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亚航联营进军服务数据分析

东尼

(吉隆坡30日讯)亚洲航空(AIRASIA,5099,主板贸服股)通过与英国公司Big Data For Humans(Bd4h)联营,进军服务数据分析。

亚航独资子公司MadCience顾问私人有限公司(MCSB)与BD4H签署联营协议,成立Big Data For Humans APAC,开发软件用于亚太区的服务数据分析业务。



双方在联营公司的持股率分别达50%。

同时,MCSB亦和Bd4h签署一项贷款票据认购协议,以100万英镑(约536万令吉)认购100万张可转换贷款票据,其中50万英镑将用于融资联营公司。

亚航相信,该项联营将有助为亚航集团带来更多营业额,因为Bd4h的科学数据平台将让集团能够自动深入了解乘客的喜好,并产生行动计划,为集团创造新的商机。

亚航集团总执行长丹斯里东尼费南德斯表示,在首15年,亚航已成为营销和品牌推广公司,并且已创建了一个非常有价值、精通社交媒体的品牌。

因此,他对数据分析能够推动亚航业务的潜能感到振奋,特别是辅助业务。



“这是令人非常激动人心的时刻。数据是王,而我们期待与Bd4h合作,释放我们客户资料库的价值,带领亚航迈向更接近成为一家数据公司。”

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东尼露口风·短期内实施 亚航将征永续发展费

(吉隆坡2日讯)壹必投集团(CAPITALA,5099,主板消费股)总执行长丹斯里东尼费南德斯披露,考虑让亚航在近期征收永续发展费,以促进实施减碳项目。

东尼是在早前发出的致股东的信函中说,航空公司将在机票价格中,增加征收永续发展费,以透过国际航空碳抵消和减排计划(CORSIA)等措施,优先投资周边地区的减碳项目,实现全球碳平衡。

尽管如此,他并未透露有关该费用的详情。

上述额外费用,预计加在亚洲航空有限公司和亚航长程(AAX,5238,主板消费股)的额外费用清单中,清单目前包括预定费、退票费、柜台费、婴儿费和燃油附加费。

他指,公司将通过3个方面实现永续发展,即保持盈利能力、管理保护旅游胜地,以及通过碳信用、技术和燃油效率,在2050年实现碳中和。

关于永续航空燃料(SAF)问题,东尼表示,虽然该集团愿意支持这种燃料,但前提是必须符合经济效益,也不会为乘客带来负担。

同时,他再次呼吁有关改善空中交通管理,以提高燃油效率。

“飞机在等待著陆许可时,必须以等待模式飞行,这种方式极不省油,空中交通管理效率改善,将节约大量燃油和减少大额排放。”

东尼强调,环境、社会与监管(ESG)对于有责任的企业而言日益重要,包括政府在内的所有利益相关者,都必须各司其职。

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