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数外资有意入股普腾
中国吉利是洽谈目标之一

普腾能从吉利受益,因为他们拥有低成本基础以及高科技。

(吉隆坡27日讯)多元重工(DRBHCOM,1619,主板工业产品股)旗下普腾(Proton)寻找外资策略伙伴入股事宜取得进展,该公司发出的征求建议书(RFP),已获得数家汽车原厂制造商(OEM)回复。

普腾总执行长拿督阿末弗亚向《南洋商报》表示:“普腾已收到数家汽车原厂制造商的回复,文件已移交给相关部门评估,如有最新进展,将再作公布。”



据悉,来自中国浙江的吉利控股集团(Geely),也是普腾洽谈的目标之一。

这也是普腾针对寻找外资策略伙伴入股课题,第一次提及潜在合作伙伴的名字。

目前,吉利控股集团持有瑞士著名汽车品牌富豪(Volvo)的100%股权。

阿末弗亚透露,吉利主动示意有兴趣与普腾展开合作。

“我们已向包括吉利在内的OEM厂商,发出征求建议书,希望借此找到合适的长期合作伙伴。” 



另外,市场也猜测,法国标致雪铁龙集团(PSA Groupe)以及雷诺汽车(Renault),都有可能成为普腾的外资伙伴。

不拘泥任何合作模式

今年6月,普腾获得政府拨出15亿令吉的低息贷款,其中贷款条件包括在一年内取得外资策略伙伴,协助研究与开发,并成为具有竞争力的汽车制造商。

目前,普腾与本田(Honda)合作生产普腾将相(Perdana),同时也和铃木(Suzuki)以Ertiga车款为基础,合作生产多功能汽车。

但是,普腾追求的不是短暂合作,而是愿意注资、研发和技术转移的长期策略伙伴。

针对这点,阿末弗亚说:“未来伙伴需考虑到我们的低销量,协助我们在不影响品质的情况下,降低生产开销。”

当谈及与策略伙伴的合作模式时,阿末弗亚指出:“其实我们并没有拘束自己,一定要以入股的方式与外资合作,因为那只是合作方式之一,属于高阶合作。”

“我们不排除以其他的方式合作,例如属于中阶合作关系的平台共享,或是低阶合作的产品协同效益等。”

尽管如此,普腾若成功寻得外资策略伙伴并达成协议,该外资有可能会成为普腾的大股东。

可受惠低成本高科技

对于吉利汽车,阿末弗亚说:“普腾能从吉利受益,因为他们拥有低成本基础以及高科技。”

目前,吉利为中国10大汽车制造商,并在2010年从福特汽车公司手中收购瑞典富豪(Volvo),同时也拥有英国德士制造商伦敦德士公司。

吉利在2016年上半年,录得11%的销售增长,共卖出28万300辆车,而且6月销售量也按年增长41%,或相等于4万6500辆车。

此外,阿末弗亚提到,普腾正在重新审查汽车配件的价格,以及整合售后服务网络,为顾客提供更好的服务。

阿末弗亚

否认反击Bezza威胁每月推新车纯属巧合

普腾否认,在未来3个月每月推介一个新车款,是为了反击第二国产车近期推介Bezza车款所构成的威胁。

普腾总执行长拿督阿末弗亚向《南洋商报》指出,最新的车款推介安排,纯粹是“巧合”。

根据了解,普腾将会在8月推介新一代的Persona,接着在9月推介新的Saga,而在10月将会推介属于B级(B-segment)的多用途汽车,这是根据铃木(Suzuki)Ertiga平台的“贴牌”车款。

这种密集推出新车款的安排,已经引发市场的议论,然而阿末弗亚指出:“普腾并不是为了反击第二国产车Bezza的攻势,只是计划上的巧合。”

他说:“这项决定其实早已在计划内,普腾在两年半前,已开始设计与安排新系列车款及生产线。”

“我们发现普腾Saga、Persona和将相(Perdana)系列,需要与时并进,所以才设计新系列取代它们,只是推出的时间上碰巧相同,因此引起误会。”

当记者询及第二国产车推出的Bezza,会否严重影响普腾的销量时,阿末弗亚回应说:“汽车行业之间的竞争是正常的现象,我个人希望Bezza不会影响到普腾的销量。”

“第二国产车所设计的车款,集中于B级车,Bezza就属于这一类,这类车款受欢迎,因为它符合大马消费者的需求。”

阿末弗亚也提到,普腾目前的销售表现因为市场因素而面对一些挑战,幸好早已未雨绸缪,在今年安排了4款新车推出。

Saga将相销量或受冲击

另一方面,分析员认为普腾之所以会如此密集推出新车款,相信是看到第二国产车推介Bezza所带来的威胁。

大马投行分析员阿尔扎勤指出:“据我们了解,普腾原先是计划在9个月内,推出3款新车。Saga和Persona分别安排在第3季与第4季,如今却提早了。”

他认为其中的两大原因是:第一,普腾认为第二国产车推出的Bezza,将威胁到Saga与将相的销量,因为三者的价钱非常接近。

“据我们了解,Bezza推出后3个月内的销量,相信大部分都会来自普腾的市场。”

其次,普腾2016上半年销量按年大跌30%的差劲表现,只取得约7万1000辆销量,这也促使普腾不得不提前推出新车款。

促销须深思熟虑

分析员指出,普腾预计今年的销量料介于10万至11万辆,其中37%来自Saga,而Persona料贡献约20%。

“这两款车共占全年销售目标的57%,可见提早推出,无疑是普腾所采取的防卫策略。”

“然而,普腾必须在推介计划及促销活动上深思熟虑,这很重要。”

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【独家】充电基建不足·车商谋定待动 大马电动车起飞需3年

独家报道:林迪陞

全球电动车市场的发展方兴未艾,2021年世界电动车销量再创新高至660万辆,市场预期2022年还会继续创下销售新高。

马斯克凭借旗下电动车企特斯拉(Tesla)股价高涨,从2021年1月起,就登上世界首富宝座。

无论如何,大马的电动车市场显然落后世界趋势,至今仍未成气候。

麦格理(Macquarie)总执行长谢玛拉此前指出,大马是东南亚第二大汽车市场,仅次于印尼, 惟目前电动车只占总销量的1%以下。

从政府对充电基建设施的目标,以及部分车商的规划来看,本地电动车市场或许要等上至少两三年,要到2025年之后才能迎来起飞的时机。

**详细报道:【独家】充电基建不足·车商谋定待动 大马电动车起飞需3年**

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