Sport是采用最新开发的ZF9速自排变速传动系统，并跟连路华引以为豪的先进四驱系统搭配。

全地形行驶性能操控配备

连路华在四驱传动技术方面拥有60多年的丰富经验，在精益求精的历程中，创新的传动技术往往成为越野四驱车领域中的领头羊。现在，Discovery Sport 也像其他连路华属下的Range Rover豪华车系一样拥有各种先进的安全驾驶装备，其名中包括具有全地形行驶性能的操控配备(Terrain Response)，综合转向、油门反应、变速系统、中央耦合器和移煞车/稳定系统的性能，以应对各种不同行驶。这个系统提供4种行驶模式：普通、草地 /松石路/雪地、泥泞路和沙地。 

在主动和被动安全装备方面，7个安全气囊、下坡自动控制(HDC)、陡度煞车渐释控制(GRC)、防锁死制动 (ABS)、电子牵引力控制(ETC)、电动辅助转向 (EPAS)、坡道起步辅助(HSA)、翻滚稳定控制(RSC)以及电子稳定行车控制(DSC)等系统都是标准装备。

内厢革新设计

内厢呈献革新的设计和装备，5+2的座位设计可容纳7名乘客，即使是成年乘客也同样可坐进第三排座椅。可折叠的后排座椅可灵活发挥载客或宽敞的行李装载功能，此外，尾厢盖的开关还具备电动操作功能。

其他便利装备则包括电动尾厢掀门以及可让驾车者根据本身之所好而选择的内厢灯色。此外，它还备有自动高低灯、偏离车道警示系统、全景天窗及整合HDD导航的Meridian视听系统。

连路华总经销商为这款新车提供5年或30万公里的保用优惠，间中还有5年或8万公里(视何者为先)的免费定期保养以及3年的半路抛锚支援服务。

试驾心得：表现不俗

Discovery Sport跟体积比它小的Evoque共用性能完全一样Si4引擎，车身比后者重了将近200公斤，所以，在加速性能和敏捷操控程度方面固然比后者略为逊色。但是，请忘记，240PS的最高输出功率和340牛顿米的最强扭矩，对应付其略过1800公斤重的车身倒足足有余，从静止冲上100公里的时速只需8.9秒的时间，这是不俗的表现，只是比Evoque慢了1.3秒。

由变速器专家ZF供应的新开九速自排变速系统跟这台引擎配合得相当完美，各速档之间偏密的差速比让驾驶者感受到顺心顺意的驾驶，不论在任何速度下行驶，加速力度都能够顺畅地挥发。在最高的速档行驶的时候，由于引擎维持在偏低的转速，行车的宁静程度不言而喻。

基本规格

款型        2.0L Si4 

引擎     1999cc，4缸、双卷轴涡轮增压汽油引擎

最高功率  240 PS/5800 rpm

最强扭矩 340牛顿米/1750 rpm

0-100 kmh8.9秒 

顶速      199 km/h

传动    四轮全驱、9速自排变速箱

悬挂      前轮麦弗臣支杆；后轮多连点架构

转向电动辅助系统

安全系统  稳定行车控制系统、防锁死制动、电子制动力分配

体积      長4599mm、宽2173mm、高1724mm

车盘离地   212mm

轴距        2741mm

车轮      20寸铝合金轮辋，配245/45 R20轮胎*

车重      1841公斤

油缸容量70升

售价     RM399,000（已加GST，不包括注册费、路税和保险）