地产

隆新高铁效应/潘荣德

大马与新加坡上周签署隆新高铁计划了解备忘录,并将在年底签署双边协议,明年公开招标,预计高铁将在2026年运行。

这项高铁计划算是尘埃落定,无疑将更带动沿线一带的产业领域,我们试目以待!



我每次在海外演讲,提及隆新高铁项目时都会有所保留,毕竟之前很多事件还未明朗化,现在总算尘埃落定!

前几天在新加坡完成的海外大马产业投资潜能分享会,也特地捎来签署隆新高铁备忘录的好消息给新加坡投资者。

在这次的演讲上,我特别向新加坡投资者强调隆新高铁对大马房产的效应。 

隆新高铁预料将在2018动工,2026年正式投入运作,全长350公里,共设8个站,列车运行时速每小时可达300公里,将是东南亚最大规模的基础设施项目之一。 

隆新高铁境内路线将途经布城、芙蓉、爱极乐、麻坡、峇株巴辖等站;并预计在依斯干达公主城终站,建设连接新加坡裕廊东的接驳服务路线。



虽然整个工程需要差不多10年,但我个人认为,这将促使我国经济形态出现重大转变,高铁的沿线一带也因地理上的优势,各领域有望取得更大发展。 

同时,高铁将带动森美兰、马六甲和柔佛州的经济发展。更令外国投资者瞩目的是,马六甲与柔佛也因为直飞到广州,造就了更多投资潜能。

森甲柔发展备受瞩目

据了解,杨忠礼集团曾在1990年代末期和2006年提出修建高铁计划,但都因为经济原因搁置。 

直到首相拿督斯里纳吉在2010年启动经济转型执行方案后,当局才决定修建一条连接吉隆坡和新加坡的高铁。

马新两国领导人在2013年1月会面时,都同意修建这条高速铁路线。 

但基于技术、采购、安全、运营等许多细节需要马新两国共同决定。一旦双方达成协议,将公开招标。

预计这条铁路线在2026年落成后,乘客乘搭高铁来往吉隆坡和新加坡,只需1小时30分钟。

这不仅仅像征着马新两国经济起飞的旅程碑,更令外国投资者对大马这个东盟桥头堡蠢蠢欲动,进行更多投资。

在隆新高铁带动下,森甲柔的发展备受瞩目。

外国投资者对周围的房产大感兴趣,我对他们的投资询问更是应接不暇,而且都是非常有针对性的。

带动大马宏愿谷

目前,森甲柔有很多大型发展在筹备中,我已开始憧憬将来从吉隆坡乘坐高铁到马六甲游览,观赏印象马六甲剧场公演,又可带小孩到依斯干达乐高乐园。

这将减少长途开车的疲劳,又或者是从吉隆坡乘搭高铁到新加坡叹早茶,再到圣淘沙名胜世界游玩,再从新加坡返吉隆坡享用午餐,这叫人太期待了。 

另外,高铁也会带动大马宏愿谷发展,这项占地10.8万公顷,范围涵盖汝来、芙蓉与波德申,大马宏愿谷将会被细分为各种经济区,包括芙蓉经济特区、汝来、申达央及达城将被圈定为运动经济特区。

延续吉隆坡发展

我觉得,这个大马宏愿谷更像是吉隆坡的延续发展,而且又是吉隆坡的毗邻,即是芙蓉、汝来和波德申“黄金三角地”。

基于吉隆坡和环绕周围的雪兰莪市镇组成的巴生谷已面临极度饱和状态,政府于是发展“宏愿谷”,来延续吉隆坡的发展范围。 

之前在我的产业专栏也多次提及,一带一路的倡议及它所带来的经济效益。 

由于随着一带一路互联互通建设和国际产能合作战略的全方位推进,越来越多中国企业将马来西亚作为投资和“走出去”的东南亚首选地。 

据中方统计,2015年中国企业在马非金融类投资4.1亿美元,同比增长237%。

值得一提的是,中国中铁参股的大马城项目,集区域交通枢纽、金融中心、商业中心、总部中心和旅游文化中心为一体,是规划中马新高铁的马方终点站。 

因此,马新两国领袖刚刚签署隆新高铁的谅解备忘录,无疑将会更带动沿线一带的发展投资在产业领域上,我们试目以待。

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第二家园计划 期待新曙光/潘荣德

日前,旅游、艺术与文化部宣布,我国第二家园计划在7月1日起无限期暂停,引起全城一片哗然,海外各大媒体也竞相报道此事。

我本人也接到好多海外申请者询问当中的原因,有些人等了许久,已经放弃申请,对政府批准单位的效率慢而深感不满,怨声四起!

令人百思不得其解的是,在这旅游部志期6月29日的声明中,第二家园计划位于旅游部的中心已关闭,并且迁至布城的移民厅。很可惜的是,信中没有提供搬迁的理由,只留下业者们及海外申请者种种的错愕及猜测。

曾几何时,我一直对我国的第二家园政策引以为傲,甚至此政策在全亚洲是独一无二的。实际上,这项计划每年曾为国家经济贡献400亿令吉,如今被迫暂停运营,的确令人不胜唏嘘。

身边的业者更满满的感叹,苦不堪言,甚至萌生转行!

在疫情的无情吞噬下,他们正面临着雪上加霜的生计,还要遭受海外申请者的质疑及冷眼相对,误以为收了服务费而不做事,真是无语问苍天!

发展商海外销售失优势

对发展商海外销售而言,原本的优势已荡然无存了。相反,邻国泰国却在疫情当儿不断祭出让外国人投资房产的诱人投资政策。

我个人真是非常的纳闷,政府应当在这非常时期理应祭出更多利惠政策来吸引外资,而不是在疫情当儿搞砸业者饭碗,让他们陷入万丈深渊。

政策反复损国家形象

我国的旅游、艺术与文化部长拿督斯里南茜之后大派定心丸,说明该中心并非永久关闭,只要是重新审视这项计划,包括移民申请程序等,预计会在2021年才重启,冀望能在12月完成所有的工作,包括听取及研究各方的建设以及改善不足之处。

我个人认为,若是如此,也不至于关闭营运中心,而且这所谓的“改善不足原有政策”,也不至于要等到明年才能重启,我心想这样的效率实在无法接受。

反之,这只能让外国申请者老是觉得我国政府政策一直反反复复,成为众人笑柄,让国家形象跌入谷底。

令人感到困惑的是,有些业者们也不知政府何故暂停计划。

90%申请无故遭拒

从之前的国阵政府到希盟政府,再到今时今日的新政府,短短几年内,种种的空穴来风,时说申请过程严重拖延,又言之凿凿是冻结申请,不久后说虽冻结申请批准,但仍然可呈上,到近期的国盟政府直接说明暂停营运。

令人震惊的是,大马第二家园代理人协会的发言人爆出自去年9月至11月之间,有高达90%的第二家园计划申请无故遭拒。结果,竟高达1000份申请不获批准,这也是14年以来前所未有如此高比率的申请不获批准。

当中原因无人知晓,但我只知道新官上任三把火,我能理解的是他们需要时间重新研究、探讨及加强,但我绝不能苟同如今暂停营运以及要用整半年时间去研究。

东盟最低生活费城市

在近期由美世咨询公司的一项东盟城市生活费排行榜调查报告中,吉隆坡不仅在全球“外派人员生活费最高城市”里排名144,更是成为在东盟最低生活费的城市。

而排名最高的生活费的城市是新加坡,接着是曼谷、马尼拉、仰光、雅加达、金边、胡志明市、河内及斯里巴加湾市。

这美世咨询公司每年都会公布全球各大城市的生活费排行榜,为跨国公司提供逾400个国家与地区主要城市的外派生活费用,同时调查200多种产品与服务的价格走势。

这项调查报告中,彰显出我国整体上的低成本的生活费,却享受高质量的生活水平,这项认同也是吸引外资到来的催化剂之一,实属可喜可贺!

扪心自问,大马的确是非常得天独厚的国家,非常受外资的青睐,但偏偏在政府效率上到今时今日完全无法令人信服。

如今第二家园计划的暂时关闭及重新审核里面的种种政策,也许明年会以更亲民与外资经商政策相辅相成而面世,抑或是会有更严谨的政策,但为了加快大马经济全面复苏的前提,只求政府手下留情,三思而后行!

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