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获泛婆大道合约
金务大纳音净利看涨

(吉隆坡30日讯)金务大(GAMUDA,5398,主板建筑股)和纳音控股(NAIM,5073 ,主板产业股)的联营公司获泛婆罗洲大道(Pan-Borneo highway)工程合约,分析员虽认为这在预料之中,不过仍乐观看待。

周四(28日),该联营公司宣布获得总值15亿7000万令吉合约,负责发展和提升砂拉越州泛婆罗洲大道,从Pantu交叉路口至Btg Skrang,合约期限为51个月。



丰隆投行研究指出,上述工程符合预期,因为金务大管理层之前就已给了指引。

该行分析员说,基于金务大在联营公司内的30%股权,料占合约总额的4亿7000万令吉,但不排除将从纳音控股获得更多次级承包合约,实际工程更多。

分析员预计,加上最新的合约,金务大现在的订单高达150亿令吉,包括捷运2的执行伙伴(PDP)合约。

分析员也认为,合约执行没有问题,因为金务大有丰富的高速大道建筑经验,包括莎阿南大道(KESAS)、西部疏散大道(Sprint Highway)和白蒲大道(LDP)的建筑经验。

且金务大有纳音控股这个砂拉越伙伴,将有助抵销在当地所面对的任何挑战。



不过,丰隆投行研究分析员补充,由于要等待泛婆罗洲大道合约更多细节,他们暂维持纳入金务大的净利预测,未将新合约纳入计算,所以净利预测还有上扬空间。

该分析员维持金务大“买入”评级,目标价为5.65令吉。

纳音财测目标价上调

肯纳格投行对于纳音控股的联营获得上述合约感到惊喜。

该行分析员解释,因为还未将纳音控股在联营公司中,70%或占合约总值约11亿令吉的部分,纳入该公司的盈利预测。

分析员说,纳音控股原本新订单目标为3亿令吉,获得最新联营合约后,将该公司2016财年预测的新增订单目标上调到14亿令吉,即还需再获得3亿令吉的新订单。

不过,分析员维持该公司2017财年订单预测目标为3亿令吉。

分析员说,假设该公司的赚幅为8%,最新工程将平均为公司贡献1550万令吉净利。

因此,分析员也上调该公司2016和2017财年盈利预测,分别增4%和24%,目标价格上调至1.83令吉,维持“低于大市”评级。

分析员说,纳音控股未结账的建筑订单达21亿令吉,可支撑未来3至4年的盈利表现。

同时,尽管订单稳健,仍谨慎看待该股,因为该公司的建筑领域过去2年内持续面对亏损,盈利表现也不稳定。

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澳洲铁路项目加持 金务大250亿新合约在望

(吉隆坡13日讯)金务大(GAMUDA,5398,主板建筑股)联营公司获澳洲铁路合约,分析员持正面看法,推动公司朝着全年新合约250亿令吉的目标稳步前进,维持“买入”评级。

兴业投行研究分析员在报告中提及,金务大澳洲子公司DT基建,与Alstom运输澳洲公司成立的联营公司AD Alliance,赢得澳洲珀斯铁路网的信号项目。

据悉,该联营公司将作为铁路网络上的公共交通管理局高容量信号 (HCS) 的设计、供应、建造和维护项目的首选投标人。

分析员认为,这一进展为接下来的合约谈判拉开序幕,并估算总合约规模将远远超过10亿澳元(约30.9亿令吉)。

分析员以10亿澳元预测价值为前提,假设DT基建拥有50%份额,那获取的合约价值达5亿澳元(约15.5亿令吉),将促使其2024财年新合约累计达9亿澳元(约27.8亿令吉)。

上述的高容量信号项目,涉及列车控制系统的升级,以将快达到使用寿命的现有固定区块系统,升级为移动区块系统。 

根据报告说明,移动区块系统会强制列车速度限制,以保持列车之间更近但安全的距离,从而使更多列车能够更频繁地运行。

“DT基建对信号、通信和系统集成相关项目并不陌生,因为其曾从澳洲铁路公司V/Line公司手中,获得600万澳元的信号和通信服务合约。”

分析员指,截至1月底,DT基建手握46亿令吉订单,占金务大总额240亿令吉未完成订单的19%。

“根据我们估计,金务大今年迄今已取得约60亿令吉新合约。 ”

除了HCS之外,分析员指出,公司近期预计还可获的合约规模约20亿至40亿澳元(约61.8亿至123.6亿令吉)的东郊区铁路环线(从威夫利谷到博士山)第二个隧道工程。

料获更多本地合约

国内方面,潜在合约则包括平均合约规模7亿至8亿令吉的沙巴泛婆罗洲高速公路1B期,以及估计60亿至100亿令吉的槟城轻快铁珍珠线第1段。

有鉴于此,分析员认为,公司2024和2025财年250亿令吉的新合约目标有望实现。 

目前,分析员维持盈利预测,以及6.30令吉目标价。

“我们认为,金务大目前合约达240亿令吉,14倍本益比估值并不高,因为在2017年中的建筑上升周期期间,该公司累计合约仅78亿令吉,本益比估值却达16倍。”

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